Posty napisane przez MAREK FABIA

Witam.Sprawdziłbym silniczek na krótko poprzez podłączenie bezpośrednio do akumulatora.Następnie podłączyłbym multimetr pod wtyk silniczka pompki spryskiwacza i poprosiłbym drugą osobę o uruchomienie spryskiwania w przód lub na tył.Poza tym,że powinna zmienić się polaryzacja + i - to powinno pojawić się napięcie zasilające 12V.Jeśli tak nie jest to zająłbym się tak zwanym kombajnem,czyli przełącznikiem wycieraczek i sprawdził czy tam pojawia się jakieś napięcie po uruchomieniu spryskiwacza w przód lub tył.Poza tym bezpieczniki małe i duże.Czy aby pompka nie jest jedna w tym "DUŻYM" zbiorniku zaledwie 2 Litrowym.Działanie pompki na przód lub tył polega na dostarczeniu do pompki napięcia zasilającego 12V,a polaryzacja + i - zmienia obroty pompki i co za tym idzie pompowanie płynu na przód lub tył.Układ zasilania nie jest chyba tak skomplikowany i raczej będzie oparty na starych dobrych rozwiązaniach.Proponuje przeczyścić styki przełącznika wycieraczek.Pozdrawiam.

Witam.Pewnie,że można podłączyć pod tylną szybę,ale o tym już wiem i wolałbym rozwiązanie niezależne od tylnej szyby.Poza tym tylna szyba nie zawsze jest potrzebna i napewno bierze od groma prądu do swojej pracy w porównaniu do wkładów lusterek,które biorą zaledwie 26 Wat,czyli prąd obwodu to 2,16 Amper.Myślę,że jest to ułamek prądu który bierze szyba.Patrząc na zabezpieczenia obwodów lusterka mają bezpiecznik 5 Amper,a szyba minimum 20 Amper-wnioski nasuwają się same.Czekam na jakieś inne pomysły bardziej podobne do rozwiązania oryginału.

Witam.Mam zamiar doposażyć swoje autko w podgrzewane wkłady lusterek ( póki co mam lusterka manualne ).Wyczytałem na forum rozwiązania takiego bajeru polegające na zasileniu tych wkładów z obwodu tylnej podgrzewanej szyby bezpośrednio lub poprzez dodatkowy przekaźnik w celu odciążenia obwodu szyby.Rozwiązanie może dobre ale.....Oglądając schematy elektryczne i opisy jednostki centralnej zauważyłem,że są tam wyjścia na wkłady lusterek Lewe i Prawe,wejście +12V zasilanie z bezpiecznika małego numer 38 oraz wejście sterujące z joystika regulującego położenie wkładu (Ustawianie lusterek elektrycznie sterowanych) w którym występuje funkcja włączania ogrzewania lusterek.Tu rodzi się pytanie czy:

1.Istnieje możliwość wykorzystania tego układu wejść i wyjść jednostki centralnej do tych wkładów skoro takie występują ?

2.Czy jest możliwość pominięcia tego włącznika podgrzewania w joystiku ( jakiś mostek )-posiadam lusterka manualne?

3.Czy po włączeniu podgrzewania będzie możliwość ustawienia przy pomocy VAG jakiegoś czasu działania tego podgrzewania tak jak w przypadku szyby tylnej?

4.Gdzie i jak za pomocą VAG można coś takiego uczynić - mile widziany jakiś manual lub dobry opis ?

5.Jakim sygnałem wyzwala się wejście włączające podgrzewanie - masą czy plusem ( co pojawia się na tym wejściu po ustawieniu przełącznika w pozycję grzania + czy - ) ?

Póki co to tyle nasuwa mi się na myśl co do wyżej opisanego rozwiązania.Załączam opis jednostki centralnej po przetłumaczeniu na język POLSKI.Może coś na tej podstawie da się wysmyczyć.Jak ma ktoś lepszą wersję Polską to proszę o podzielenie się tym na Forum.Pozdrówka dla wszystkich.

