Posty napisane przez MAREK FABIA

Witam. Najprościej jest looknąć pod zderzak w okolice montażowe halogenów i zobaczyć czy nie ma tam wtyczek. Osobiście nie liczyłbym na to,że znajdziesz tam coś co będzie wiązką do halogenów. U mnie w Fabii 1 jeżeli czegoś nie było fabryczne to i instalacji producent nie dał co by było mi łatwiej. Ot takie szukanie oszczędności i zbijanie kosztów. Przy konfiguracji auta nowego jest etap w którym to wybiera się wyposażenie dodatkowe i wtedy w fabryce dają zupełnie inne wiązki elektryczne niż te standardowe z uwzględnieniem dodatków wybranych. Jakby w aucie były kładzone wiązki od auta które ma maksymalne wyposażenie pod kątem elektryki to o ile byłoby nam łatwiej dołożyć cokolwiek i nikt by nie zlecał tego w A.S.O. Po za wiązką wymienić byś musiał włącznik główny świateł na taki z halogenami. Życzę powodzenia w szukaniu kabli do halogenów. Ps. Wpadnij jak możesz na Spota w ten najbliższy wtorek pod Tesco Extra o 18. Pozdrawiam.

Witam. Problem z Twoim włącznikiem można rozwiązać z wykorzystaniem przekaźników,a do sterowania tych przekaźników wykorzystać obecny włącznik (życie włącznika-przeżyje życie auta) . Po za tym wydaje mi się jakbyś miał ten obecny włącznik lekko przeciążony. Jakie stosujesz żarówki standardowe czy jakieś mocniejsze. Proponuję zmierzyć prąd płynący w obwodach włącznika i porównać z pomiarami u kogoś kto nie ma z tym problemu. Pomiarów możesz dokonać wpinając się amperomierzem w miejsce wyjętego bezpiecznika od danej lampy-obwodu. Pozdrawiam.

Witam. Widzę,że trafiłem swoim 1 postem o braku masy w sedno. Powodzenia w usunięciu usterki. Pozdrawiam.

Witam. Spocik spoko,frekfencja super. Oby tak dalej. Dzięki wszystkim serdeczne. Pozdrawiam.

Witam. Jutro sprawdzę to odpiszę gdzie masa od lampy idzie,bo nie chciałbym Ciebie w błąd wprowadzać. Pozdrawiam.

Witam. Osobiście sprawdziłbym masę całej lampy. W całej instalacji oświetlenia nie ma przekaźników,a już na pewno nie dla postojówek. A jak jest w przypadku prawej lampy-podejrzewam że jest OK. A jak z długimi w lewej lampie są czy też jest ten sam meksyk? Jak reaguje kierunek przy zapalonych długich w lewej lampie? Pozdrawiam.

[quote="TOMUŚ"]Niestety tak się nieda . Era malucha minęła .Nasze auta mają coraz więcej elektroniki , która wszystko kontroluje i sprawdza . jak coś nie ma zaprogramowane to wywala błąd lub jak kto woli error. wtedy jest pozamiatane[/quote]
Witam. I tu muszę się nie zgodzić. Jeżeli coś nie jest powiązane i połączone ze sterownikami i sieciami CAN itp. to błędu Tobie nie wywali bo niby jak sterownik ma wiedzieć,że coś niefabrycznego jest dołożone. Jeżeli by tak było to już bym miał tonę błędów jakby było tak jak piszesz,a u siebie sporo mam dołożone w stosunku do tego co fabryka dała. Pozdrawiam.

Witam.
Punkt1.Klakson umieszczony jest pod zaślepką halogena lub halogenem jak masz od strony kierowcy czyli prawej stojąc naprzeciw auta od frontu. Do ewentualnej wymiany nie trzeba zdejmować zderzaka. Sprawdź,czy słychać we wnętrzu auta z lewej strony pod kierownicą charakterystyczną pracę przekaźnika klaksonu po naciśnięciu klawisza na kierownicy. Powinno być słyszalne takie stukanie.Musisz mieć przekręcony kluczyk w stacyjce na raz (wtedy zapalają się kontrolki).Bez kluczyka na raz nie działa klakson.

