Posty napisane przez kapi

z mojego doświadczenia - nie kupuj DIAMOND-ów.... po 1/2 roku odbłyśnik mi sczerniał.... i halogen nadawał sie do wymiany.
a te dodatkowe kratki miałem niemalowane.
http://imageshack.us/photo/my-images/404/20100320391a.jpg/<!-- m -->

zdjęcia pochodza z programu serwisowego dla grupy VAG - ELSA.
są generowane w zqalezności od posiadanego samochodu, wersji wyposażenia, wersji silnikowej itp. wyposażenia.
:cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->

[quote="enzo34"]Witam. Posiadam Fabie II 2007r. z modułem comfortu 5J0959433A. Czy jest możliwość uaktywnienia domykania szyb z pilota za pomocą programu VCDS 11.3 ? Drugie pytanie dotyczy kontrolki niezapiętego pasa kierowcy. Jeśli jest taka możliwość to jak to uaktywnić ? Proszę o odpowiedź.[/quote]
domykanie szyb : albo poprzez LCode w 09, albo zewnętrznym modułem np. od alarmu.
kontrolka niezapiętego pasa - 17 - licznik -> w dziale Zrób to sam są podane wartości do kodowania.
[quote="robinchu"]Witam stałem sie właśnie posiadaczem F2 z 2008r 1.9 tdi
zastanawiam się jakiego kabla oraz programu powinienem użyć abym bezpiecznie mógł sprawdzać ewentualne blędy lub modyfikować ustawienia auta. <!-- s:) -->[/quote]
teoretycznie taki za 30 zł. od Viaken-a ( viaken.pl ) powinien wystarczyć, praktycznie - sterownik bedzie na CAN i taki za 1700 bedzie potrzebny.
[quote="Super8"]Jaki kabelek zakupić do Fabia 1 2005 - wersja Ambiente+?[/quote]
patrz wyżej.

PROSZĘ O CZYTANIE ZE ZROZUMIENIEM I UZYWANIE OPCJI SZUKAJ - WIELE ODPOWIEDZI JUŻ JEST NA FORUM. :cwaniak:

dodam coś - moim zdaniem zakładanie osłony do diesla jest totalnie bez sensu , nie zapominajcie że diesel jeździ na powietrze które zasysa przez grill, a który zostanie zasłonięty przez osłonę. co może prowadzić do zwiększenia spalania i pogorszenia osiągów.
osobiście przez 7 lat jeżdżenia fabką nigdy nie zakrywałem chłodnicy - oczywiście w dieslu.

obecnie w benzynie - również zauważam, że po przejechaniu ~3km samochód osiąga temp. w granicach 40* co powoduje że od razu przełacza się na gaz.
pokrętło temperatury mam ustawione na max, a wiatrak na 1 stopień.

[quote="nicram"]miałem, różnicy nie zauważyłem według mnie nie warto[/quote]
Ale ty masz diesla a to się nie liczy

[b]boro2505[/b], przy otwieraniu od zewnątrz, sprobuj docisnąć klape - może sprężyna odpychająca przymarzła?
a jeśli nie masz cięgna obok fotela kierowcy, to trzeba wejść do bagażnika od środka, przez fotele, na środku tylnego pasa jest mała klapka i nalezy ją zdjąć, pod nią będzie taki pomarańczowy "dzyndzel" i nalezy go przesunąć - on pozwoli na zwolnienie zamka od środka.

[quote="enemik"]tylko trzeba było odrazu napisać że to wersja.US. o takich właśnie klonach pisałem <!-- s:) -->ale i tak nie obsłużył poduszek powinno również wyświetlić[/quote]
w vag-comie również pomijałem poduszki. róznie bywa.
VCDS dopiero leci po wszystkich modułach i jest "bezpieczny"

po podanych numerach sterowników 09/19 sprawdziłem, że są / były montowane od 2002r. wiec zwykły vagcom do tego wystarcza.

ładnie się prezentuje w tym kolorze <!-- s -->
możesz załaczyć jakieś foto ze środka ?

zdjąć nadkole, zdjąć zderzak i wtedy masz wszystko jak na dłoni.
przez kratke od halogena to bedzie hardkor,
od dołu nie wiem, nie próbowałem, bo nie mam kanału.
pompka w zamienniku nie powinna przekroczyć 30-40 zł.

[quote="karster"]Do ASO Koleś mam ponad 350km więc nie skorzystam <!-- s:( -->
[/quote]

oj, przyjeżdżali i z dalszych zakątków

[quote="karster"]

1. Manetka od superb podobno jest fajniejsza - czy różni się długością? Czy tylko obsługą tempomatu? Ile kosztuje nowy org i gdzie kupić, ASO?[/quote]
   jak chcesz nową, to pisz do kolegi misiek^wro z OCP. on załatwia różne części za naprawde rozsądne pieniądze
   manetka z superb-a jest bardziej ergonomiczna, można płynnie sterować prędkością na + i -. jak przycisk kompa na prawej manetce.

