[F1] Wspomaganie układu kierowniczego - temat zbiorczy

Ciacho

[quote="klaude"]ja mam FABIA HTP CLA[/quote]
no to musisz mieć wspomaganie, a napisałeś że nie masz? dziwne..

CLA oznacza wersje Classic

klaude

[quote="Ciacho"][quote="klaude"]ja mam FABIA HTP CLA[/quote]
no to musisz mieć wspomaganie, a napisałeś że nie masz? dziwne..

CLA oznacza wersje Classic[/quote]

Hmm właśnie nie mam wspomagania. Pani portierka w moim akademiku też ma Fabię (z 2004) od nowości i auto też nie miało wspomagania. Nie wiem jaka wersja, hatchback, silnik też 1.2 HTP).

koleś

Albo padła przekładnia i ktoś wymienił na nie wspomaganą?

kapi

[quote="koleś"]Albo padła przekładnia i ktoś wymienił na nie wspomaganą?[/quote]
najtańsze wyjście z sytuacji. 
[b]klaude[/b], wklej na forum swoją nalepkę jak pokazał [b]koleś. [/b]
wtedy dużo rzeczy się wyjaśni.
[b]GSH[/b] to oznaczenie skrzyni biegów.
[quote]Może wspomaganie jest, ale niesprawne?[/quote]
wtedy była by kontrolka na desce. a jeśli wyłączy układ programowo wtedy kontrolka zgaśnie, ale kierownica bedzie strasznie ciężko chodzić.
no chyba że jest zaklejona - z czym już tu na forum się spotkałem....

klaude

Ok, robione telefonem z książki serwisowej (ponoć to smao co w bagażniku  )

[img]http://i.imgur.com/igSYml.jpg[/img]

Edit:
Auto było podpinane pod komputer jak silnik mi źle chodził i wyskakiwał tylko błąd z wypadaniem zapłonu.

koleś

Na szybko dekodowane kody z Twojej naklejki:
E0A: no special edition
1D0: bez towing attachment (to chyba znaczy - bez haka)
5SL: lewe boczne lusterko: nie sferyczne
5RQ: prawe boczne lusterko: convex
1KM: hamulce bębnowe, tył
6FA: components bez special surface appearance
1AL: power brake (hamulce ze wspomaganiem)
3FA: bez roof insert (standard roof)
1N0: standardowa kierownica
1NC: kołpaki
H2S: opony 155/80 R 13
4UC: airbag dla kierowcy
4RO: Nie znaleziono
3NB: tylna kanapa całkowicie składana
3QT: 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami and h8 adjustment, front
4X0: bez boczna poduszka powietrzna
4A0: bez podgrzewanych siedzeń
8L3: antena dachowa
J1P: akumulator220 A (44 Ah)
7AA: electronic vehicle immobilization device
8GM: alternator 70A
6Y0: bez tempomat system ostrzegawczy
9AA: ręczny system sterowania ogrzewaniem
8RE: 4 głośniki (pasywne)
7Q0: bez navigation device
8AA: bez radio
8QA: key bez LED
8X0: bez headlight washer system
4F0: mechanical locking system
B17: dopuszony na kraj Poland
G05: przednie amortyzatory
QN0: bez drawers under front seats
3L0: bez special seat adjustment
9P0: bez lampka ostrzegająca o nie zapiętych pasach
Q2X: low cost front seats
7X1: ultrasonic czujniki parkowania
9W0: w/o car phone preparation/installation
8WA: bez przednie lampy przeciwmgielne
7A0: bez CD changer/CD player
QG0: bez service interval prolongation
0GG: emissions concept EU 4
L10: prześwit zawieszenia 10
7P0: bez lumbar support in front and tylne siedzenia
F0A: no special purpose vehicle, standardowe wyposażenie
3S4: preparation for roof load rack

Opony 13" miały tylko fabie w wersji BASIC

orzechu

Witam,
Może ktoś z Was miał podobny problem i może coś doradzić. Podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka wspomagania po czym wspomaganie kierownicy padło. Podjechałem do znajomego który podłączył mi auto do VAGa i wykazało nieznany błąd ale w opisie było coś błędzie "CAN" nie wiem czy padła pompa czy może wiązką elektryczna.

xrolex23

U mnie kiedyś wspomaganie padło praktycznie z sekundy na sekunde. Było, a po chwili trzeba było kręcić fajerą z mocą pudziana:P Też świeciła się kontrolka, a pod VAGa nie podłączałem, bo nie miałem wtedy do niego dostępu.

