Posty napisane przez kapi

Ciężko coś więcej powiedzieć,
Na pewno wymiana uszczelnienia będzie tańsza i osobiście od tego bym zaczął.

tapatalk

Coś z tym deklem się dzieje, korozje widać. Na pewno nie jest to normalne. Wytrzyj do sucha i obserwuj czy się poci.
Na pewno trzeba się zainteresować tym.

tapatalk

Tak.

tapatalk

[quote="vesatis"]

ps. co trzeba zrobić żeby każdej mojej wypowiedzi nie musiał zatwierdzać moderator?[/quote]

Niestety, na razie tak działa forum.
Za dużo spamu było.

tapatalk

Wg tego co napisane - pompa umarła i należało by od tego zacząć.

tapatalk

[quote="duzakropka"]Poszukuję elektryka który ogarnie fabryczne czujniki cofania przy zamontowanym haku. Obecnie czujniki nie działają, być może przez hak (coś przedstawione na kompie?). Okolice Katowic.[/quote]
Pisz do kolegi KOLEŚ. on jest ze swietochlowic.

tapatalk

U nas w firmie męczymy zestawy yato. I o dziwo dają rade. Tylko mala grzechotka nie wytrzymala zadanego momentu ( od kolegi co M8 jest w stanie kluczem ukręcić).
Zestawy są różne - zależnie od potrzeb.
Dla nas najważniejsze to to, by klucz się nie "otwierał" przy dokręcaniu. A wierzcie mi - widzialem klucze co sie otwarly na srubie M8...
Używamy je i przy urządzeniach i przy konstrukcji stalowej.
Dają radę.
Osobiście - kompletowalbym swój zestaw. To, co się używa.

tapatalk

jacekpk :browar: niezłe dochodzenie.

tapatalk

Zacznij od sprawdzenia płynu.
Profilaktycznie bym zobaczył czy czujnik w przekładni jest suchy.

tapatalk

[quote="dejvo"]W takim razie zamówiłem dwie poduszki z łożyskami Lemfordera. Do tego łączniki i gumy stabilizatora <!-- s:) -->[/quote]
A byłeś na skp w celu weryfikacji ?
Nie sztuką jest robić sobie koszty...

tapatalk

W łożysku mcphersona u mnie przeskakiwal amortyzator - otwór był bardzo wyrobiony i stukalo.
W moim temacie o F1 pokazy dalej zdjęcia, lecz nie wiem czy one jeszcze są dostępne.
Jak możesz, podejdź na skp, zdejmij kapselek chroniący amorek w komorze silnika, diagnosta szarpie kolem na maszynie a Ty obserwujesz koncowki amortyzatorow.
U mnie skok był ok 5 mm i to wystarczalo by być wkurzajace.
Powodzenia.

tapatalk

[quote="jacekpk"]
[quote="kapi"]Sprawdź kanał 46. -> funkcja 07[/quote]
Sorry za głupie pytanie, ale możesz jaśniej? Jak wejść do tego kanału 46 i funkcji 07 - przez adaptację BCM-a?

[quote="kapi"]Jak masz 4 drzwi do obslugi to kodowanie temu musi odpowiadać. [/quote]
Możesz w dwóch słowach objaśnić co masz na myśli?
[/quote]
Zobacz tu : http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php<!-- m --> - manual VCDS jest interaktywny i pozwala kliknąć na wybrane pola.

wybierasz po kolei : select / 46 Centr Conv /coding.

w przypadku Long Coding co podejrzewam u ciebie, jest inne okienko - [url=https://www.google.pl/search?q=long+coding&tbm=isch&imgil=U9kIHbLdb7qHoM%253A%253B7hfCQbmAHnyKqM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.ross-tech.com%25252Fvag-com%25252Ftour%25252Frecode_screen.html&source=iu&pf=m&fir=U9kIHbLdb7qHoM%253A%252C7hfCQbmAHnyKqM%252C_&usg=__HgG2mFZAg66uo56l1GwrjN-auDI%3D&biw=1508&bih=634&ved=0ahUKEwisz-iX9IrQAhXoAsAKHa4eA9sQyjcIOw&ei=DUwaWOyUI-iFgAauvYzYDQ#imgrc=U9kIHbLdb7qHoM%3A]takie[/url] - wtedy trzeba poszukać odpowiednich funkcji

[quote="jacekpk"]
Dorzucam jeszcze dwa pytania:

1. Do czego służy "security access"? Skąd wziąć kod dostępu? To jest jakaś unikalna wartość przypisana per urządzenie czy wspólna dla danej rodziny modułów? Odblokowuje ona dostęp do ukrytych opcji, do czego to służy?

2. Czy ten długi hex, który widzę po wejściu w "09 - Central electrics" to jest całe kodowanie BCM-a? Część funkcjonalności włącza się w "pomocniku kodowania", a część w "adaptacji". Zmiany ustawień poszczególnych parametrów znajdujących się w sekcji "adaptacja" zdają się nie mieć wpływu na wartość poszczególnych bajtów składających się na ten długi kod hexowy. Oznaczałoby to, że przeklejenie całego hexa z jednego modułu do drugiego tylko częściowo rozwiąże kwestię zgodności ustawień obydwu modułów, bo kwestie apdatacji trzeba zrobić już na piechotę - dobrze to rozumiem?

