Posty napisane przez MAREK FABIA

Witam. Zrób zdjęcie kostki ISO przy radiu z jednoczesnym widokiem gdzie owe przewody z "obcej" instalacji są podpięte. Na moje to wygląda jakby poprzednik zasilił sobie radio po swojemu i dał zasilanie tak by móc radio włączyć nawet bez kluczyka. Trudno na podstawie 2 fotek ocenić co ktoś wypłodził. Z tego co widzę na fotkach to idą tam 3 przewody: czerwony, czarny i żółty, gdzie normalnie czerwony to + radia,żółty to też + (podtrzymanie pamięci), a czarny to masa.

Witam.

Mimo że temat jest wiekowy to w celu wyjaśnienia tematu odgrzeje kotleta. Może komuś się przyda.
Szybsza praca kontrolki od kierunków zarówno Lewej jak i Prawej strony spowodowana jest brakiem styku na którejś z lamp od danego kierunku. Dotyczy to głównie lamp kierunkowskazu przedniej lub tylnej lampy gdzie występują żarówki 12V / 21 Watt. Lampki montowane w błotnikach jeżeli się przepalą nie dają takiego efektu (nie wpływają na poprawną pracę układu kierunkowskazów i szybsze miganie kontrolki kierunku).

Pozdrawiam.

[quote="marcing040381"]Kolego [b]czp[/b] chciałbym delikatnie zaznaczyć, że amper A to jednostka natężenia, a nie napięcia które w instalacji samochodów osobowych jest stałe i wynosi zawsze 12 V. [/quote]
Wątpię w te ostatnie słowa: ........które w instalacji samochodów osobowych jest stałe i wynosi zawsze 12 V.
Jakby tak było to po co nam kable rozruchowe skoro mamy nadal i cały czas niezależnie od warunków atmosferycznych i pory roku 12 Volt. Pozdrawiam.

Witam. U mnie halogeny nie gasną po włączeniu długich i raczej wątpię żeby tak było fabrycznie. Halogeny zakładałem u siebie na podstawie fabrycznego rozwiązania. Włącznik z Alledrogo,wtyczki do halogenów od znajomego (są też na Alledrogo),piny do wtyczek ze sklepu elektronicznego,wiązkę robiłem sam na przewodach 2,5mm2,masę halogenów podpiąłem do śrub w komorze silnika,pin w liczniku do kontrolki na zegarach już był tylko przewód trzeba było dołożyć (przekrój 0,34mm2) i podłączyć do plusa halogenów i oczywiście bezpiecznik który to jest na pozycji 65 w skrzynce z bezpiecznikami. Z włącznika wychodzisz na bezpiecznik i dalej na halogeny i po robocie. Powodzenia. Pozdrawiam.

Witam. Osobiście prześledziłbym trasę tej wiązki od końcówek ze zdjęcia (widocznych) i odłączył ją od urządzenia do którego owa wiązka idzie. Nie praktykował bym metod zamykania obwodów na nieznanych odwodach. Możesz w ten sposób zniszczyć coś w aucie lub nie daj Bóg spalić auto poprzez spowodowanie zwarcia w nieznanym
obwodzie.Z prądem nie ma żartów tym bardziej w samochodzie gdzie napięcie może jest małe (12V) i nie kopie ale prądy obwodów są dość znaczne nawet kilkadziesiąt Amper w przypadku np:pompy wspomagania.Może dochodzenie do tego od czego są te kable jest pracochłonne (rozbieranie auta),ale napewno efekt lepszy znależć to w ten sposób niż snuć domysły,ale to tylko moje podejście. Widziałem już instalacje różnego typu które wykonane były w niechlujny sposób nie mówiąc o niezabezpieczeniu ich (mam na myśli bezpiecznik obwodu). Myślę,że pisanie posta w tej sprawie,robienie dokumentacji foto do postów,udzielanie odpowiedzi na pytania ludzi z forum = czas na dojście do tego od czego jest ta wiązka idąc jej trasą od widocznych końcówek po drugi koniec nieznanego. Pozdrawiam.

[quote=".kamil004."]hehe dokladnie tak, dzienne gasna po zapaleniu pozycji a na potrzeby fotek kolega wlaczyl dlugie swiatelka [/quote]

Tak też myślałem. Swoją drogą jakiej wartości masz potencjometr do regulacji tych modułów led. Jakiego typu modułów użyłeś do tego modu - podświetlenia. Rewelacyjnie to wyszło na fotach,ale myślę że w realu jest jeszcze lepiej.