W moim przypadku była to wina wiązki, która została podwieszona i teraz jest bezproblemowo:)

Pozdrawiam

rufus

[quote="xrolex23"]W moim przypadku była to wina wiązki, która została podwieszona i teraz jest bezproblemowo:)[/quote]

U mnie podobnie - nagle padł ABS, zapaliła się kontrolka od wspomagania (wogóle zegar wyglądał jak choinka).. Przyczyną okazała się sparciała izolacja przewodu w głównej wiązce przewodów.

jacekpk

Panowie,

W mojej Fabii zaczęło zastanawiać mnie coś takiego. Gdy skręcam kierownicą, nawet delikatnie, w prawo w lewo, na postoju czy podczas jazdy (oczywiście przy niewielkich prędkościach), słyszę oraz czuję na fajerce pracę układu wspomagania w postaci takiego jakby "bzzz bzzz" (opisuję to jak "baba", ale jak inaczej wytłumaczyć o co chodzi?  )

Zastanawiam się czy jest to w Fabii normalne, czy też może to świadczyć o zbliżających się problemach? Dodam od razu, że auto stare nie jest (07r), przebieg ma rozsądny (70kkm) i nie było podrasowywane na VAG'u.

Pozdrowienia!

orzechu

Dzięki za podpowiedzi, wstawię do warsztatu i zobaczymy co będzie ale przynajmniej wiem o czym gadać.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 01-08-2011, 23:54[/i] ][/size]
Jednak padła pompa wspomagania, koszty na szczęście nie bardzo duże ponieważ moja Fabka posiada pompkę TRW czyli tą starszego typu. Koszt 1 000 PLN przy zwrocie starej, nowa pompa na gwarancji.

klaude

Dzięki za "zdekodowanie" oznaczeń. Nie wiem jakie mam opony, jeśli jest na nich oznaczenie to odczytam. Na pewno nie mam stockowych opon, te co mam mają ponoć 2 lata, więc możliwe że dobrali inny rozmiar niż w oryginale.

Co do wspomagania to nie świeci mi się kontrolka wspomagania podczas uruchamiania auta.

PS. Prośba do moderatorów - czy można by przepiąć posty związane ze wspomaganiem pod inny temat, bądź utworzyć całkiem nowy? Temat jest o podświetleniu bagażnika, a przeszło na wspomaganie

kris_passat

Witam.
na początek odświeżę temacik dotyczący wspomagania układu kierowniczego, nadmienię że używałem "szukajki" ale nie znalazłem konkretnych interesujących mnie informacji. Zacznę od początku , w zeszłym tygodniu kupiłem fabię - poprzedni właściciel zapoznał mnie ze stanem technicznym mianowicie : usterka wspomagania (podobno od jednego razu przestało działać) powiedział o przepalonym bezpieczniku 50A umieszczonym na pokrywie aku , i zasugerował wymianę pompy wspom. jako rozwiązanie problemu (podobno tak zdiagnozował jakiś mechanik). Wszystko OK , tylko skąd pewność że to pompa jest niesprawna , skoro czytając na tym forum spotkałem się z informacją , że nawet w ASO maja trudności w zdiagnozowaniu problemu : czy to czujnik skrętu , czy sama pompa ,czy słaby aku , czy może inne ustrojstwo. Zwróciłem uwagę na to, że zwykle w tematach o problemie ze wspomaganiem tak czy siak kończy się na wizycie w ASO gdzie zaczynają od wymiany pompy ,a potem czujnika skrętu po końcówkę rury wydechowej (żarcik) i kasują właściciela na grube tysiące (były wyjątki). Tyle moich żali , sorry po prostu nie chce mi się wierzyć że do tej pory nie ma sposobu na sprawdzenie działania czujnika skrętu lub regeneracji pompy wspomagania - i tu przypomnę o Allegro , na którym odbywa się sprzedaż pomp pod warunkiem odesłania starej- skoro ktoś to naprawia i regeneruje .. znaczy że się da. (Mam dziś wenę do pisania) , Moje pytania do użytkowników a zarazem prośba o poradę :1. do pompy wspomagania przychodzą trzy przewody zakończone wtykami"żeńskimi", jedna jest gruba na dwie wsuwki , a następne podobne do siebie na cztery wsuwki o różnych kolorach wtyczek (czarna i chyba czerwona)- patrząc od strony zderzaka na pompę w kolejności "od lewej" jak powinny być podłączone?
2. czujnik skrętu - gdzie się znajduje , jak wygląda, ile przewodów jest do niego doprowadzonych?
3. jaki związek może mieć awaria wspomagania na światła mijania (wyczytałem że ma, ale w jaki sposób jest to powiązane) .
Postaram się zamieścić jeszcze dziś zdjęcia przewodów przychodzących do pompy wspomagania oraz jakiegoś "czujnika" - może ktoś rozpozna , czy to jest czujnik skrętu czy inne cudo.
Za każdą informację na temat będę bardzo wdzię..po prostu spać mi to nie daje że nie wiem o co chodzi z tym wszystkim...A perspektywa wydania grubej kasy w ASO sprawia że "wody mi odchodzą".
Dodam ,że silnik fabii to 1.4 MPI 60KM,pompa KOYO

zbyhoo

A sprawdzałeś VAGiem?
Jeśli był jakiś problem z poduszką powietrzną, to mogło sie zblokowac wspomaganie.
Wybuch poduszki powoduje wylaczenie wspomagania, a reset poduszki przez Vaga jest traktowany podobnie. U mnie po usunieciu bledu poduszki padlo wspomaganie. Usunalem blad w kompie i od razu dzialalo.
Wiem, że zapłon też jest odcinany przez poduszkę, może światła też?