A teraz do rzeczy. Sprawdziłem kodowanie, ale bez ponownego montażu poprzedniego sterownika. Przypomniałem sobie bowiem, że przed instalacją tempomatu zrobiłem skan wspominaną tu wcześniej ap-ką o nazwie Carista, która zdjęła mi starego hexa z modułu 6R7937085D. Porównałem go więc z hexem nowym BCM-ie 6R7937087H.

Różnice były następujące:

[b]Bajt3[/b] - stary BCM = 18, nowy BCM = 98.
[b]Bajt5[/b] - stary BCM = 01, nowy BCM = 21.
[b]Bajt7[/b] - stary BCM = 40, nowy BCM = 48.
[b]Bajt12[/b] - stary BCM = 2E, nowy BCM = 2C.
[b]Bajt17[/b] - stary BCM = 40, nowy BCM = C0. Zmiana w związku z aktywacją tempomatu.

Wykonałem następujące modyfikacje:

dla Bajtu 3 [u]wyłączyłem[/u] bit 7 ("Function Comfort Active")
dla Bajtu 5 [u]wyłączyłem[/u] bit 5 ("Comfort Closing Optical Confirmation (turn signal) active")
dla Bajtu 7 [u]wyłączyłem[/u] bit 3 ("Remote Control Inactive")
dla Bajtu 12 [u]włączyłem[/u] bit 1 ("Daytime Running Light Adjustable")

Tym sposobem uzyskałem zgodność hexów starego BCM-a z nowym, za wyjątkiem wartości bajtu 17, który ma jest inny z uwagi na obecność tempomatu. Powiem jednak szczerze - bardzo wątpię w to, że wprowadzone zmiany mają jakikolwiek wpływ na sporadyczne anomalia w pracy centralnego zamka.

Dalej się zastanawiam jakiego typu błąd popełnili goście, którzy kodowali mi to w tym "pseudo serwisie", że nie działał im centralny po zmianie modułu. W tutorialach jakie dostępne są na stronach producenta Ross Tech piszą jedynie w tutorialach o potrzebie adaptacji kluczyków w wypadku wymiany BCM-a, a u mnie kluczyki są bez pilotów (Channel 001: Remote Control Matching)[/quote]

żeby było przyjmowane kodowanie LongCoding musisz mieć wpisane wartości w pola ( zaczynajac od głównego ekranu VCDS ) :
Options / (karta User Interface...) i tu wpisujesz WSC / VZ / Equipment - wartości jakieś sobie wymyśl, nie mogą być zera.
i ważne, byś w tej karcie miał zaznaczone, by program nie sprawdzał wersji przez internet, bo może "uwalić" kabel. [b] Check for free updates[/b]

[url=http://forum.fcp.pl/viewtopic.php?p=98562#p98562]TUTAJ[/url] podawałem wartości dla kanału 46

a [url=http://forum.fcp.pl/viewtopic.php?p=103318#p103318]TUTAJ[/url] przekleiłem wartości dla LongCoding jakie podawali koledzy, niestety trzeba użyć translatora... ale to chyba nie problem.
na odnośniku do SkodaHome niektórzy podają nr jednotki i kodowanie jakie mają.

odnośnie adaptacji kluczyków - w większości przypadków użytkownicy wymieniający moduł, zapominają o adaptacji kluczyków i potem jest problem, reszta w takiej sytuacji jest mniej istotna i można ja zignorować pod warunkiem że samochód odpala.
adaptacje da się wykonać później.

security acces - daje dostęp do dokodowania niektórych funkcji, które normalnie zakodowane nie bedą działać, jak np tempomat.
Ad. 2 - tak bym postąpił jak to opisałeś. skopiować LongCoding, i dopasować pozostałe wartości. w pozostałych adaptacjach.

tyle ode mnie, może jeszcze ktoś coś dopisze.

Jacekpk, zaczęliśmy akceptować posty bo były duże ataki na forum. Na razie ich nie widać bo trzeba akceptować posty.
Co do reszty uwag - myślę że SID w końcu sie wypowie...

tapatalk

[quote="koleś"]Proszę o pomoc jak mam w moim profilu zmienić silnik bo mam niewłaściwy. Kliknąłem "wyświetl profil" ale dalej nie widzę gdzie jest opcja z danymi silnika.[/quote]
Na razie tak to forum działa....
Ja też nie mogłem tego zmienić,
Dopiero SID pomógł.

SID - MOŻE TRZEBA COŚ Z TYM ZROBIĆ ?

tapatalk

Sprawdź kanał 46. -> funkcja 07

Sprawdzilbym kodowanie - samodzielnie, jeśli masz możliwość.
W dziale Zrób To Sam zamieściłem kodowania, lecz nie wiem czy u ciebie będzie standardowe czy tzw dlugie kodowanie.
Jak masz 4 drzwi do obslugi to kodowanie temu musi odpowiadać.

tapatalk

Etka.cc to katalog on-line?
Patrzyles na "carprog2" z rosyjskiej strony ?

tapatalk

A masz możliwość porównać nr części ? Ten z belki w polo z katalogowym skody ? Cyfry powinny się zgadzać.

U nas za 2 m-ce bedzie salon skody obok vw więc takie porównanie będzie można zrobić w miare szybko.

tapatalk

Witaj na forum !

tapatalk

[quote="coolmobil"]F1 RS wychodziły seryjnie na 16" a opony 205/45 a nie 17![/quote]
Podziękował

tapatalk

13" chyba ( albo 14" ? ) były do fabii Basic składanej na początku produkcji w poznaniu.
Mają małe tarcze z przodu i nielakierowane zderzaki.

tapatalk