KOSTKA LICZNIKA CZARNA:

T8c/1 – LED klocki hamulcowe
T8c/2 – wolny
T8c/3 – wolny
T8c/4 – światło parkowania prawe
T8c/5 – zacisk 15 wejście
T8c/6 – światło parkowania lewe
T8c/7 – zacisk 30 wejście
T8c/8 – zacisk 31 wejście

KOSTKA 32 Pinowa Sygnałowa:

T8c/1 – odczyt immobilizera
T8c/2 – kontrolka świateł mijania
T8c/3 – kontrolka amortyzowanych??? świateł
T8c/4 – czujnik temperatury oleju
T8c/5 – sygnalizator prędkości wyjście
T8c/6 – sygnalizator prędkości wejście
T8c/7 – CAN L chłodzenie silnika? niski
T8c/8 – CAN H chłodzenie silnika? wysoki
T8c/9 – CAN H klimatyzacja? wysoki
T8c/10 – CAN L klimatyzacja? niski
T8c/13 – kontrola pęknięcia świateł hamulca ????
T8c/14 – wolny
T8c/15 – kontrola poziomu paliwa
T8c/16 – czujnik poziomu płynu chłodniczego
T8c/17 – odczyt immobilizera
T8c/18 – kontrolka tylnych świateł przeciwmgielnych
T8c/19 – kontrolka przednich świateł przeciwmgielnych
T8c/20 – kontrolka zapięcia pasów bezpieczeństwa
T8c/21 – czujnik kontrolki ręcznego hamulca
T8c/22 – czujnik poziomu płynu hamulcowego
T8c/23 – czujnik ciśnienia oleju
T8c/24 – rozrusznik przewód
T8c/25 – wolne
T8c/26 – wolne
T8c/27 – multi wskaźnik
T8c/28 – wolne
T8c/29 – kontrola pęknięcia żarówek?????
T8c/30 – czujnik poziomu płynu w spryskiwaczu
T8c/31 – zewnętrzny czujnik temperatury powietrza
T8c/32 – zacisk 31 dla czujnika wyjście

KOSTKI JEDNOSTKI CENTRALNEJ:

T6c/1 – wejście przełącznika spryskiwacza reflektorów
T6c/2 – wejście przełącznika oświetlenia panelu tablicy 58b
T6c/3 – wyjście kontrolka + przełącznik świateł ostrzegawczych
T6c/4 – wejście przełącznika ogrzewania tylnych szyb 31
T6c/5 – wyjście kontrolki ogrzewania tylnych szyb
T6c/6 – wejście przełącznika świateł ostrzegawczych 31

T18b/1 – wyjście blokady wyboru paki
T18b/2 – wyjście otwierania szyberdachu (kierowca/kierownica)
T18b/3 – wyjście blokady ogrzewania foteli (kierowca)
T18b/9 – CAN L – klimatyzacja??
T18b/10 – wyjście blokady ogrzewania foteli pasażerów
T18b/12 – CAN H – klimatyzacja??
T18b/13 – wejście zapasowego przełącznika automatycznej skrzyni biegów 31
T18b/14 – wyjście przekaźnika spryskiwacza reflektorów
T18b/17 – wyjście przekaźnika blokady kabla??

T6y/2 – wejście przełącznika licznika wył.
T6y/3 – wejście przełącznika licznika wł. / wył.
T6y/5 – wejście przełącznika licznika przyspieszenie / opóźnienie
T6y/6 – wejście przycisku ustawienia licznika

T18a/1 – doprowadzenie K
T18a/2 – wejście przełącznika szafki 86s
T18a/3 – wejście przełącznika prawych tylnych drzwi 31
T18a/4 – wejście przełącznika prawych przednich drzwi 31
T18a/5 – wejście bezpiecznika w skrzynce zabezpieczeń akumulatora 30 analogowe
T18a/6 – wejście przełącznika lewych przednich drzwi 31
T18a/8 – wejście 31 analogowe
T18a/9 – wejście alternatora D+
T18a/11 – wejście przełącznika skrzynki 75
T18a/12 – wejście przełącznika skrzynki 15
T18a/13 – wejście przełącznika lewych tylnych drzwi 31
T18a/14 – wejście przełącznika szafki 50
T18a/15 – wejście przełącznika wycieraczek / wyjście spryskiwacza szyb tylnych
T18a/16 – wejście regulatora prędkości wycieraczek przednich szyb
T18a/17 – wejście przełącznika poziomu dźwięku klaksonu
T18a/18 – wejście przełącznika wycieraczek kierowca / kierownica

T6k/3 – wejście przełącznika centralnego zamka w zamku pokrywy bagażnika 31
T6k/4 – wejście przełącznika włączania światła w zamku
T6k/6 – wejście przełącznika otwierania pokrywy bagażnika 31