[quote="TOMUŚ"]Życzę Szerokości ładna fabia

Światełka do jazdy dziennej ładne , pięknie świecą ale połączenie ich nie jest zbyt dobre .[/quote]

Kamil koledze Tomkowi chodzi o fakt,że na fotkach mijania świecą z dziennymi a nie powinny. No chyba,że dla potrzeb fotek zapodałeś na chwilę długie w celu doświetlenia. Pozdrawiam.

Witam. Zrób jakiś raport z tego co robiłeś- Fotki,opis gdzie? co? jak? Pozdrawiam.

Witam. Jakbym miał w aucie 130 KM i to jeszcze w Dieslu........ach,to bym go nie sprzedawał. Mam połowę z hakiem mniej (60KM) i wiem co piszę. Pozdrawiam.

Witam. Rafał kabelek diagnostyczny działa przy Octawce, czy nie ? Robiłeś coś może z diagnostyki ? Myślę,że będe miał okazję ją obejrzeć na następnym spocie. Pozdrawiam i gratki zakupu.

Witam. Z tego co wiem to powinno to pasować,ale osobiście nie zamieniał bym Koyo na TRW chociażby z tego faktu iż czujnik kąta skrętu do Koyo kosztuje ok 200zł a do TRW ok 400zł i na dodatek te TRW potrafią się często psuć. Ale może ktoś kto przerabiał temat w praktyce się wypowie.

Witam. Użycz od kogoś z Fabii włącznika. Może nie on jest w 100% problemem,tylko jest coś z elektryką. Znajdę co i jak zwiera się w danej pozycji to Tobie to prześlę i sprawdzisz sobie miernikiem co i jak.

Witam. Cudo z awatara (F2) to może kiedyś, a póki co mam F1 z 2001 roku,ale jak masz te kołpaki i chcesz się ich pozbyć -wydać to mogę je przygarnąć. Pozdrawiam.

Witam. Mati 190 to było pytanie do mnie odnośnie tych kołpaków ?

Witam. Czarnobyl zrobił tym ludziom spustoszenie w głowie,szczególnie temu klientowi co w tą Fabie by się wbił.

[quote="kapi"]no to już czuje, jak lista manuali nam urośnie [/quote]

Myślę,że napewno się uda coś opisać co i jak zrobić,ale najpierw muszę się wkręcić po urlopie w wir pracy. Oby do następnych wakacji. Pozdrawiam.

Witam. Mody wykonane już jakiś czas temu,a dziś nadeszła chwila w ostatni dzień urlopu na prezentację Fabii i podsumowanie dotychczasowej pracy przy niej. Zaczynam wybierać jakieś fotki z modyfikacji i nie tylko.

Witam. Fajna fabka.Świeci ci się jak ta lala.

Imię/Nick: Marek / MAREK FABIA

Miasto: Swarzędz

Kontakt: email: <a href="mailto:sq3gnh@wp.pl">sq3gnh@wp.pl</a>

        GG: 1793153

Dane dotyczące Fabii:

Model: Hatchback

Wersja wyposażenia: Basic (dla mnie to wyposażenie Classic'a)

Rok produkcji: 2001

Kolor: Zieleń Petrol

Pojemność silnika: 1.4MPI 8V

Moc: 60 KM

Wprowadzone modyfikacje:

Silnik: Seria

Wydech: Seria

Zawieszenie: Seria

Felgi: Seria - stalowe 14"

Opony: Letnie - Barum Bravuris 165/70/R14

   Zimowe - Barum Polaris 2 165/70/R14

Wygląd wewnętrzny: Seria (Przed modyfikacjami)

Wygląd zewnętrzny: Seria (Przed modyfikacjami)

Modyfikacje:

ZEWNĘTRZNE:

HALOGENY,CZUJNIKI COFANIA,ANTENA RADIOWA (fabrycznie brak - zaślepka w dachu).

WEWNĘTRZNE:

Podświetlenie licznika (z fabrycznej Zieleni na Zieleń o innej barwie i jasności + Żółte kierunki).
Podświetlenie włączników,podświetlenie regulacji nawiewu.
Oświetlenie: schowka pasażera,tylnej kanapy,bagażnika.
Lampki ostrzegawcze LED w drzwiach przednich (z odblasków)
Zmieniona gałka biegów z mieszkiem (Chrom)
Alarm + Centralny zamek + Otwieranie klapy z klawisza klapy (Brak-fabrycznie linka) i z pilota (SCYZORYK)
Elektrycznie podgrzewane wkłady lusterek
Lusterka pod kolor auta.

Audio: Radio - LG5800 (RADIO,CD,MP3+USB) + instalacja (miedź beztlenowa) na 4 Głośniki (Przód Magnat)/(Tył No name,ale grają póki co)

Plany: Zawsze są.

FOTKI: Wkrótce zamieszczę więcej fotek lub link do nich.