Posty napisane przez kapi

Program nie tyle istotny co kabel.

Teoretycznie, może obsłużyć,
Praktycznie - musisz sprawdzić.

F2 ma długie kodowania (LongCoding) , nie pamiętam czy 311 to obsługuje.

Trochę niskie te zasilanie.
Sprawdzales też przewody masy? Czy jak otworzysz drzwi pasażera to też ciemno?

Rowek nie koniecznie sugeruje uszczelke.
Silikon też jest uszczelką i nakładany w sposób automatyczny (robot ) może skutecznie wypełnić ten rowek i byc uszczelką jednorazową.
Dlatego np katalog części podaję silikon który należy ułożyć ręcznie.

Zobacz np blachy w drzwiach - uszczelka piankowa która po kilku latach zaczyna puszczać i woda leje się na tapicerkę.

W citigo z tylną wycieraczką nie działały awaryjne.
Uszkodzona była stacyjka.
Zobaczę za schematem.

Jeszcze mamy aso skody w Hlucinie - zaraz przy granicy.
Jak miałem OII to tam było taniej niż w PL.
Oczywiście gwarancja i GDM utrzymane.
GwarancjaDozywotniejMobilnosci.

Nie przejmuj się, przekuj porażkę w sukces - Ty byłeś.!
A na poważnie, kilku z nas - organizatorów - też tego doświadczyli, i nokg się nie zrażał.
Następnym razem warto to przy Maku, KFC, lub innym barze zorganizować, wtedy przynajmniej na spokojnie coś przekąsisz <!-- s;) -->
Glowa do góry!

i do następnego.

Cześć,
Jak będziesz chciał, przedstaw swój samochód w dziale Nasze Auta <!-- s:) -->

Mnie też nie będzie....

Teraz widać, że fb przejmuje życie forum...

Spróbuj taki myk, jak gasisz silnik to przełącz na benzynę. Czy później też będzie problem z uruchomieniem?

13 kkm to niewiele, spróbuj na LPG-forum poszukać w swojej okolicy polecanego gazownika.

Choć osobiście zaczalbym od 100% uprawnienia się, że na Pb chodzi bez problemów.

A masz przycisk na słupku B? Tak jakby pod pasem bezp od kierowcy?
Nim możesz wylaczyc alarm.

Każdy olej coś tam robi. Ważne by regularnie go wymieniać <!-- s:) -->

Chodzi mi o LPG-forum.pl , czy jakoś tak.

Zdejmij kratkę obok halogena i będą widoczne śrubki <!-- s;) -->

Skoda montuje kity LandiRenzo, więc szukał bym autoryzowanej stacji. Lub na forum LPG jakiś polecany warsztat w okolicy.

Zacznij od przeglądu wiązki na prowadnicy pod aku.
Auto masz z 2001 r. więc... kable mogą być w strzępach.

Prostownikiem naładuj aku, wspomaganie jest bardzo prądożerne .
Odczytaj i skasuj błędy bo na pewno są w sterownikach.

Cieszę się Twoim sukcesem <!-- s:) -->

Skąd jesteś?

Załóż normalne konto, bo na "anonymus" jakoś nie chce się pisać niektórym.... i mi <!-- s;) -->

Nity - wszystkie dookoła blachy.
A skoro spadł pierścień tzn ze ktoś go odkrecił / niedokręcił.
Luzuje się go na 2-3 obroty kluczem torx przez otwór z boku drzwi.

Blache albo nitujesz jak było, albo używasz nitonakrętek i dajesz śruby.
Warto przy tym zabiegu sprawdzić / uszczelnic tą blachę by auta nie zalewało.
Tematy znajdziesz na forum.

Do prac z zamkiem zawsze lepiej zdjąć tą blachę - mniej stresu <!-- s:) -->

Bardzo ładnie to wyszło.

Wyciszasz też drzwi?

Do sprawdzenia przewody w peszlu.
Od tego bym zaczął.