T16a/2 – CAN L przełącznik
T16a/3 – CAN L
T16a/5 – CAN H
T16a/6 – CAN H przełącznik
T16a/7 – wejście przełącznika wycieraczek 1 stopień
T16a/8 – wejście przełącznika wycieraczek 2 stopień
T16a/9 – wejście przełącznika wycieraczek przedział skoku do 06.01, wyjście przekaźnika pompy paliwa 31 ciśnienie paliwa od 07.01
T16a/10 – wejście przełącznika kierunkowskazu, lewy 31
T16a/11 – wyjście panelu sterowania przebudzenia
T16a/12 – wejście przełącznika kierunkowskazu, prawy 31
T16a/13 – wejście przełącznika klapy motoru 31
T16a/14 – wyjście prawego kierunkowskazu
T16a/15 – wejście bezpiecznika 44a (30)
T16a/16 – wyjście lewego kierunkowskazu

T6o/1 – wejście bezpiecznika 13a (15) tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
T6o/2 – wejście przełącznika świateł cofania nieważne dla pojazdów z automatyczną skrzynią, wyjście świateł mijania tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią
T6o/5 – wyjście silnika centralnego zamka pokrywy komory bagażnika
T6o/6 – wejście bezpiecznika 31a (30)

T6j/1 – wejście bezpiecznika 43a (30)
T6j/4 – wejście bezpiecznika 4a (30)
T6j/6 – wyjście oświetlenia wnętrz, schowka (30al)

T6x/1 – wejście przełącznika podgrzewania lusterek (czym wyzwalane + lub - )
T6x/2 – wyjście podgrzewania lewego lusterka
T6x/4 – wyjście podgrzewania prawego lusterka
T6x/6 – wejście bezpiecznika 38a (30) - +12V ????

T5a/1 – wyjście oświetlenia wnętrza przód
T5a/2 – wejście 31
T5a/3 – wejście bezpiecznika 41a (30)
T5a/4 – wyjście silnika wycieraczek przednich szyb 1 stopień
T5a/5 – wyjście silnika wycieraczek przednich szyb 2 stopień

T5c/1 – wejście utrudnione silnika wycieraczek przednich szyb 31
T5c/2 – wejście audio
T5c/3 – wejście bezpiecznika 40a (30)
T5c/4 – wyjście podgrzewania tylnej szyby
T5c/5 – wejście bezpiecznika 39a (30)

Witam.Sprawdź może opcję przyciśnięcia klawiszy pojedyńczo każdy z osobna( tych poza otwieraniem i zamykaniem) przez dłuższy czas tak około 5 sekund,może to coś da.Wydaje mi się,że zblokowałeś to swoją zabawą z pilotem.Poszukaj w dokumentacji którą dostałeś do auta może natkniesz się na jakieś papiery od alarmu - instrukcję.Centralki raczej nie zresetujesz poprzez odłączenie klemy od akumulatora,bo centralka zapamiętuje ustawienia w tak zwanej pamięci nieulotnej.Wszystko zależy od centralki.Może znajdziesz centralkę pod kierownicą,bo to lokalizacja ujatwiająca montaż elektryczny.Rozejrzyj się za luźnym przekaźnikiem w podstawce pod kierownicą,prawdopodobnie będzie on pełnił rolę odcięcia zapłonu,pompy paliwa itp można spróbować zewrzeć kawałkiem przewodu jego styki robocze (NUMERY STYKÓW TO: +12V to numer 30,a styk pompy to 87) i spróbować odpalić auto.Powodzenia.

Witam.Dla sprostowania chodziło by mi bardziej o złączki do zarobienia na końcówkach przewodów,a nie takie z kawałkami przewodów(te drugie to ostateczność).Na zapytanie w sklepie z częściami do SKODY o takie złączki sprzedawca twierdząc,że nie ma takowych w sprzedaży zaproponował mi całą skrzynkę bezpiecznikową nie wiem po co skoro chodzi mi tylko o dołożenie bezpiecznika do istniejącej skrzynki.To jak by zaproponować kupno całych drzwi gdzie potrzebujemy tylko klamki lub zamka do nich.Pozdrawiam i licze na dalsze propozycje.

Ps: Pytanie do kolegi koleś:Ile wynosi ten kawałek przewodu w centymetrach?Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam.Czy teraz jest to bardziej czytelne.Mogę dać większą rozdzielczość,ale zaraz pokazuje mi się komunikat,że plik za duży.Odnośnie spotów w naszej okolicy to nic mi nie wiadomo kto takowe organizuje.Tak samo jak odnośnie zniżek na częsci,usługi w serwisach po przynależności do klubu FCP.

