Posty napisane przez krpablo

No niestety tak, dobrze, że chociaż nie poszło mocno po kieszeni. A temat wrzuciłem, bo czasami różne kombinacje błędów wyskakują ludziom i chcą pół samochodu wymieniać - a tu cewka.

Dzisiaj po pracy spotkała mnie niespodzianka...

Podczas jazdy auto zaczęło się dziwnie zachowywać - były szarpnięcia, dziury w przyspieszeniu. Najpierw raz, za jakiś czas znowu, potem już była seria. Po ok. 7 km zaświecił się check i auto weszło w tryb awaryjny - max 2000 obrotów i zredukowana moc. Dowlokłem się do domu, podpiąłem auto pod komputer, wyskoczyły następujące błędy:

4 Faults Found:
18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal
        P1639 - 35-10 - - - Intermittent
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
        P0441 - 35-10 - - - Intermittent
16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
        P0106 - 35-10 - - - Intermittent
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
        P0303 - 35-10 - - - Intermittent

Problemem była cewka zapłonowa 3 cylindra. Po wymianie i jeździe testowej wszystko w porządku. A ja się już stresowałem tym, że mogło pójść coś droższego <!-- s:) -->.

Wymieniona cewka zapłonowa 3 cylindra. Akcja od zepsucia do momentu wymiany trwała 2 godziny <!-- s:) -->.

Umyta i wysuszona - świeci się najbardziej na osiedlu <!-- s:) -->.

OK - to nie będzie raczej czujnik temperatury cieczy, bo wtedy jest inny kod błędu.

A tak zapytam - kiedy świece były zmieniane? Może pada cewka na 4 cylindrze - próbowałeś podmieniać? Spróbuj zamienić tę z czwartego cylindra z jakimś innym, zobaczysz, czy błąd pójdzie za cewką, czy zostanie na tym samym cylindrze.

Może być za to odpowiedzialny czujnik temperatury - jeśli to on, to wyjdzie po zczytaniu błędów z komputera.
Masz LPG - może też być taka sytuacja, że zalewa silnik bo dawkowana jest i benzyna i LPG - kiedyś widziałem takie uszkodzenie w innym samochodzie, czasami ledwo załapywał i się zalewał, czasami nie zaskakiwał w ogóle. Pojeździj jakiś czas tylko na benzynie - może to właśnie instalacja gazowa daje w kość.

Kurde... wpadł mi do głowy pewien pomysł, może nieco kontrowersyjny, ale: gdyby tak pytać "ile żeberek ma grill w Twojej Fabii?". Na boty powinno pomóc, człowiek na upartego znajdzie sobie fotkę Fabii i policzy <!-- s:) -->.

Mam pytanie z kategorii "how to".

Dziś jakimś cudem, kiedy to czyściłem sobie przednią szybę, zahaczyłem lekko szmatą i odpadł mi kawałeczek lakieru na rancie maski. Odszczerbany kawałek miał szerokość może z 1,5-2 cm max. W tym miejscu zaczęła świecić (prawdopodobnie) goła blacha, nie wiem, czy podkład też odpadł, jednakże nie widać tam rudej, na dotyk jest gładko. I teraz mam pytania:

1. Jak się za to zabrać? Czy wystarczy położyć trzy i pół kropli lakieru dwuwarstwowego, czy bawić się w kompletną minizaprawkę - czyszczenie, podkład, lakiery, polerka? Chcę sobie to zrobić sam, gdyż:
   a) szkoda mi kasy jechać z aż taką straszną pierdołą do lakiernika,
   b) jest to w takim miejscu, że nikt na to nie zwróci uwagi nawet, jeśli nie będzie to wyglądać perfect,
   c) chcę zdobyć doświadczenie w takich rzeczach i mieć satysfakcję z wkładu pracy własnej w auto.
2. Polecacie jakiegoś dostawcę lakieru i ew. pozostałych komponentów w Krakowie?

