Posty napisane przez MirekS

[quote="WRC"]Leje Lotosa Trafika.
a nie ich cyganiony olej mobil szmelc(po naszemu guwno).za 50 zł litr.
tak jest ASO to złodzieje i tłuki.[/quote]

Odnośnie ASO to podzielam Twe zdanie, sam miałem z nimi niezłe przejścia i wykonuję sobie przeglądy sam, ale na jakiej podstawie twierdzisz, że mobil jest zły :?: <!-- s:?: --> Moje zdanie i nie tylko moje, dobry olej to podstawa dla długiego życia silnika, a lotos gorzej wypada od mobila, w testach jakie znalazlem w necie. Owszem zgadza się jest droższy ale nie kosztuje 50 zł za litr tylko 33.25 zł. Cena sprzed tygodnia w krakowskim makro.

lysyy to się nazywa dobra wiedza i zgranie, wysłać we dwóch, to samo i w jednej minucie <!-- s:D --> .

U mnie sygnał jest w momencie jak są włączone światła lub kierunkowskaz, wyjęty kluczyk z stacyjki i otwarte drzwi. Jeśli sygnał nie działa, wyczytałem gdzieś w necie, że uszkodzony jest czujnik otwarcia drzwi który jest wbudowany w zamek.

Płyn chłodniczy wymieniam pierwszy raz, ma już prawie 64 tys, chyba się zasugerowałeś km kiedy zakładałem instalację gazową.

A propos filtra przeciwpyłkowego potraktowałem go sprężonym powietrzem ( 7 bar ). Jednak nie przepuszcza on już tak powietrza jak nowy. Być może, by to zdało egzamin na filtrze który nie ma wkładu węglowego ja kupuję z wkładem bo zatrzymuje smród, zwykły nie.Wytrzymuje ok. 30 tys. km

Odnośnie filtru oleju po prostu zostałem przy oryginalnym i tyle.

Nikt żaden policjant nie może zabronić Ci naklejenia czegokolwiek na aucie, bo nie ma podstawy w przepisie, przynajmniej ja o takim nie słyszałem. Co do czyszczenia to spróbuj użyć plastmal. U mnie zczyścił syfy które skazałem na niepowodzenie. A co najważniejsze szmatka nie jest w kolorze nadwozia. Nie kup tylko podróbki bo ściąga powłokę lakierniczą. Link :
http://www.hipernet24.pl/prodinfo.php?item_id=6979&pkt_id=&pro_id=&char_id=<!-- m -->

Widziałem tą tabelę na autokąciku, tylko, że tam jest ograniczenie w miesiącach max do 48 miesięcy moja fabka już się na to nie łapie .

No, jesteśmy niesamowici :spoko: dla każdego kolejka :zdrowie: .

Z gwarancji na blachę zrezygnowałem, a co to GDM może gwarancja dożywotniej mobilności? Ta gwarancja prawie nic nie daje.

To lepiej ją umocuj na sztywno, bo każda elektronika wytrzyma określoną ilość razy, a potem jak padnie to nieodwracalnie i popłyniesz coś koło 3.5 tysięca. Koledze w octawii tak się stało i bolałoooo jak musiał wyciągnąć tyle kasy.

Po otwarciu machy w prawym górnym rogu masz za filtrem powietrza jednostkę sterującą w kolorze srebrnym. Podobne do dysku z komputera. Jest ona na paru zatrzaskach dokładnie nie pamiętam ilu. Trzeba go wypiąć i z tyłu za nim w takiej dziurze jest czarna złączka łączeniowo uszczelniająca. Coś podobnego do złączek pneumatycznych. U mnie ona się rozpięła i płyn uciekał pod auto. Jest tam bardzo mało miejsca i najlepiej mieć damskie palce. Udało mi się to zatrzasnąć dopiero po kilkudziesięciu razach także dużo cierpliwości życzę. Uważaj poza tym na sam sterownik by go nie uszkodzić i nie wstrząsać nim. A potrzebna Ci będzie jeszcze latarka.