[quote="karster"]2) Co z wiązką? Ile jest tych połączeń? Na allegro facet sprzedaje jedną wiązkę zakończoną wtyczką do tempomatu a z drugiej strony nic nie widać. Na forum wspominane jest o kilku połączeniach (tempomat, pedał hamulca, gazu i coś jeszcze)[/quote]
tutaj polecam kontakt z [b]ASO koleś [/b] - u mnie wyjmowaliśmy cały kokpit żeby do kostki na grodzi się wpiąć.
[quote="karster"]
3) Co z programowaniem, czy najtańszy kabel diagnostyczny "Najtańszy VAG USB KKL line we wtyku OBD" za całe 30zł + np POLSKI VAG 2.5 wystarczy do takiego zabiegu?[/quote]
kabel bedzie ok. a soft to polecam VAGCOM-a nawet 3.11 wystarcza. polskiegoVAG-a nie znam. ale mysle że też da rade.

[b]szymon189 [/b], temat w 1 miejscu wystarczy, :zdegustowany: <!-- s:zdegustowany: -->

a jak u ciebie wygląda boczne trzymanie klapy ? - post wyżej ostatnie zdjęcie - ? te kliny może są przestawione albo uszkodzone ? sprobuj je wysunąć lekko na zewnątrz samochodu, ALE NIE REGULUJ ZAMKA !
abie strony o taką samą wartość. może to jest przyczyna

zakładaj te 4-ro ramienne tuleje - to jest najlepsza opcja.
łożyska McPhersona (SKF) wymień razem w komplecie z poduszkami - nieco więcej zapłacisz, a robota bedzie zrobiona profi.
koncówki drązków i podobne łaczniki - polecam TRW.

wg mnie sam amorek może stukać jak nie jest dobrany odpowiednio. ( skok, ew. sprężyna, siedzisko)
ja do kombi zakładałem raz markowe monroe, i wylały..... pózniej zakładałem sachs, i trzymały aż do sprzedania samochodu ( na pewno jeszcze trzymają <!-- s:P --> )

jest jeszcze jedna ciekawostka. na zime olej w amorku gęstnieje i ta sytuacja tez może powodować rózne dziwne zachowania.

może moje spostrzeżenie was naprowadzi na ciekawostke : oczywiście NIE mam TSI a MPI - stara konstrukcja 8v ale została ona dostosowana przez producenta do normy EURO5 i pojawia się takie urządzenie w osprzęcie silnika jak dodatkowy wentylator tłoczący powietrze do silnika.
obserwuję u siebie po uruchomieniu samochodu obroty ok. 1100-1200, dosłownie chwilke pochodzi i spada do przedziału 800-900..... tylko na zimnym.
przewinęła mi się gdzieś informacja, że rochodzi się o rozgrzanie katalizatora poprzez wzbogaconą mieszankę czy coś w ten deseń.
oczywiście mi to nie przeszkadza - taki spadek obrotów.

Proponuje dokladne umycie szyb wewnatrz jakims denaturatem. Inne srodki pozostawiaja zawsze jakiś osad który marznie albo panuje.
A może auto zaciąga wodę ? Poszukaj tematu od kolegi Pulstar . On nawet zdjęcia wklejal.

V.409.1tego nie zrobi. Do modyfikacji LCode potrzeba vcds-a. Z tego co mi wiadomo.

Piszac Ruda Sl czy Zabrze - mozesz podac ich nazwy - tych warsztatow ? Bo oba miasta sa dosyc duze...

W F1 nie da rady. W F2 trzeba sprawdzic bo ja nie mialem mozliwosci.

i ja coś dopisze - zakupiłem koncentrat zimowy -70* w ASO firmowany znakiem VW - koszt ok. 19 zł / litr. ( był też inny za 26 / litr)
zmieszałem w proporcji 1/3-2/3 do temp. -14* ( ok. 1/3 butelki na 4-ro litrową bańke po innym płynie.)
1-sza próba dziś rano przy mrozi ok. -3* - szybka została umyta minimalną ilością płynu, bez smug, nie marznie na spryskiwaczach..... zobaczymy jak bedzie w większe mrozy.
zapach mimo intensywnego ogrzewania w samochodzie - obojętny i nie zwracający uwagi.

podsumowując :
kupując nawet ten za 26 PLN ( do -60*) i rozrabiając na 3 bańki po 4l. -> 26 / 3 = ~8,67 za banke [color=#800000][b]dobrego jakościowo [/b][/color]płynu.

<!-- s -->

no pięknie <!-- s -->

chyba miałeś zderzak przedni z RS-a ? ......