Rejestrują się boty, bo formularz rejestracji jest niezabezpieczony. Co za tym idzie - spamujo ;].
Rozwiązaniem jest:

1. Obrazki captcha w formularzu rejestracji, byle jakaś sensowne (reCaptcha lub podobne).
2. Pytanie weryfikujące bycie człowiekiem - może być proste działanie matematyczne, którego wynik trzeba wpisać w pole w formularzu rejestracyjnym. Widziałem taki patent na innym forum opartym o phpbb.

Niestety, o ile jest to jeden z najpopularniejszych i najbardziej wygodnych skryptów forum, o tyle jest właśnie bardzo dużo botów, które mają rozpracowane automatyczne wypełnianie formularza.

U mnie w fabrycznej instalacji jest tak, że czasami po roztopach, kiedy to na mokrej drodze jest najwięcej syfu osadzającego się na karoserii, czujniki świrują. Na to jest jedna rada - przetrzyj czymś lekko wilgotnym i zaraz osusz. Powinno pomóc.

Słowa kluczowe "słynna wiązka". Chodzi o wiązkę biegnącą na podłużnicy samochodu, od strony akumulatora, pod filtrem powietrza. Jest tylko jedna jedyna taka, rozpoznasz ją. Pomacaj ją na okoliczność wilgoci i ew. bagienka. Spróbuj poruszać nią i sprawdź, czy to coś daje. Akumulator sprawny? Jakie napięcie? Było kiedykolwiek grzebane przy instalacji, może jakaś masa spadła?

Dupa nie 2005 <!-- s:P -->. Ja mam z połowy 2004 i kontrolka, jak wyżej wspomniałem, jest.

TTTM. U mnie, jak pasażerowie za bardzo się wiercą na tylnej kanapie, to też potrafi mrugnąć. Dostają zakaz wykonywania gwałtownych ruchów i jest OK. Niemniej jednak idzie dostać zawału, jak mrugnie mi ta kontrolka czasami <!-- s:) -->.

E... 6,5 w taką pogodę to chyba na postoju i nie na 100 km a na 3 godziny <!-- s:) -->.

Obecnie w mieście mam spalanie koło 8 l/100 km, jest większe niż w lecie. Ale to jest nic... Mój poprzedni Fiat Siena 1.6 brał i 13.5 l/100 km po mieście w zimie (a w trasie tej samej zimy... 6,5).

Jeśli to są boty, to pomoże dobra CAPTCHA. Jeśli to są żywi ludzie - wprowadzenie wymogu porozumiewania się po polsku załatwi sprawę.
Jest zresztą jeszcze nieco inny rodzaj spamu, o którym osobiście z administracją rozmawiałem i odpowiednie osoby wiedzą, o co kaman <!-- s:) -->.

Zamontowałem wycieraczkę tylną (zakupioną w sklepie na Mogilskiej) - poprzednia poddała się podczas próby jej wykucia z lodu dzień wcześniej.

Czy świeci się jakaś kontrolka?

Jeśli tak długo łapał temperaturę, to przyczyny mogą być dwie:

1. Zastrajkował termostat (zablokował się w pozycji otwartej).
2. Zastrajkował czujnik temperatury.

Z uwagi na problemy z mocą/dynamiką, bardziej prawdopodobny wydaje się punkt 2. Niezależnie od tego wydaje mi się, że warto byłoby sprawdzić również przepływomierz.

OT: to to klikanie kierunkowskazów jest u nas emitowane elektronicznie? <!-- s:P --> Człowiek uczy się całe życie...

Moja mała również przeszła przegląd, dodatkowo była jeszcze regulacja świateł (cytat pana z SKP: "no auto ładne, ale światła to pan masz do dupy ustawione"). Poza tym posprawdzane ciśnienie, a za dobre sprawowanie i na pół roku użytkowania Fabianna dostała perfumy do wnętrza <!-- s:P -->.

Wygląda na to, że gdzieś zrobiła się nieszczelność w kolektorze dolotowym, ew. popsuł się czujnik ciśnienia bezwzględnego, tzw. map-sensor.