Punkt2.Masz uszkodzony włącznik w zamku drzwi który nie daje informacji o otwartych drzwiach i zapala lampkę.Zamek można wykręcić i wymienić ten włącznik na nowy i będzie hulać-znajdz na forum bo temat był poruszany.Nie jedź z tym do serwisu bo tam wymienią Ci cały zamek i skasują sporo.

Punkt3.Przyczyn może być kilka,a mianowicie:uszkodzony włącznik otwierania w klapie,przerwanie przewodów klawisza klapy (w gumowej osłonie całej wiązki klapy między klapą a nadwoziem),uszkodzona krańcówka w zamku która informuje sterownik o już otwartych drzwiach.Najczęściej jest to objawem przerwanych przewodów w przelotce gumowej między klapą a nadwoziem.Trudno jednoznacznie odpowiedzieć,która to usterka z wymienionych tutaj w opisie. Myślę,że trochę naprowadziłem na trop co i gdzie. Pozdrawiam.

Witam.Kompresorem nie radzę czyścić elementów takich jak mechanizmy CD a tym bardziej lasera,bo po takim zabiegu nawet Macgyver tego nie złoży. Prawdopodobnie masz laser zasyfiony co każdy spec od radii samochodowych potrafi wyczyścić. Pozdrawiam.

Witam. Zdjęcia jak i ilość ludzi na Spocie super. Pozdrawiam.

Witam. Nie trzeba dużo rzeźbić,żeby kontrolka od halogenów świeciła na blacie zegarów,a polega to na wpięciu w zieloną kostkę licznika w pin 19 przewodu o przekroju 0,34mm i podpięciu jego drugiego końca pod przewód "+" idący do halogenów ze skrzynki bezpiecznikowej z bezpiecznika numer 65 lub z samego włącznika.Co do wyjmowania włącznika świateł z tego plastiku to nie jest tak łatwo. Osobiście próbowałem tego sposobu u siebie jak i u innych kolegów i zakończyło się to rozkręcaniem plastiku z włącznikiem. Pozdrawiam.

Witam. Mogę tylko potwierdzić,że działanie pakietu z alledrogo za 50 zł jest wyśmienite. Pozdrawiam.

Witam. Plastik z włącznikiem świateł trzyma się na 7 śrubach TORX (nie pamiętam rozmiaru). Jedna śruba zamaskowana jest pod listwą pod licznikiem z lewej strony.Druga śruba jest pod osłoną skrzynki bezpieczników patrząc na skrzynkę w prawym górnym rogu.Reszta 5 śrub jest ogólnie widoczna tylko trzeba się zanurzyć poniżej poziomu kierownicy. Sam włącznik można wyjąć wciskając jego pokrętło w pozycji 0 i trzymając tak wciśnięte przekręcić w pozycję postojówek.Później lekko pociągając za pokrętło do siebie jest duża szansa,że włącznik wyjdzie bez problemu. Dokładałem u siebie Halogeny i robiłem to na podstawie fabrycznych rozwiązań włącznie z bezpiecznikiem w skrzynce numer 65. W razie pytań pisz na mail lub priva. Pozdrawiam.

Witam. Wydaje mi się,że auto jest dziwnym zjawiskiem pod kątem wyposażenia chociażby przez fakt posiadania halogenów od wersji z przed liftu (lift był chyba od 2004r wzwyż),a to przecież auto z 2005r i powinno mieć okrągłe halogeny. No i lampy tylne też z przed liftu są,czyż nie ? Może czegoś nie wiem z tym rokiem gdzie poddano skodę zmianom zewnętrznym (liftowi). Naklejka z bagażnika wiele by nam powiedziała to fakt. Pozdrawiam.