Witam.Przed wiosennymi pracami przy aucie chcialbym się zapytać gdzie mogę dostać złącza skrzynki bezpiecznikowej - piny gniazd bezpieczników by dołożyć w miejsce np:HALOGENÓW przednich przeciwmgielnych bezpiecznik tego obwodu.Czy jest jakiś numer na te złączki-jeżeli tak to proszę o podanie jakich kolwiek namiarów gdzie dostanę takowe i jak ma się to cenowo za 1 sztukę.Mile widziana fotka takowej złączki lub link do strony gdzie można ją kupić.Pozdrawiam.

Witam.Co do kabli rozruchowych z marketu to kolega MirekS ma świętą racje.Sam nabyłem takie kable marketowe i nadają się tylko do ewentualnego wyrównania energi pomiędzy akumulatorami i póżniejszego odpalenia samochodu z rozładowanym akumulatorem.W moim przypadku przygoda kabli zakończyła się tak,że przestały one przewodzić prąd (upalił się "przewód" plusowy co w konsekwencji zakończyło się nieodpaleniem auta z powodu awarii kabli rozruchowych.Z kabli marketowych zostały mi tylko zaciski krokodylki które zaopatrzyłem w porządne kable o sporym przekroju 16mm kwadrat.Same nowe kable 16mm kosztowały więcej niż kompletne gotowe marketowe,ale nie żałuje inwestycji przynajmniej wiem co mam.Pozostaje jeden wniosek:NIE kupować takich rzeczy w markecie.Pozdrawiam.

Witam.Jeżeli działa spryskiwacz rerflektorów na krótko podłączony do akumulatora to sprawdź schemat który Tobie przesyłam.Myślę,że będzie działał i jest w miarę czytelny.Jakby co to pisz.Adresy sklepów to adresy Poznańskie - lokalizacja Stare Miasto.Pozdrawiam

Witam.Czy system działa po podłączeniu na krótko pompki pod akumulator? Jak tak to trzeba by stworzyć niezależny obwód systemu spryskiwacza reflektorów oparty na przekaźniku,gdzie obwód spryskiwacza reflektorów zamykał by się przez styk przekaźnika,a sterowanie przekaźnika (jego cewki)pobrać wtedy z przewodów od pompki spryskiwacza oryginalnego.Z tego co pamiętam to zarządzanie pracą pompki oryginalnego spryskiwacza polega na zamianie plusa i minusa poprzez dźwignię przy kierownicy co owocuje spryskiwaniem przedniej lub tylniej szyby w zależności od połóżenia dźwigni i co za tym idzie polaryzacji + i -.W tym przypadku wskazane byłoby szeregowe włączenie diody prostowniczej w obwód cewki przekaźnika tak,żeby spryskiwacz reflektorów działał tylko ze spryskiwaczem przedniej szyby.Bez diody spryskiwacz będzie działał zawsze czy to ze spryskiwaniem przedniej czy tylnej szyby.Zastosowanie przekaźnika odciąży obecny system sterowania.Proponuję to przetestować w praktyce.Teoretycznie powinno działać.Jakby co mogę narysować schemat tego ustrojstwa.Pozdrawiam.

Witam.Myślę,że producent z powodów iście ekonomicznych nie był na tyle wspaniałomyślny by wyposażać nasze autka w wiązki do dodatkowego wyposażenia typu:Przednie halogeny przeciwmgielne,elektryczne szyby,elektryczne lusterka,centralny zamek,alarm i inne tego typu fajerwerki.Osobiście posiadam Fabię 1.4MPI 2001r w wersji Basic czyli całkowity golas,który posiadał do instalacji radia tylko kostkę zawierającą zasilanie radia,brak było nawet anteny na dachu(tylko zaślepiony otwór montażowy) oraz brak instalacji chociażby na przednie głośniki.Podczas montażu "dodatków" nie zauważyłem również nadgorliwości producenta co do elementów ponadplanowych.Co zrobić dają tylko to co trzeba i już.Na dzień dzisiejszy mój Basic nie jest już taki golas,ale to już moja zasługa.Pozdrawiam.

Witam.Moja Fabia 1.4 MPI MAJ 2001r przebieg 36700km