Posty napisane przez kapi

No i extra :!: <!-- s;) -->

sent by phone

Tofik, ja w swojej atd zmieniałem tylko soft, na rolkach wyszło 312Nm.
Na początku było fajnie, potem zaczęło się wymienianie części.

Jeśli nie masz RSki to zostalbym tylko przy sofcie.

[b]Koleś [/b] ma program w axr i na razie wszystko u niego w porządku - pisz do niego.

A co do przekładek - myśl o skrzyni i półosiach bo one polecą przy momencie 300+...

sent by phone

Ostatnio forum technicznie lekko niewydala

Ustaw sobie szablon po zalogowaniu i będzie git.

Jakoś z tym trzeba żyć <!-- s;) -->

Ważne że Tapatalk działa - na razie

sent by phone

[quote="1per"][quote="TOMUŚ"]Witam.
Podepnij się pod komputer i zobacz jakie masz błędy <!-- s:) -->
Po otrzymaniu błędów wtedy możemy konkretnie porozmawiać [/quote]

Na kompie wyskoczyło błąd czunika położenia
wału[/quote]

Możliwe rozwiązania :

• przegląd kabli czy nie ma zwarcia - szczególnie wiązka na podłużnicy ,
• wymiana czujnika położenia wału.

i bardziej kosztowne : sprawdzenie dlaczego ten błąd powstał.

sent by phone

Na pewno musisz wyjąć fotel.
Potem odkręcić podłokietnik z drzwi tak, jak byś go zdejmował na otwartych.
Ja miałem wygięty śrubokręt żeby go wcisnąć pod tapicerkę w miejscach gdzie są kołki.
Potem kabelki, cięgna klamki...
I na koniec - zrobiliśmy taki wytrych z cienkiego i twardego drutu by pogrzebać w zamku przez szczelinę która powstanie po zdjęciu tapicerki.
Tyle pamiętam.
A miałem nieco gorzej, bo robiliśmy tylne drzwi...

sent by phone

Pierwsze połączenie rurek jest na podłużnicy przy ścianie grodziowej w komorze silnika.
Pod wycieraczkę pasażera to będzie leciało przez filtr kabinowy - sprawdź drożność kanałów odpływowych z podszybia.
A kolejne połączenie wężyków jest gdzieś pod progiem jak kable lecą , ( próg kierowcy / pasażera za kierowcą).
Trochę demontażu i wszystko będzie widoczne.

sent by phone

Elegancko !
Normalnie jak fabryka !

sent by phone

Niestety, jakoś te drzwi będziesz musiał otworzyć i do sprawdzenia kable w peszlu oraz sam zamek.
Mi kiedyś zablokowało tylne za kierowcą - zabawa była przednia by zdjąć tapicerkę na zamkniętych drzwiach, ale da się.
Ja miałem uszkodzony zamek.
Powodzenia.

sent by phone

Pochwal się nabytkiem <!-- s;) -->
Wpadaj na lokalne spoty - na pewno dowiesz się wielu ciekawych rzeczy i spotkasz ciekawych, "zakręconych" skodo-maniaków

sent by phone

Cześć!
Nie będąc zalogowanym na forum możesz mieć ograniczenia w przeglądaniu.
Mimo wszystko - witamy <!-- s:) -->

sent by phone

[quote="skawina"]A czy to normalne, że przy zamykaniu auta z klucza przekręcimy kluczyk jeszcze raz na zamykanie to otwierają się tylne lewe drzwi? :zdziwko: <!-- s:zdziwko: -->[/quote]
Powinny zamknąć się wszystkie.

Jeśli masz elektrykę na wszystkich szybach, to wszystkie powinny reagować na klucz tak samo.

sent by phone

Kiedyś do SC 1.1 malowałem tłumik farbą z dodatkiem ołowiu. Teraz już takiej możesz nie dostać bo ekologia. Nie wiem na ile wtedy to pomogło bo od gazu tłumik wymieniałem co 2 lata. Korodował od środka.
W tym przypadku rzeczywiście pozostaje experyment a farby odp na wysoką temp nie są tanie.

sent by phone

[quote="Goldi"]Coś foty nie są widoczne. <!-- s:( -->[/quote]

Wszystko działa

Jeśli Magda będzie jeździć jak moja małżonka, to proponuję felgi 14" z oponą 70 i każdy krawężnik da radę <!-- s:) -->

Obecnie mamy w citku R15 na 55 i już felga ucierpiała.

Szerokości dla Magdy

sent by phone

Na serwisie Fotosik możesz wygenerować linki do for internetowych, wtedy w poście wyświetlą się zdjęcia. Będzie łatwiej dla wszystkich.

<!-- s;) -->

sent by phone

Niekoniecznie. I tak walczysz "od góry" chyba że coś ci wpadnie do komory to trzeba by zdjąć osłonę silnika z dołu.
Lepiej poszukać jakiegoś elektryka co by to ogarnął. Ale takiego, co już miał taki problem na tapecie i wie co robić, by nie szukać i ściemniać.

A prawda jest taka, że w garażu te nasze auta szybciej się psują niż pod chmurką bo nie mają szans na przewietrzanie.

Zobacz wiązkę na lewej podłużnicy, pod akumulatorem. Tam często stoi woda i kable w niej leżą.
Jak przy podnoszeniu wiązki izolacja zostanie ci w ręce to nawet auta nie odpalaj.
Różne błędy , wspomaganie, komfort, licznik, mogą pochodzić od zwarcia w wiązce.
Na podłużnicy zaraz przy przejściu do kabiny jest korek gumowy, nim możesz wodę spuścić lub bawić się szmatkami. Często też w tym miejscu rozpina się wężyk spryskiwacza.

sent by phone

Napisz coś więcej ? Jak to wygląda, cena...

sent by phone

Zobacz na sklepie TME lub na alledrogo pod hasłem mikrostyk Golf Skoda. Na alledrogo na pewno będzie drożej <!-- s;) -->

Taki link

http://www.tme.eu/pl/katalog/#search=mikrostyk&s_field=accuracy&s_order=DESC&id_category=113049&page=1

Teraz tylko trzeba dobrać odpowiednią sztukę , tzn normalnie otwartą lub normalnie zamkniętą. Nie pamiętam.

Pięknie <!-- s:) -->

Jeśli masz problem z wgniotami to zajedź do Dufała do Katowic. Wyciągną bez malowania.

Szerokości :!: