Posty napisane przez MAREK FABIA

Witam. Jeżeli jest dźwięk przy zaciągniętym ręcznym i przy rezerwie to możesz jeszcze sprawdzić czy zapala się Tobie lampka wewnętrznego oświetlenia na podsufitce po otwarciu drzwi kierowcy. Jeżeli tak nie jest to z pewnością będziesz miał do wymiany krańcówkę na zamku drzwi,która daje sygnał otwartych drzwi do modułu centralnej elektryki BSI i zapala się lampka podsufitki, a z licznika wydobywa się przeraźliwy dzwięk sygnalizujący nie zgaszone światła pod warunkiem włączonych świateł przynajmniej na pozycję postojówek. Taki sam dzwięk pojawi się w momencie otwarcia drzwi i pozostawieniu manetki kierunków na pozycji lewej lub prawej Pozdrawiam.

Witam. Szkoda,że tak daleko mieszkasz,bo bym podjechał. Pozdrawiam.

Witam. Przez GOOGLE.

Witam. Jaki rocznik masz tej FABI ? Może to mieć znaczenie,żeby nie podać Tobie złych informacji. Pozdrawiam.

Witam. Sterownik centralnej elektryki znajduje się za plastikową osłoną,tą w której zabudowany jest główny włącznik świateł. Trzeba odkręcić z tego co pamiętam 7 śrub TORX. Jakby co mam taki sterownik na zbyciu o numerze 6Q2 937 049. Pozdrawiam.

Link do stronki z ofertą sterownika: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8133<!-- m -->.

1600x900, Poziomo

Witam. Mam pytanko odnośnie obecności krańcówek w zamku tylnych drzwi, a mianowicie:
Czy mając zamek w tylnych drzwiach, a brak instalacji idącej do tych drzwi jest szansa, że na zamku zabudowana jest krańcówka,która zapala lampkę podsufitki, czy jak instalacji nie ma to zamek również nie posiada krańcówki (dwa rodzaje zamków - z krańcówką i bez krańcówki)? Interesują mnie bardziej odpowiedzi typu "na 1000%" że jest lub że nie ma takowej, a nie stwierdzenie typu że powinny być. Pozdrawiam.

Witam. Jak mam być szczery to powiem tak:
Ciężko jest dostać dobre wykonanie kabli rozruchowych. Osobiście przekonałem się o tym kupując pierwszy lepszy zestaw. Przy odpalaniu drugiego auta z tych kabli z PLUSA tylko zdążyło się zakopcić i tyle było z kabli ( i co za tym idzie z pomocy ). Nie będe rozpisywał się na temat jakości tych kabli i ich przekroju pojedyńczej żyły. Do pozostałości po wspomnianych kablach rozruchowych,czyli 4 sztukach zacisków "KROKODYLKÓW" które ocalały i wyglądały solidnie dokupiłem 6 metrów linki 16mm kwadrat ( po 3 metry na PLUS i MINUS) i zrobiłem NOWY zestaw,którym miałem okazję już odpalać na żywca DIESLA z kompletnie wyładowanym akumulatorem. Kable ocalały w całości w 1000%. TEST tym razem wyszedł Mega Pozytywnie. Więc jeżeli kolega czuje się na siłach to proponuję kupić towar ( 4 zaciski krokodylki + przewód linkę 16 mm kwadrat o długości np: 2x4metry ) i zrobić sobie kable samemu,albo zlecić to jakiemuś elektrykowi nie koniecznie samochodowemu. Wirtuozerskich umiejętności nie potrzeba przy tym. Dodam jeszcze,że za sam przewód 16 mm kwadrat ( 6 metrów) zapłaciłem ciut więcej niż za komplet gotowych sklepowych kabli "rozruchowych",ale było warto. Poniżej link do przykładowego zacisku krokodylka. Pozdrawiam.

Link: http://sklep.auto-bajer.pl/p/pl/a-2073/krokodylki+150-300a+-+zaciski+-+para+r215.html<!-- m -->

Ps:Widzę,że pisząc odpowiedź na ten post kolega MARKO zdążył mnie wyprzedzić i podał przepis na kable, ale co tam kolejny dowód z jego strony na to,że lepiej chyba będzie zrobić kable samemu.

Witam. Silnik który posiadasz a jest nim 1.4MPI 60KM ma 44 kW. Coś na temat klaksonu: http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2293&highlight=klakson<!-- m --> . Z tym gazem to prawdopodobnie przydała by się regulacja / przegląd skoro na benzynie silnik nie szarpie, z wymianą czego kolwiek daj sobie spokój skoro na benzynie auto sprawne,poczytaj Forum. Czy spryskiwacze nie działają zarówno na przód jak i tył czy tylko przód lub tył ? Może być problem z manetką od wycieraczek przy kierownicy lub zaśniedziałe styki pompki spryskiwacza lub też mogł/mogły wypiąć się wężyki na szybkozłączkach. Napisz coś więcej na temat tych spryskiwaczy. Pisk przy puszczaniu hamulca nożnego może pochodzić z tylnych mechanizmów rozpierających okładziny w bębnach. Sprawdź stan okładzin i całego układu w tylnych kołach. Pozdrawiam.

Witam. Pytanie zwrotne: w którym miejscu było auto bite ? Może z przodu lub boku od strony kierowcy ?

Witam. Nie zapomnij o sprawdzeniu trzymania pamięci stacji radiowych po wyjęciu kluczyka ze stacyjki,chyba,że przy montażu i podłączaniu poprzedniego radia już ktoś to zrobił i zamienił plus stały z plusem po kluczyku w kostce ISO auta. Pozdrawiam.

Witam. Nie widzę tu na tych fotach żadnych uszkodzeń powierzchownych. Pozdrawiam.

Witam. No to nie obędzie się bez rozbiórki tej blachy pod tapicerką. Niestety nie znam tego tematu jak dobrać się do tego mechanizmu.

Witam. W których drzwiach masz tą historię ? Mam nadzieję że montując ten nowy rygiel ustawiłeś jego położenie (wysokość) i obkręciłeś go o 90 stopni blokując tym sposobem rygiel względem cięgna. Pozdrawiam i czekam na jakieś info,które to drzwi.

[quote="yarro_t"][quote]Lampkę sufitową lub obrysówki podłączasz do wtyku XP2 pin 6 to jest PLUS a masę po otwarciu drzwi dla lampki masz na wtyku XP4 pin 1.[/quote] czyli wychodzi na to, ze jak otworze obojetnie jakie drzwi to obrysówki zapalaja sie w kazdych drzwiach, tak?

Tak będzie,zapalą się lampka sufitowa oraz lampki obrysowe

[quote] krańcówkę podłączasz tylko do wtyku XS 4 pin 4 i na tym koniec.[/quote] a czy krancowka lewych drzwi rowniez jest polaczona do wtyku XS 4 pin 4, czy ma swoj osobny pin?[/quote]

Każda krańcówka ma swoje miejsce we wtyku XS4 i tak:

Drzwi lewe przód to wtyk XS4 pin 6

Drzwi prawe przód to wtyk XS4 pin 4

Drzwi lewe tył to wtyk XS4 pin 13

Drzwi prawe tył to wtyk XS4 pin 3

Myślę.że jest to jasne. Pozdrawiam.

Witam. Widzę że nadal mylisz temat krańcówki i temat podłączenia lampki, ale co tam napiszę jeszcze raz czyli: Lampkę sufitową lub obrysówki podłączasz do wtyku XP2 pin 6 to jest PLUS a masę po otwarciu drzwi dla lampki masz na wtyku XP4 pin 1. Do krańcówki nic nie podłączasz jeżeli chodzi o jakiekolwiek lampki - krańcówkę podłączasz tylko do wtyku XS 4 pin 4 i na tym koniec. Myślę, że teraz jest wszystko Jasne. Obwód lampek wszelkiej maści to obwód lampek, a obwód wszelkiej maści krańcówek to obwód krańcówek. Jestem przeciwny łączeniu elementów wejściowych (Krańcówki) i wyjściowych (Lampki). Brązowy z czarnym paskiem to jest ten sam przewód co wychodzi z wtyku XP4 pin 1 i tam możesz podłączyć lampkę, a plus wziąć z przewodu czerwonego z czarnym paskiem - te przewody są w słupku,skośnym za plastikiem. Daje Ci to możliwość skrócenia trasy dodatkowych przewodów, które tak naprawdę masz już z prawej strony. Pozdrawiam.

Witam. Poniżej odpowiedź:

Natomiast swiatełko prawych drzwi jest podpięte pod: XP2 pin 6 (plus) i XP4 pin 1 (masa po otwarciu drzwi). Tak samo jak Lewa lampka z tym że pod kable które idą prawym słupkiem jak pisałem wyżej wydaje mi się że będzie łatwiej, ale jak chcesz ciągnąć nowe przewody z prawej na lewą stronę to możesz tak zrobić i podłączyć pod punkty do których podłączałeś lewą lampkę. Krańcówkę której nie masz podłączasz do stałej masy (karoseria samochodu,jakaś część metalowa) w przypadku mocowania na plastiku, a drugą końcówkę krańcówki do XS4 pin 4. Nie mylmy sygnałów wejściowych z krańcówek i sygnałów wyjściowych w tym przypadku na lampki.

Witam. Poniżejodpowiedzi na pytania:

Cytat 1:Rozumiem, że krańcowka w drzwiach po ich otwarciu przekazuje masę, która mam wpiąc do wtyku XS4 na pin 4 ?

Tak krańcówka musi dawać masę (np: z karoserii) poprzez krańcówkę na przewód który doprowadzisz do wtyku XS4 pin 4.

Cytat 2: A skąd bierze się plus na swiatełko?

Plus na światełko bierze się z wtyku XP2 pin 6 lub jak pisałem podłączyć się do wiązki która idzie do lampki sufitowej i umieszczona jest za plastikiem słupka wzdłuż szyby.Uważaj przy demontażu plastiku. Kolory przewodów do których podłącza się lampkę prawą to: Czerwony z Czarnym paskiem to +12V (odpowiednik zacisku w BSI wtyku XP2 pin 6), a MASA pojawiająca się po otwarciu drzwi to przewód Brązowy z Czarnym paskiem.

W przypadku nowych rozwiązań instalacji takich jak w Fabii 1 wszystkie sygnały sterujące są przekazywane do jednostki centralnej BSI, a BSI na podstawie logiki działania wystawia sygnały wyjściowe. Pozdrawiam.

Witam. Do kolegi Tomuś. Jak próbówka może się zapalić jak przewód od czujnika ciśnienia czeka na sygnał masy z czujnika ? Jeżeli było by na przewodzie napięcie 12V które zapala żarówkę to co dzieje się z tym napięciem jak czujnik osiąga stan zwarcia do masy celem przekazania sygnału na licznik ? Moim zdaniem robi się zwarcie ? Wydaje mi się,że czujnik można sprawdzić za pomocą omomierza jak pisałeś lub też podłączając próbówkę, ale jednym końcem do plusa a drugą do pinu czujnika. Wtedy to ma sens. Pozdrawiam.

Witam. W tym modelu nie ma kabli od wysokiego napięcia tylko jest moduł zapłonowy osadzany bezpośrednio na świecach. Pozdrawiam.