Do alternatora idzie jeden kabelek - on czasem lubi być złamany wewnątrz izolacji i powoduje brak ładowania.
No i wiązka w komorze silnika - na forum znajdziesz opisy co gdzie i jak.
Od tego bym zaczął.
Wiązka generuje dużo problemów z autem.
Czujnik skrętu zostaw do czasu wyeliminowania reszty problemów.
W blokach mierzonych grupy 44 znajdziesz wskazania tego czujnika.
sent by phone