Posty napisane przez kapi

Zobacz tu : http://old.skoda-auto.pl/mini-apps/owners-manual/fabia-iii<!-- m -->

Na pewno znajdziesz też inne odpowiedzi na pytania które nie padły.

Peace.

Temat zamykam.

Uważam że tak, gdyż ona ci pokazuje że patrzysz na temp płynu a nie np oleju choć nie wiem czy masz taką opcję.

Nie spotkałem takiej modyfikacji.
Co prawda 1.4 w f2 RS ma i turbine i kompresor, ale tam siedzi całkiem inne 1.4

No i zmiana softu była by wymagana.

No to po kolei trzeba przeglądać :
Kable, cewki, świece,
Należało by też sprawdzić wiązke na podłużnicy,
Przynajmniej ja bym tak patrzył.

No i sonda czy jest sprawna.
Ma swoje parametry i one gdzieś były podane.

Lub - oddać auto do sprawdzonego magika i szykować sakiewkę.

Jeden z tematów :
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1288566.html<!-- m -->

Tomex1992,
Na początek polecam jazdę na benzynie by zidentyfikować czy to wina LPG czy nie.
Co najmniej 200km, bez gazu .

Jeśli po tym zostaną te błędy, to niestety coś się dzieje z sondami.

Jeśli da się je skasować i nie wrócą po dalszej jeździe na Pb, to wiesz że instalacja LPG jest do konkretnego przeglądu.

Polecam też na noc odpiąć akumulator by sterownik się "wyzerował" - chodzi o korekty.

Do F1 to raczej jakiegoś innego radia bym szukał, lub oryginalne symphony jeśli masz oryginalny Maxidot. (licznik).
Nowe radia wymagają komunikacji can a F1 jej nie zapewni.
No i ramka radia - czy wspomniane przez ciebie modele będą pasować? Nie sądzę.

Tak - akumulator z obudową.
Przydają się długie klucze nasadowe.
Lampy nie ruszałem.

Jest to upierdliwe ale spokojnie wykonalne.

[quote="patgaw"] Czy to wina aneny czy separatora jak sprawdzic te dwa elementy?[/quote]

Spróbuj odpiąć separator. Jeśli wzmacniacz anteny jest uszkodzony to powinno (?) ruszyć....
Tak gdybam...

Albo do radia zamiast anteny przyłoż kawałek druta. Też powinien zadziałać.

Pod akumulatorem jest zbiornik a jego zakrętka ma miarę.

dwu- lub trzykrotnie kręcąc kierownicą od odbicia do odbicia. Nie za szybko.

Najszybciej to wymienić antenę z podstawką.
Jak masz ori radio to potrzebujesz antenę ze wzmacniaczem w stopce.

Jest jeszcze coś takiego jak tryb serwisowy radia który powinien pokazać siłę sygnału z anteny.
To musisz poszukać jak wejść w ten tryb w swoim radiu.

Niewykluczone <!-- s:) -->

Czasu jeszcze trochę jest. Byleby nie padało

Stara szkoła - karton <!-- s:) -->

Obecnie tego nikt już nie robi bo w mieście to szybko można przegrzać silnik.
Ale jak robisz krótkie odcinki - są osłony HEKO na wlot powietrza pod maskę.

Staraj się dobrać felgi co mają otwór 57,1 (chyba) żeby uniknąć pierścieni.

Skoro zmieniasz szczęki na nowe to ręczny też podlega regulacji.
Zauważ też, że bębny mają swoją max średnicę która powinna być wybita wewnątrz. Jeśli ją zmierzysz i będzie większa niż podana - to bębny do wymiany. W tym przypadku wymiana samych szczęk nie wystarcza.

Linkę ręcznego regulujesz wewnątrz przy dźwigni ręcznego, śrubą naciągową na samym końcu, jak masz już wszystko złożone.

Płyn powinien być wymieniany co 2 lata.

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?p=307564#p307564<!-- m -->

Sprawdź na SKP hamulce, czy lewa i prawa strona bierze tak samo. Ręczny też.
Kiedy był płyn wymieniany?
Jak robiłeś hamulce - cylinderki były bez wyciekow?
Linka ręcznego nie blokuje się?
Na koniec zostaje regulator siły hamowania, ale on jest zależny od obciążenia auta.

jak to zimową porą czasem bywa.....

F3-ka dorobiła się nowego zderzaka tylnego.

plusy : opony WR D4 dają rade <!-- s:) -->

minusy : powyższe opony są za dobre na nasze drogi

zderzak był tylko podrapany ale ubezpieczyciel zakwalifikował wymianę :mrgreen:

stary zderzak do sprzedania, z dokładką Monte Carlo. - jak się dowiedziałem - jest ona klejona do zderzaka normalnego.

link OLX: https://www.olx.pl/oferta/zderzak-tyl-f3-monte-carlo-kombi-CID5-IDxSstm.html

wysłałem PW

And62, jak pisałem w wiadomości prywatnej - potrzebuję więcej danych.

Etka to katalog części.
ELSA zawiera schematy.

Wysłałem PW.