Posty napisane przez kapi

w ATD każda turbina ma zmienna geometrie.
możliwe też, że masz uszkodzony układ podciśnienia : http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=75704#p75704<!-- l -->
może ją przycinać - turbina do czyszczenia. jak pisałem - zrób logi dynamiczne.

jak kolega wyżej pisze - uzupełnij profil, wszystkim bedzie łatwiej coś doradzić.

dla diesla były turbiny ze zmienną geometrią.
trzeba sprawdzić samochód "na drodze" nie na warsztacie. zrobić logi i sprawdzić dlaczego się tak dzieje.

przy warsztatowej diagnozie mogą ci wymienić turbine za 2kpln, a może okazać się, że wężyki z podciśnienia są zapchane a kosztują 3zł/mb.

znajdz w swojej okolicy jakiegoś speca, zapłać za diagnoze - odpowiednią ! , a dopiero później zacznij cokolwiek wymieniac w aucie.

[quote="Gieronimo"]macie pomysł jak sprawdzić, czy półoś jest prosta? czy zostaje tylko wymontowanie? Jak wtedy sprawdzić, czy jest prosta? Jest jakaś prosta metoda? Poza tym zastanawiam się, czy one muszą mieć jakieś odważniki? Czy obie półosie powinny takowe mieć?[/quote]
sprawdzenie tylko poprzez demontaż - pogadaj z kimś co ma warsztat ślusarski. dobry śłusarz / tokarz od razu wie co i jak.
w oryginale długa półoś ma taki gumowy odważnik - tzw tłumik drgań. na części wymienionej u mnie już tego nie było.

ja takiego widziałem u nas na DTŚ ... wlaśnie to "CW" w tablicy przykuło moją uwage <!-- s:P -->

Mirku - a z dowodami to i tak wyjdą na swoje, na interii był artykuł o tym.

[quote="Stig92"] trzeba się zdecydować na konkretną miejscówke a najlepiej zrobić głosowanie <!-- s:D -->[/quote]
do tego zmierzamy....

jeszcze jakies propozycje miejsc ?

ustalimy jedno stałe miejsce ( albo 2 - na zmiane) o stałej godzinie. i bedzie ok.

myślę, że jest to słuszne rozwiązanie - ktoś bedzie chciał przyjechac, nie musi szukać gdzie....

na dniach zbuduje ankiete i bedziemy głosowac. :cwaniak:

Krótkie podsumowanie, zebrało się pare miejsc ....

1. Zamek w Rabsztynie, z Olkusza kierunek na Wolbrom ( od wiosny do jesieni )

2. Austeria w Sławkowie

3. Krokus Kraków - cały rok.

4. Sławków ma zarąbisty rynek - jest tam parking ? jakiś bar ?

5. Kogutek [parking dla TIRów w lesie] - przy DK 94

6. Olkusz, praking pod careffour ( przeważnie pełny ) - a zalety ?

7. Pogoria ( Dąbrowa Górnicza ) - dojazd jest nie za dobry jadac przez osiedla domkow

8. zamek w Siewierzu - parking wielki, okolica piękna... i cichutko bo lekko na uboczu - sezon letni

9. Parking podziemny IKEA Katowice.

10. Parking przy lotnisku Muchowiec - knajpa Odlot

Silesia ( SCC) w weekend odpada ... tam cięzko zaparkować jednym wozem, a co dopiero kilkoma w grupie.

jeszcze jakieś pomysły ?

moge ci jeszcze podpowiedzieć żebyś "test " zrobił.
kawałek plasteliny, miękki, plastyczny, przyklej do plastiku i zamknij klape. zobaczysz jak się odkształci i ile go zgniecie.
weź pod uwage, że normalna pozycja pracy tej części to styk. wiec za dużo plasteliny nie klej, bo klapa się może nie zamknąć.

ciekaw jestem wyniku <!-- s;) -->

pokazałeś też amortyzatory klapy - w jakim one sa stanie ? przeguby kulkowe na końcach są całe ?

Enemik, teraz musisz nowy nabytek zaprezentować

[quote="szymon189"][quote="kapi"]przy okazji zobacz, w jakim stanie jest klin na klapie bagaznika.[/quote]
Jutro chcę to zobaczyć. Jaki klin? Można foto?[/quote]
Na klapie powinien być kawałek plastiku/gumy który opiera się o tą część co pokazales na fotce z dużą strzałką.

dokładnie, lekko wysuń "na zewnątrz" samochodu. tylko tą srodkową śrube.
przy okazji zobacz, w jakim stanie jest klin na klapie bagaznika.