kris_passat

[quote="zbyhoo"]A sprawdzałeś VAGiem?
Jeśli był jakiś problem z poduszką powietrzną, to mogło sie zblokowac wspomaganie.
[/quote]
VAG-a podłączę dopiero jutro , ale nic mi to nie da bo wszystkie przewody od pompy są wypięte. A z poduszkami o ile mi wiadomo nie było żadnych przygód.

kapi

na pompie masz 3 gniazda - z prawej jest od czujnika skrętu patrząc od przodu auta.
czujnik jest osadzony w przekładni kierowniczej rozpoznasz go po wchodzącym kablu.
[quote]3. jaki związek może mieć awaria wspomagania na światła mijania (wyczytałem że ma, ale w jaki sposób jest to powiązane) .
[/quote]
pompa jest elektryczna i pobiera dużo prądu - obciąża ukłąd i wtedy światła przygasają. Sprawdź wiązkę na lewej podłużnicy czy jest podwieszona i niezawilgocona ( rozwinięta z izolacji).

oczywiście pompę da się regenerować, należy ją rozebrać - zdjąć zbiornik z płynem ( najpier trzeba go opróżnić) poten "wydłubać" z silikonowej uszczelki dolna osłonę, i wtedy masz dostęp do elektrycznej strony pompy. mam informacje - że siadają tranzystory albo kondensator. elektronik powinien sobi z usterką poradzić.
ale może jeszcze być awaria na przewodach zasilających pompę - ostatnio dotarłem do tej informacji i jeszcze tego u siebie nie sprawdziłem.
na zasilaniu (+) z akumulatora jest rozgałęzienie na pompę i tam dochodzi do usterki.
ASO sobie podaruj - oni tylko wymieniają części.

kris_passat

[quote="kapi"]na pompie masz 3 gniazda - z prawej jest od czujnika skrętu patrząc od przodu auta.
czujnik jest osadzony w przekładni kierowniczej rozpoznasz go po wchodzącym kablu. [/quote]

Dzięki wielkie-o to mi chodziło, w przyszłym tygodniu będę miał więcej czasu i muszę na spokojnie obejrzeć tą pompę.

[quote="kapi"]ale może jeszcze być awaria na przewodach zasilających pompę[/quote]

I właśnie tu jest pies pogrzebany - gdyby ktoś miał fotkę , w którym miejscu dokładnie jest ta wiązka , jak wygląda to by mi rozjaśniło w głowie-bo nie mam zamiaru grzebać pompie jak jest prawdopodobieństwo że usterka może być gdzie indziej.

kapi

fotki nie mam, ale kolega MAREK FABIA zasugerował miejsce rozejścia się zasilania z listwy bezpieczników na akumulatorze do pompy - u mnie są to grube czerwone przewody które schodzą z aku w dół...
wkrótce zabieram się za rozbiórkę i zdam relacje

PANtoGRAPH

Witam wszystkich FabioPosiadaczy

Szukałem na forum i niestety nie znalazłem. Zamieszczam mój post w dziale mechaniczny, ale szczerze powiedziawszy nie wiem jak go klasyfikować. W przypadku uznania przez admina, że to kwestia elektroniki, proszę o przeniesienie postu i z góry przepraszam za tą niedogodność.

Już piszę o co chodzi. Od kilkunastu dni moje wspomaganie zaczęło wariować i o takich objawach jeszcze nie słyszałem. Mianowicie podczas jazdy kierownica nagle robi się miękka i reaguje na najmniejszy ruch, po czym po chwili znowu twardnieje (do normalnej siły wspomagania). Przy tym wszystkim brak błędów VAG i żadna kontrolka się nie zaświeca.
Może ktoś słyszał o podobnym przypadku, może ktoś coś podpowie, bo muszę powiedzieć, że przy większych prędkościach takie zaskoczenie bywa niebezpieczne. Nie chciałbym ani sobie ani tym bardziej nikomu innemu krzywdy zrobić.

Proszę o pomoc

kapi

[b]PANtoGRAPH[/b], coś sie dzieje z:

wiązka,
czujnik skrętu.

też tak miałem, ale ustało. nieciekawa sprawa. z tym, że u mnie błędy zostawały.