Posty napisane przez kapi

to samo tyczy sie tetris-a <!-- s:D -->
kto gra dzisiaj w takie gry :?:

[quote="Wallander"]Mówisz, że awaria reduktora może się objawiać nagłym odcięciem dopływu gazu? Zaznaczam, że to odcięcie jest nagłe i wyraźnie niespodziewane dla samej instalacji, bo po prostu gaśnie silnik, nie ma przełączenia na benzynę ani sygnału alarmowego.[/quote]
tego na 100% nie wiem, membana działa jak w piecyku gazowym w łazience <!-- s;) --> jeśli jest dziurka to nie ma ciśnienia i przepływ się nie otworzy. ale jak piszesz, że :
[quote="Wallander"]wymienił listwę wtryskiwaczy [/quote]
[quote="Wallander"]drugi zrobił przegląd z wymianą wszystkich filtrów mówiąc, że ten pierwszy zapomniał o jakimś głęboko umieszczonym filtrze[/quote]
to wolałbym usłyszeć opinię kogoś kto jest bardziej biegły w temacie LPG.
może rzeczywiście coś nie halo z kabelkami :?:

[quote="TOMUŚ"]pełne ładowanie aku ma trwać 11h i 15 min[/quote]
wlasnie ojciec mi mówił że ma trwać długo a nie krótko bo można aku rozwalić. ale to były czasy gdy wyciągałem korki z aku <!-- s:) --> a prostownik mam robiony.
[quote="TOMUŚ"]Możemy w dziale zrób to sam opracować projekt prostownika do ładowania akumulatora.[/quote]
ale pod takim projektem [b]ktoś musi sie podpisać[/b] żeby przyszły użytkownik miał pewność że zadziała i większej szkody sobie nie zrobi.

może być awaria tego "starego reduktora" jeśli to stary typ, to może membrana wymaga wymiany?
w SC (jak miałem) to wogóle w pewnym momencie instalacja odmówiła współpracy, a membran na wymiane już nie produkowali więc pozostała wymiana reduktora.
polecam wizytę u gazowanika ten na pewno od razu rozwiąże problem.

myślę że "poruszanie kablami" to placebo na tą sytuację i może nie mieć nic wspólnego z objawami.

[b]wolfmk[/b], czekam na kolejną "recenzję" <!-- s:D --> filmiki z YT tego nie oddają.

[quote="mariomario"]Jutro sprawdzę wszystkie wiązki co będę widział i z tyłu też....[/quote]
nie wiem czy nie bedziesz musiał wyjąć filtra powietrza. nie znam silnika HTP.
poszukaj - było na forum :!: <!-- s:!: -->

[quote="de.openodb.org"]Kanal 05 (Innenraumüberwachungs-Abschaltung)
Ab-/Anschaltung der Innenraumüberwachung bei zweimaligen betätigen von ZV-Zu (0 = aus; 1 = ein).
[/quote]
[url=http://de.openobd.org/skoda/fabia_6y.htm#46]<<źródło>>[/url]

aż się prosi o sprawdzenie wiązki.

1. w komorze silnika na podłużnicy
2. w peszlu tylnej klapy.

zacznij od tego.
poszukaj też na forum hasła "gnijąca wiązka" lub innych tematów z tym związanych.

[quote="sid"]A ten tkaniny nie zjedzą jakieś kuny czy inne zwierzątka ? [/quote]
wiem że to może być problem, ale w "mieście" to raczej nie grozi <!-- s:P -->
poza tym w dieslu jest strasznie ciasno żeby coś wlazło pod maske, w benzynie może być więcej miejsca.
oczywiście należy zaopatrzyć się w zatrzaski które mocują te wygłuszenie do klapy.

w Fabii miałem, teraz nie mam ...
różnice w "maniu i niemaniu " : w Fabii maska po deszczu nie parowała, a tu - paruje bo się nagrzewa od silnika.
nie wiem jaki takie nagrzanie ma wpływ na lakier, ale poważnie się nad tym zastanawiam żeby założyć.
koszt takiego wygłuszenia to 100-200 zł. zależnie od stanu, koszt malowania maski - min. 350 zł.
[b]szymon189[/b], wybór należy do ciebie <!-- s:P -->