Witam. W felicji z 99 roku nie ma wspomagania w serii ? Miałem Felicję z 99 roku i miała wspomaganie. Myślę,że Fabię za te pięniądze można śmiało wziąć tym bardziej jak wiesz od kogo skoro piszesz,że po znajomości. Po za tym silnik w Felicji jak i w Fabii to nadal ten sam silnik z dawnych lat po kolejnych modach. Jeden gość z klubu SCP (Skoda Club Polska) miał Fabię w wersji Basic i miał przejechane 450000 km i dalej po sprzedaży ktoś myka nią dalej i to w gazie od bodajże 100000 km. Pozdrawiam.

Witam. Moim zdaniem może być tak,że jeden przewód jest od czujnika a drugi od halogenów. I tu nasuwa się pytanie czy masz włącznik świateł z funkcją halogenów i czy po jego włączeniu (jeżeli jest taki włącznik) świeci się Tobie kontrolka na liczniku od halogenów przednich ? Elementem który może jeszcze coś podpowiedzieć o fakcie posiadania halogenów poza kodem i wtyczką jest posiadanie bezpiecznika w skrzynce numer 65 (duży bezpiecznik). Co do czujnika temperatury to podstawowe pytanie jest takie,czy na pokładzie auta znajduje się komputer pokładowy (spalanie itp.) i czy funkcja temperatury jest odczytywana czy jest coś z tym odczytem nie tak ? Halogen podłącza się do wtyczki która masę bierze nie ze śrubki mocującej halogen ale z karoserii w okolicach akumulatora,natomiast czujnik jest też oparty na wtyczce i nie ma postaci typowej końcówki jaka występuje w termoparze. Najprościej wziąć miernik i sprawdzić co pojawi się na wtyczce lub tych wolnych przewodach po włączeniu np:halogenów. W tych okolicach może występować również wtyczka czujnika poziomu płynu spryskiwacza szyby,której czujnik informuje nas o niskim poziomie płynu w zbiorniku poprzez kontrolkę na liczniku. Numer kostki może sugerować tylko jej typ (ilośc pinów,wielkość wtyczki pod kątem wymiarów). Nie pamietam numeru wtyczki od halogenów. Jak znajdę taką to napiszę. Pozdrawiam i powodzenia w szukaniu.

Witam. U mnie w mrozy zdarza się ze rygiel tylnich lewych drzwi nie podnosi się i wtedy pomaga zamknięcie i otwarcie auta z pilota. Może coś w mechanizmach przymarza. Pozdrawiam

Witam. Plastikowy próg bagażnika trzymają chyba 4 zapinki + dwie nakrętki plastikowe znajdujące się pod zasłoną koła zapasowego patrząc od góry plastiku w dół po lewej i prawej stronie.Nakrętki trzeba poluzować lub odkręcić i z wyczuciem cały plastik pociągnąć ku górze. U mnie tak zeszło i nic przy tym nie połamałem. Widziałem chyba taki siłownik na Allegro,ale bez rygla. W ASO wiele mówią. Pozdrawiam.

Witam. Przewód od siłownika otwierania tylnej klapy wychodzi z jednostki centralnej elektryki,czyli tak zwanego BSI znajdującego się za włącznikiem głównym świateł koło skrzynki bezpieczników patrząc od tyłu tej skrzynki zdejmując plastik z włącznikiem świateł i schowkiem nie trudno nie zauważyć. Wtyczka ma oznaczenie XP1,a pin z którego wychodzi przewód do siłownika klapy ma numer 5. Na pinie 6 jest zasilanie,które idzie z bezpiecznika numer 31 (mały bezpiecznik). Myślę,że napisałem zrozumiale i coś z tego wiadomo. Pozdrawiam.

XP1 pin 5	wyjście siłownika centralnego zamka pokrywy komory bagażnika							
XP1 pin6	wejście bezpiecznika 31a (30)

Witam. Potwierdzam to ten gdzie wychodzą półosie. Pozdrawiam.