[quote="zecke"] spoty powinny sie odbywac w miejscach ogolno dostepnych dla kazdego , zeby dojazd byl dobry <!-- s;) -->[/quote]
i miejsca pod dostatkiem..... Silesia w weekend odpada ... :cwaniak:

dodatkowo - zróbmy ankiete :

przez tydzień od dziś piszemy lokalizacje - gdzie mógłby odbyć się spot między Katowicami a Krakowem , albo w druga strone - Opolem.

później zbudujemy ankiete :cisza: i ustalimy stałe miejsce spotów lokalnych.
takie "poznawanie okolicy" nikomu nie służy

:cwaniak:

[b]kilovat [/b] - a nie prościej zmienić serwis na nie-ASO ? ja w swojej F1 nie miałem takich problemów bo .... nie jeździłem do aso <!-- s:) --> wiem, każdy by chciał gwarancje i inne usługi .... ale coś za coś. obecnie z nowym samochodem też staram się unikać aso jak moge - wiadomo przegląd trzeba zrobić żeby "gwarancje" utrzymać ... i nic poza tym.
niektórzy w aso uczą sie na naszych samochodach jak to wielokrotnie juz tutaj pisaliśmy :padam:

[quote="TOMUŚ"]10 aut to za mało <!-- s:) -->[/quote]
skąd wiesz :hyhy: raz były tylko 2 - prawda sid ?

ktoś z tych okolic musiałby rozeznać miejscówke jakąś ....

[quote="zecke"]a nie mysleliscie kiedys zrobic tak po srodku miedzy kato a krk ? krzeszowice np ? <!-- s:P -->[/quote]
uważam to za najbardziej rozsądne

możliwe uszkodzenie styków w podłokietniku, albo wiązki kabli w peszlu miedzy drzwiami a słupkiem.
mysle że bez odwiedzin u elektryka się nie obejdzie....

napisze jeszcze raz :
przyczyną takiego bicia - przy przyspieszaniu - może być uszkodzony przegub wewnętrzny, skrzywiona półoś,
wybity mechanizm róznicowy - łozyska albo koła zębate - inaczej by się zachowywał. zgrzytanie, przeskakiwanie zębów, albo huczenie. - są to przypadki extremalne ale możliwe.

jeśli wszystko jest wg ciebie ok. to zrób analize porównawczą - poszukaj kolegi ( koleżanki, znajomego .... ) z takim samym samochodem. i sprobuj pomierzyć :
długość przegubu zewnętrznego ( mi w TDI załozyli z HTP który był krótszy) - uwaga na pierścienie plastikowe.
długość charakterystyczną półosi,
jeśli masz możliwość - wyjmij ją i sprobuj zmierzyć bicie osiowe.
przegub wewnętrzny - długość tulei tej co jest widoczna do kołnierza.

i ew. całkowitą długość półosi.

jeszcze jedno ( zalezy czy masz TDI ) - przegub wewętrzny - czy łożyska są dobrze osadzone na czopach ? z luzem ? ciasno?
pierścienie na przegubie zewnętrznym masz dobrze założone ?

[quote="ushu"]1.gdzie mam szukać przyczyny braku wspomagania,możliwe że uszkodziłem pompę wspomagania ? zaznaczam że nawet jest nie tknięta bo uderzenie przeszło bardziej w prawe mocowanie zderzaka
2.czy da się kupić same tylne obudowy kloszy reflektorów bo nigdzie nie pękły tylko wszystkie zaczepy urwane a spawać tego nie chcę

p.s zdjęcia dodam na dniach[/quote]
ad.1 - pompa jest zaraz za zderzakiem i wielce prawdopodobne że została uszkodzona. albo wtyczka, albo pompa.
ad.2 - jak kolega pisze - szukaj zestawów naprawczych. na alletanio widziałem....
[url=http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-lampy-uchwyty-skoda-fabia-5j-nowa-i2907296731.html]>klik<[/url] - cos takiego.
ten gościu z Halemby jest drogi ....
pisz do kolegi KOLEŚ

Marko - mamy nadzieje że nowy użytkownik Fabki nas odwiedzi :padam: <!-- s:padam: -->

[quote="TOMUŚ"]
Podpinasz się pod styki tel- i tel+ więc ingerencja vaga jest potrzebna. Tak przynajmniej myślę
[/quote]

tak, ale jak radio jest fabryczne - wtedy samo radio trzeba "zakodować" że jest tel.
podobnie było / jest ze zmieniarką. nawet w F1.