Posty napisane przez MAREK FABIA

Witam. Jak nie musisz z uporem maniaka podłączać się bezpośrednio do klemy Plusowej akumulatora to możesz wykorzystać punkt rozdziału Plusa po stronie kierowcy który znajduje się po uprzednim zdjęciu osłony z włącznikiem świateł i odszukaniu czarnej perforowanej puszki patrząc w górę - puszka przymocowana jest do metalowego profila mocującego cały kokpit.

Witam. Podłącz się pod włącznik świateł cofania który jest na skrzyni biegów. Bliżej Plusa po stacyjce chyba ne znajdziesz. Pozdrawiam.

Witam. Zamknij auto z pilota, poczekaj ok 1 minuty, otwórz auto ale kluczykiem nie pilotem i zobacz co stanie się po otwarciu drzwi jeśli będzie dawać jakieś znaki (miganie kierunków) to alarm jest. Syrena może być wyłączona Vagiem lub po prostu uszkodzona. Może ten sposób się sprawdzi. Pozdrawiam.

Witam. Nie wydaje mi się,żeby to był powód,ale......... Osobiście myślę że to zegary dostają jakiegoś joba lub co najwyżej jest coś z elektryką,ale nie że nie styka główny kabel masowy akumulatora. Jeżeli by tak było mógłbyś mieć problem z odpalaniem gdyż przeż ten przewód płynie prąd rozrusznika ( i to spory). Myślę,że powód jest inny niż ten przewód masowy. A co VAG na to ?

Witam. No właśnie ten sposób nie bardzo mi się podoba i myślę,że jest jakiś inny sposób tak jak z bsi np: poprzez kodowanie lub adaptację albo obydwa sposoby na raz. Tylko jak i gdzie to zrobić nie ma innej instrukcji poza tą MSS'ową.

Witam. Kapi właśnie to miałem na myśli. Zresztą materiały na ten temat mam od Ciebie. Czy masz jakąś opcję na ten ciężki temat odnośnie domykania szyb z pilota,poza tym programem odpalanym w Dos'ie i innemu cudowaniu. Trochę to zawiłe i nie sądze żeby nie było jakiegoś innego sposobu na to zagadnienie. Brakuje mi tego modułu u siebie fabrycznie bo jak by był to bym trochę poeksperymentował i w końcu musiałoby się udać. U mnie fabrycznie nawet anteny nie było a gdzie tu moduł komfortu. Pozdrawiam.

Witam. Z tym nie powinno być problemu u Ciebie. Rafał to ma dodane przy okazji innych rzeczy. Nie pamiętam czy ktoś jeszcze miał to dodane,ale działa. Prześlij mi to zdjęcie co robiłeś screen ekranu z Vag'a z numerem modułu komfortu.

Witam. Myślę,że w Fabii 1 jak i 2 temat będzie opierał się na tych samych rozwiązaniach. Jak uda się dojść do tego w F1 to w F2 też będzie to możliwe.

Witam. No ładnie,ładnie. W końcu zmiana na [b]FCP[/b]

Witam. Fabia 1.4MPI 60KM ma 1 sondę Lambda, Fabia 1.4MPI 68KM ma 2 sondy Lambda. Gdzieś o tym było na dniach...o jest: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=9832<!-- m -->.

Pozdrawiam.

Witam. Myślę że jak tempomat byłby fabrycznie to większe są szanse,że i info na liczniku się pojawi w postaci kontrolki. Dokładając tempomat trzeba było by mieć licznik który fizycznie ma takiego leda zabudowanego w nim. Wiele jest wersji liczników, każdy pod światło na blacie ma wiele fajnych opcji kontrolek, ale jak rozebrać licznik to pod ikonką leda nie ma. Mało tego nawet jak takowy dołożymy to nie ma opcji żeby zaświecił gdyż tak jak leda brakuje również sterowania tym ledem. Taka to już polityka Skody i innych podobnych oszczędnych producentów.

