Posty napisane przez MirekS

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

To nie jest wina akumulatora, jakby nie miał prądu to by samochód nie odpalił, a sam piszesz, że pali od kopa.
Przyczyna jest gdzieś głębiej ja bym szukał przy wiązce elektrycznej i przekaźnikach. Prawdopodobną przyczyną jest przewód który zasila kontrolki na desce, jest nadłamany i na wskutek zimna się kurczy przez co nie podaje zasilania, jak się zrobi cieplej rozszerza się i wtedy prąd jest. Trzeba by się również przyjrzeć wtyczce którą jest zasilany zestaw wskaźników.

[quote="Marins"]Padniete aku i niska temp jest powodem tego czy cos jeszcze?[/quote]

Ile lat masz filtr paliwa, jest on często jednym z powodów w zimie, iż auto nie odpala, jak powiedział poprzednik parafina daje o sobie znać. Ja filtr wymieniam co drugą wymianę oleju co ok. 27 tys. km.

Zapodaj olej który ma normę VW 500 00 lub 502 00.

[quote="K0_VOITH"] sprzęgło w Fabii pracuje dziwnie.
[/quote]

Jeździłem fabkami z wszystkimi silnikami oprócz 2.0 i stwierdzam, że tylko w fabce 1.2 miałem problem z ruszeniem na lekko podniesionych obrotach, tam trzeba dobrze dodać gazu by ruszyć, inaczej silnik uduszony.

Drążek kierowniczy wymienisz, natomiast co do wachacza zależy to od[b] Twych[/b] narzędzi i dostępności kanału.

[quote="Tofik"][quote="MirekS"]85db[/quote]

Nie przypadkiem 97 dB :?: <!-- s:?: -->[/quote]

Cytuję:
"Uważa się, że ekspozycja na hałas przekraczający 85 dB jest możliwa bez uszczerbku dla zdrowia. Np praca w ciągłym hałasie w granicach 95-100 dB nie może trwać dziennie dłużej niż 40-100 min., zaś praca w hałasie do 110 dB - nie dłużej niż 10 minut dziennie."

Jednak nie odbiegajmy od tematu, 1.4 TDI napewno mieści się w normie.

[quote="kamilgks17"]czy to może być wina termostatu?[/quote]

Po objawach które napisałeś wskazuje, że masz uszkodzony termostat.

Na uspokojenie powiem Ci tyle, że zgodnie z kodeksem pracy dopuszczalna norma hałasu teoretycznie nieszkodliwa wynosi 85db.

Za dużo będziesz miał przekładek łącznie z sterownikiem, wątpię czy to się będzie kalkulować, sądzę, że lepiej warto zastanowić się nad zmianą auta.

Kupowałem jak pamiętam 3 litry G12+ i 3 litry wody destylowanej, wymieszałem, wlałem i został mi chyba 1 litr.

Tak jak[b] kapi[/b] piszę tyrknij do[b] Darka[/b] on[b] Ci[/b] doradzi i dobrze policzy.

[quote="Aldi"] się dowiedzieć jak długo powinny się świecić świece żarowe bo wydaje mi się ze za długo świecą.

Ogólnie silnik chodzi ładnie odpala od razu nie ma zastrzeżeń oprócz tych problemów.
[/quote]

W lecie to była dosłownie sekunda, teraz jak się ochłodziło tak do 3.

Jeśli [b]Ci[/b] odpala i nie gaśnie to raczej powinno być z nimi ok. Koledze jak padła w cordobie SDI to chwilę po odpaleniu gasł silnik, po wymianie świecy problem ustąpił.

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

[quote="anubis"]moduł to to cosik co masz na świecach, pozdro

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 16-01-2012, 21:39[/i] ][/size]
koszt, zalezny od miejscowosci, w krk okolo 350 pln[/quote]

Popularnie nazywa się to listwa zapłonowa.

[b]Hose[/b], ona ma nastukane 244 tys. km nie kupiłbym bym jej.

[b]MARKO[/b] żaden ubezpieczyciel nie jest bez winy i kombinuje jak nie wypłacić, także w tym momencie pozostaje tylko ten ubezpieczyciel który zaoferuje najkorzystniejszą ofertę.

[b]cmaggio[/b] masz ten sam silnik co ja możesz więc użyć olej Mobil 5W30 z normą VW na pompowtryski VW 505 01. U mnie fabka cały czas na tym oleju jeździ.
I nie wlewaj więcej półsyntetyka.