Posty napisane przez MirekS

[url=http://www.mgsm.pl/pl/]TUTAJ[/url] masz link do strony gdzie możesz zasięgnąć opinii od użytkowników.

[quote="drajwerro"] widzę, że zapowiada się ostra przeprawa z salonem...[/quote]

Ja na Twym miejscu nie wchodziłbym w żadne "przeróbki" i na siłę ukierunkowanie auta by jeździło na wprost tylko i wyłącznie wymiana towaru niezgodnego z umową.

Tak jak pisze [b]kapi[/b] pierwsze zdobądź opinię niezależnego rzeczoznawcy i dopiero udaj się do ASO, jednak mimo wszystko na Twym miejscu skontaktowałbym się z TVN turbo oni mają duże doświadczenie w tych sprawach i prawników.
Napewno musisz się nastawić na mocną batalię z ASO.

[quote="Patryk91"]uszczelke miałem robioną miesiąc temu, razem z wymiana oleju i plynu chłodzącego, moze byc to wina oleju? chociaz jest mobil (pelny synetyk). Z drugiej strony jeżeli płyn dostawałby sie do oleju to oleju powinno przybywać a tak sie nie dzieje...[/quote]

Pytanie jest takie czy po przejechaniu około 500 - 700 km została ponownie dokręcona głowica? Jeśli nie to zrób to.
Kolejna sprawa jak oleju nie przybywa i nie zaobserwowałeś rosołu w zbiorniczku płynu chłodzącego to nic więcej nie ruszaj. Przyczyną niewielkiej ilości mazi pod korkiem może niska temp na zew. i zbyt krótkie odcinki które przejeżdżasz na niedogrzanym silniku.

P.S Temat przenoszę do działu elektrycznego.

[quote="zbyhoo"][quote="andrzejk26"]zdjąć bęben hamulcowy[/quote]
Chyba zapomnialem dodać, że z tyłu są tarcze. Coś to zmienia w temacie?[/quote]

Tarcze mają inną długość linki i jak dobrze pamiętam jedno z mocować. Wymień linkę i będziesz miał spokój.

[quote="woolfwood"] obrotomierz przy rozgrzanym silniku wskazuje 750 obrotów. jakoś mi się wierzyć nie chce żeby to było prawidłowe ustawienie. silnik 1.2 12V[/quote]

Panowie tyle jest fabek F1 1.2 64KM w FCP proszę odpowiedzieć koledze.

F2 się nie kieruj ona ma 70 KM i może być inaczej.

[quote="wojt0000"]
Na ciepłym silniku stukanie zaworów jest słyszalne ale odgłos jest znacznie cichszy niż na zimnym.[/quote]

Nim cokolwiek rozbierzesz, zmień stację na której tankujesz paliwo, nie wykluczone, że tam leży przyczyna.

[quote="grodek92"]ciekawe ile moje 1.4 60km spali gazu
[/quote]

Moja fabka paliła między 9 a 9.5 litra plus benzyna na rozpałkę.
Masz bardzo mały zbiornik ja miałem 43 litry taki max wchodzi we wnękę.

Przy kupnie zwróć koniecznie uwagę na wymiary IC, są chyba trzy rodzaje (chodzi o grubość), kup identyczny jak jest u Ciebie.

Jak będziesz miał ściągnięty wahacz wymień od razu sinerbloki.

Strasznie to wszystko masz zagmatfane ..., jednak pytanie pierwsze jest takie czy jak kupowałeś zamek to zaznaczyłeś, że masz centralny i elektryczne szyby - bo wiem, że było kilka rodzajów zamków jeśli zakupiłeś nieprawidłowy, a wtyczki podłączeniowe są w wszystkich jednakowe to jest przypuszczenie, że masz inaczej podpięte poszczególne piny w wtyczce i stąd te dziwne anomalie.
Co do brzęczka od świateł może to być związane z jego uszkodzeniem w zestawie wskaźników.

No to jest szansa, że wiele się nie stało.
Sprawdź dokładnie zawiechę i felgi czy nie zrobiła się z niej tzw. "8", oraz opony czy nie pękło poszycie lub nie wybuliły się.

[quote="une2316"] silnik w tym autku to 1.4 16v MPI[/quote]

Oznaczenie MPI tyczyło się tylko starych czeskich silników 8V.

Myślę, że by trzeba, ale w momencie jakby był pusty układ, a tak to nie, a masz ABS :?: <!-- s:?: --> Bo jeśli tak to ta metoda nie przyniesie skutku, ja w drugiej fabce musiałem jechać do znajomego by podłączył mi układ odpowietrzający pod kalamitkę bo nie byłem w stanie odpowietrzyć pompy ABS-u mimo, iż popuszczałem przewody na pompie.

[b]jablonix[/b], a powiedz mi jeszcze taką rzecz, w krawężnik uderzyłeś na zablokowanych kołach czy nie :?: <!-- s:?: --> Bo ja puściłem hamulec dosłownie sekundę przed wyskoczeniem na krawężnik dzięki czemu koła odzyskały ruch i płynnie wjechały, do tego prędkości nie było dużej, a ta co była to już była niewielka także dzięki temu uchroniłem zawieszenie i nic się nie stało. Teraz nawet gdy założyłem żonce zimówki dokładnie pomierzyłem bieżnik i mam równiótkie zużycie opon z prawej jak i z lewej strony.
Uderzenie na zablokowanych kołach może skończyć się dewastacją zawiechy.

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Zapodaj zdjęcie.

Miałem dokładnie identyczną sytuację żony yariską ponad rok temu.
Poszedłem przez ASO toyoty bo bałem się, że osie się przestawiły.
Z zew. prawie nic nie było widać jednak do wymiany poszły: 2 kołpaki, 2 felgi, ustawienie całej geometrii podwozia, 50% ceny nowej opony (stara została nieco nadcięta) oraz malowanie przedniego zderzaka ponieważ od spodu nieco się zrysował od krawężnika.
Koszt wszystkiego wyniósł ponad 2500 pln-ów co poszło na OC sprawcy który był ubezpieczony w PZU, do tego sprawca został ukarany mandatem przez policję na kwotę 450 zł i punktami karnymi za zajechanie drogi.

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Ja na 100% odpadam, nie będzie mnie tak jak pisałem wcześniej.

Życzę udanego spotkania <!-- s --> .

Owszem pomoże i nawet należy wymienić teraz są już rozrządy po modyfikacji, pytanie jest jednak takie czy tam już w przeszłości nie doszło do zderzenia w silniku i czy zostało to prawidłowo naprawione.