[quote="Piotr666"]Witam.
Poczytałem sobie właśnie o separatorach... cóż, chyba jest to właśnie coś co powinienem zakupić. Moje radio (Pioneer) działa już kilka ładnych lat bez separatora, czyli bez zasilania wzmacniacza anteny. I w terenie górzystym bywa, że gubi sygnał lub szumi. Nie wiedząc nic o separatorach szykowałem się do zakupu nowej anteny ze wzmacniaczem. I takową anteną dostałem w prezencie. Jednak nie jest to oryginalna antena do F1. To coś w rodzaju płetwy, widziałem takowe w Golfach, bodajże V generacji. Posiada ona dwa kable, jeden antenowy i drugi do zasilania wbudowanego wzmacniacza. I teraz mam pytanko. Skoro separator podaje napięcie z kostki i zabezpiecza gniazdo antenowe w radio przed podaniem 12V to czy można go użyć przy antenie do zasilenia jej wzmacniacza? Innymi słowy czy możliwe jest coś takiego: Pierwszy separator przy radio, który podaje zasilanie i drugi przy antenie, odbierający zasilanie i podający na odpowiedni kabelek do wzmacniacza antenowego. Czy ktoś robił lub widział coś takiego?
Pozdrawiam.[/quote]

Osobiście kabelek od zasilania pociągnąłbym do kostki radia gdzie po włączeniu pojawia się +12V względem masy. Separator stosuje się wtedy,kiedy antena i jej wzmacniacz są zasilane przez przewód antenowy,który robi za przewód z sygnałem antenowym do radia i jednocześnie jest przewodem zasilającym wzmacniacz. Separator rozdziela zasilanie od sygnału antenowego. Pozdrawiam.

Witaj na forum [b]FCP[/b]

Witam. Zdono jak potrzebujesz schematu jak to uczynić to pisz to Tobie namaluje coś czytelnego. Działanie to włączenie halogena ze strony aktywnego kierunku na stałe i jego zgaszenie po odbiciu manetki. Podaj tylko rocznik auta. Pozdrawiam.

Witam. Może trochę racji w tym jest,że przekaźnik nie uszkodzi manetki,ale która wersja będzie bardziej pasowała do tak fajnego auta: oparta na układzie gdzie manetka włączona zapala i gasi natychmiastowo halogen,czy też wersja włączania/wyłączania halogena na zasadzie wolnego narastania napięcia (przy zapalaniu) i wolnego zaniku napięcia (po wyłączeniu funkcji doświetlania). Robiąc taki system osobiście bazował bym na dedykowanym module do wykonywanej funkcji. Poza tym zapalanie i gaszenie halogenów w postaci płynnej zaowocuje rzadszym przepalaniem się żarówek halogenów co nie wystąpi w układzie uproszczonym na zasadzie włącz/wyłącz. Jak coś robić to robić a że kosztuje. Jak chcemy co mieć to trzeba parę groszy poświęcić i wykonać to profesjonalnie i może lepiej niż fabryka. Pozdrawiam.

Witam. Proponuje zakup tego modułu lub podobnego: http://www.cubeelectronics.com/komfort.php<!-- m --> ,który profesjonalnie załatwi sprawę (przynajmniej tak wynika z opisu). Oprócz tego moduł posiada szereg ciekawych funkcji. Poza tym wydaje mi się,że wykorzystanie manetki od kierunków może znacznie obciążyć styki i je z czasem wypalić co zakończy się jej wymianą. Musisz jeszcze wziąć pod uwagę,że halogeny są zasilane z tego co pamiętam jednym przewodem idąc z włącznika poprzez bezpiecznik numer 65 idąc dalej do grodzi gdzie dopiero następuje podział na Lewą i Prawą stronę. Wydaje mi się,że z powodu rozwiązań "na oślep" masz ten meksyk że palą się te halogeny nie tak jak chciałeś jako oświetlanie zakrętów. Pozdrawiam.

Witam. Tu powinna być odpowiedź: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=79300<!-- m -->

Witam. Byle go nikt nie sklonował. Niezły kretyn.

Witam. Natknąłem się w ogłoszeniu odnośnie Fabii 1 na coś co zwie się kierownica wielofunkcyjna. Zdziwiony taką funkcją w Fabii 1 przejrzałem ogłoszenie i nadziałem się na zdjęcie kierownicy wielofunkcyjnej.

Witaj na forum FCP.