1)Serwis Specjalizacja Skoda
Kraków ul. Powstańców 1 (przecznica z Al. 29 Listopada)
Tel (0-12) 411 71 00 w.35
Czynne:
pon - pt 7 - 21
sob 7 - 14
2)Sklep
Kraków Al. 29 Listopada 130
Tel (0-12) 415 88 55 ; 415 92 90 wew. 157
Czynne:
pon - pt 7 - 20
sob 8-14
Tylko, że ja mam tam jeszcze dodatkową zniżkę niedużo bo 7% ale zawsze, więc musiałbyś kupować ze mną.

W fabii jak się nie leje to są dwie możliwości:

1. spadł wężyk doprowadzający płyn w tylnej klapie
2. za jednostką sterującą znajdującą się w komorze silnika jest złączka która łączy przewód który idzie od zbiorniczka z wężykiem lecącym od tylnej klapy lubi często się rozłączyć. Są to dwie plastikowe części łączące się na zatrzask

Na 100% nie jestem pewny ale wszystko masz Zygus chyba to samo co ja.
Przegląd robię sam. Jedynie do odpowietrzenia układu hamulcowego potrzebna druga osoba. A ile zapłaciłeś w interze za robociznę?

Jako, że zbliża mi się kolejne 15000 km, trzeba wykonać przeglądzik w związku z tym zakupiłem trochę rzeczy, podaję ceny byście sobie mogli porównać:

• filtr powietrza 23 zł
• filtr przeciwpyłkowy 47 zł
• filtr oleju 29.70 zł
• olej Mobil 1 5W50 4l. 133 zł
• wycieraczki boscha 48 zł
• podkładka pod korek spustu oleju 0.45 zł
• płyn chłodniczy G12 plus 3l. 65.55 zł
• woda destylowana 3l. 4.50 zł
• płyn hamulcowy 1l. 22.80 zł
  Razem wyszło 374 zł
  Prócz tego postaram się zrobić trochę zdjęć i wraz z opisem przesłać Wojtasowi by zamieścił to w dziale zrób to sam.

Ja przytrzymałem podstawę i drgnąłem górny maszcik, tylko, że moja jest z 2000 roku, Zygus pisze, że od 2003 nie da się wykręcić - przykro mi. Chyba Cię czeka ściąganie sufitu od środka, buu.

Zasiągłem porady znajomych szpeców i tak. Cichy stuk dochodzi w momencie jak auto postoi parę godzin i ruszasz jednak gdy tylko się autko rozgrzeje niknie. Dowiedziałem się, iż jest to bardzo częsta przypadłość fabii, ma to większość egzemplarzy. Pojawia się powyżej przebiegu 40 tys km. Jest to niewielki luz między zębny w skrzyni biegów. Można się bawić w usuwanie tego, ale ponoć gra niewarta świeczki dużo rozbierania, a jazda z tym nie powoduje nic złego. Podobno ten sam problem tyczy się golfów IV.

Od wczoraj pojawił mi się niewielki stuk w momencie ruszania na 1 lub wstecznym biegu. Jest takie puk i cisza, potem przy kolejnych biegach już tego nie ma. Co to może być? Wykluczam od razu jakieś łączniki czy też gumy na stabilizatorze bo to, to co innego.

Dolną część trzeba przytrzymać, a górną odkręcić. Oni to osadzili na kleju dlatego jest problem. U mnie kolor kleju był zielony lub niebieski niepamiętam. Chyba bez kleszczy się nie obejdzie uważajcie tylko by nie zrobić zadziorów.

Dokładnie Zygus ma rację, ja jak pojechałem z 2.5 roku temu z informacją do nich, że mi się pali kontrolka od niskiego poziomu płynu chłodniczego, a poziom był na maxa, chcieli mi wymienić cały zbioriczek wraz z czujnikiem bo stwierdzili, iż jest na nim osad - koszt chyba coś koło 200 zł. A ja kuoiłem 0.5 litra rozpuszczalnika za 5 zetów, wlałem na pół godziny potrzepałem, wyparzyłem wrzątkiem i działa do dziś.
Musisz to obejrzeć i może skorzystać z pomocy jakiegoś tokarza, spawacza. My na forum bez obejrzenia danej części nie jesteśmy w stanie zdiagnozować. Może zamieść jakieś zdjęcie.

Nie masz co spierniczyć, bierzesz flaszkę i fukasz tyle. Tej czarnej pokrywy nie musisz ściągać.