[quote="wolfmk"]Zacząłem tęsknić do PC, [/quote]
... a nie mówiłem :?: każdy wraca do korzeni <!-- s:D -->
ja jeszcze poczekam, ale raczej na święta sie skusze na BF3 w wersji oczywiście PC

[quote="zlloty"]wstyd wtopić przez wstydliwość[/quote]
... bo przecież to od znajomego :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

to i ja sie dorzuce do tematu <!-- s:P -->

1. zapalanie lampki miałem i ja i było ok. teraz też mam i tez jest ok. możesz zrobić jak podaje kolega [b]zlloty[/b] w nowszych wozach z nowymi modułami to sie nazywa coming / leaving home - światła się świecą krótko żeby oświetlić drogę do domu i odwrotnie - do samochodu. w F1 tego raczej nie zaprogramujesz więc pozostaje drutowanie.
2. oczywiście - uwaga do kolegi [b]weuek[/b] - czy jeździ w zatłoczonym mieście i miał "pasażera" ? wtedy sie dowie czy zbędne
3. może być uszkodzenie tego wyłacznika w drzwiach. niekoniecznie warsztat to musiał zepsuć. może styk jest zabrudzony. wcześniej nie było objawów przerwy w pracy czy nie zapamiętałeś ?

[quote="zlloty"]nie wiem, jak w innych silnikach, ale u mnie wlot powietrza do silnika jest dokładnie z drugiej strony (prawy, góry róg atrapy).[/quote]
w TDI i SDI chyba jest podobnie

ale zasłaniać wlot powietrza w dieslu ? chyba brakuje tego jednego otworu albo w komplecie bedzie nożyk i instrukcja w stylu "zrób to sam" <!-- s:) -->

[quote="weuek"]Żeby odpalać sinik na światłach to akurat nie wpadłbym.[/quote]
w nowych samochodach odpalasz samochód na światłach dziennych i NIE MA możliwości ich wyłaczenia ...

przewody zakończone są kostką ISO , ale przed założeniem innego radia nalezy przepiąć kable we wtyczce.
poszukaj jakie - ja nie pamietam.
Fabryczne radio czasem jest lepsze od "aftermarketowego", lepiej odbiera stacje, no chyba że masz kaseciaka....

[quote="radegast2"]a tak na marginesie oczywiście można sobie zainstalować drogie markowe żaróweczki które i tak szlag może trafić jeśli się nie wybierzemy się wcześniej do elektryka aby zamontował nam przekaźniki które będą chroniły nasze żarówki przed skokiem prądu podczas uruchamiania silnika.
A mój zachwyt był spowodowany tym że nie spodziewałem się że żarówka za 5 PLN / szt w ogóle zaświeciła tak jasną barwą [/quote]
żarówka drugiej nie równa.
ja używam Philipsa, są droższe od chińczyka, ale trwalsze - wytrzymywały ok. roku.
chińczyk wytrzymał chyba m-c. szkoda kasy.
a żadnego z podanych przez Ciebie przekaźników nie miałem. Generalnie jest problem w Fabiach ( i nie wiem czy w innych samochodach też) ze skokiem napięcia. i przez ASO były montowane rózne wynalazki.
piszesz że żarówka za 5 zł. zaświeciła .... ok. ale jak długo wytrzyma ?
dodam jeszcze, że gdzieś znalazłem info, że H7 nie należą do trwałych żarówek jak np. H4. także 5 zł x Xrazy wymiana da cenę "normalnej" żarówki....

możesz podłaczyć się pod czujniki z silnika - położenia wału korbowego albo innego.
na VWGolf i VWPassat forum koledzy podają nawet schematy gdzie jest jaki czujnik i i do czego służy.
a jak mają zabrać fure to i tak ją zabiorą.

temat wyczyszczony ze śmieci.

[quote="majpio"]W jaki prosty sposób luzy można sprawdzić?[/quote]
najlepiej na stacji diagnostycznej. wtedy diagnosta poogląda i rozwiąże Twój problem.

motyw extra, gratuluje i niezawodności .... lakieru życze <!-- s:) -->
ps .
jak się troszczysz o takiego "pupila" :?:

[quote="Lisciasty"]Nie będę przeklejał tego wielkiego formularza[/quote]
hmmm :...: