[quote="TOMUŚ"]Przy tym pakiecie też bym nie jeździł 
<!-- s:) --> .
Jako to jest z tym pakietem. Płacisz za części a robotę masz za darmo czy na odwrót?[/quote]
za nic nie płacę. :cwaniak:
ale jak chce swój olej, to musze go niezależnie zakupić. musi być zgodny z normą vw.
wtedy nie płacę za robote i filtry.
aktualizacja 1-go postu o nowe zdjęcia.
Mirku, niestety Octa jak na moje i zony potrzeby jest dużym autem - jak wielokrotnie to juz mówiłem. F1-ka była idealna, a że OIIT na ówczesny moment była w bardzo dobrej cenie to się "załapałem"
F3 ze swoją linią bardzo przypadła nam do gustu i jest. a Octavie "zamieniłem" na CitiGo :cwaniak: :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
Tomuś, obecnie nie. Mam pakiet przeglądów w cenie auta.
Z octavią jezdzilem do Hlucina.
Goldi, nowe auta mają elektroniczną książkę.
Rozwiazaniem tego jest branie rachunku z warsztatu z wpisanym vin, przebiegiem i opisem czynności i materiałów.
Można tez założyć swoją książkę. Ale z tym to wiadomo jak jest 
<!-- s;) -->
Ja wole Aso ze swoimi materiałami
A w Czechach jest jeszcze taniej niż u pana Kazia...
W OII za pełny przegląd z rozrządem zaplacilem tyle co kot napłakał...
Że otwory są to wiem, ale przeciągnij przez nie przewód <!-- s:) -->
W każdym aucie są takie otwory.
Ja ciagnąłem wiązkę (tpms/spryskiwacz/grzane spryski) i tych kabelków jest trochę.
Grzanie cały czas jest bez sensu - szkoda akumulatora.
W OII sterował tym komfort i uruchamiało się poniżej 4*C.
W F1 - musimy podpytać Piotra - Koleś.
[b]secretservice[/b], pisz do kolegi [b]KOLEŚ[/b], pomoże ci w tej wymianie.
Kolejny spot razem z kolegami z Fabiaclub jest planowany wkrótce. Szczegóły tutaj : http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?p=283368#p283368<!-- m -->
[quote="rafi274"]Podepnę się tu bo nie chce zaczynać nowego postu. Szyby obie mam zamknięte już od kilku miesięcy. Początkowo nie działały przez tydzień, potem zaczęły działać przez kilka dni po czym przestały na stałe. Sprawdziłem kabelki w drzwiach i poza jednym zwarciem co mi zamykało drzwi w wybranych przez siebie momentach wszystko było ok. Zwarcie wyeliminowane. Kabelki całe. Napięcie do sterownika szyb dochodzi, ale już do silniczka nie. Kluczykiem nie da się otwierać ani zamykać. W zasadzie to szyby po raz pierwszy przestały działać po moim kilkukrotnym podnoszeniu i obniżaniu ich za pomocą kluczyka w zamku .
Wymieniłem silniczek ze sterownikiem (moj oryginalny ma numerek 401350A7, natomiast nowy 401355A6), ale zadziałało. Z tym że po kilku minutach przestało. Po zdjęciu klemy zaczyna ponownie na kilka do kilkunastu minut działać i potem wyłącza obie szyby. Wymieniłem listwę z przyciskami- nic nie zmieniło. Podmieniłem identyczny moduł komfortu i dokładnie ten sam efekt. Działa przez trochę w trybie awaryjnym i odłącza. Próbowałem go przekodować za pomocą Vaga 409.1. Weszłem do 046 ( moduł komfortu) i tam miałem kodowanie 00019. Żeby dorzucić opcję z otwieraniem dwóch szyb z przodu należy dodać wartość 64 do 019( lub cokolwiek ktoś inny tam ma), czyli w moim przypadku 83. Niestety po potwierdzeniu wartości wracają do 00019. Nie mam pojęcia czemu. Mam takie przeczucie, że jak sterownik silniczka kierowcy uwalony jest to moduł komfortu odłącza elektryczne sterowanie szybami po kilkunastu minutach od powstania nowej sytuacji. A mój nowy sterownik silniczka opuszczania szyby ma inne numery i może trzeba jakąś adaptację wykonać czy coś.
Proszę pomóżcie bo już mam dość jazdy z powykręcanymi osłonami, a wiosna idzie. Pozdrawiam[/quote]
rafi274, kodowania znajdziesz w dziale "zrób to sam" , tam zakładałem dosyć obszerny temat.
druga sprawa - w VAG-u spróbuj ustawić kody WSC / VZ / importer. może się okazać, że bez tych wartości sterownik nie przyjmie kodowania.
trzecia - spróbuj przełożyć sam silniczek wewnątrz zamka - na swoim przykładzie stwierdzam, że każda literka jest ważna i może powodować problemy z działaniem zamka lub całego systemu.
[quote="zdono"]Będzie ktoś w sobotę? Ja się wybieram <!-- s;) -->[/quote]
SCP ?
.........nie nadążam...... :zdziwko:
a może nie ten temat :zabawa:
.
[quote="secretservice"]A znajdę gdzieś jakiś sensowny poradnik do zakodowania tego czujnika?[/quote]
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=98560#p98560<!-- l -->
Bonifacy, dziękuje za poprawkę .
Odcięty kabel powinien być widoczny - musi minąć jarzmo hamulca.
Tomuś , zobacz ten temat : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1554660#1554660<!-- m -->
układ ten powinien być otwarty. wtedy lampka powinna zgasnąć.
im bliżej tarczy tym przewodnictwo zamyka układ i lampka świeci.
nie kombinuj nic z kablami bo możesz coś nie tak zrobić.
podłacz kompa i wykoduj "na chwile" układ sprawdzania hamulców.
tutaj link : http://fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=98560#p98560<!-- l -->
.
wtyczka powinna być przy przednim kole , lewym lub prawym, nie pamiętam.
[quote="RadekLwo"]
A nawet jakbym mial kase to wlozylbym 1.4 tsi z rs2,
[/quote]
... dookoła trąbią że to bardzo awaryjna jednostka.
w sumie fajnie to wyszło. co na to [b]TondaB[/b] ? jego plan / propozycja była brana pod uwagę przez ciebie ?
Tomuś, na pewno widziałeś i czytałes ten artykuł : [url=http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/oleje-long-life-nie-ma-olejow-wytrzymujacych-30-tys-km/e6q0k1]KLIK[/url]
[quote="dr O."]110 zł za castrola to można 4 litry kupić <!-- s;) -->[/quote]
170 za Motul-a ; 28 za płukanke,
do starego oleju, przed wymianą, wlewasz zawartość opakowania na 1 raz. na zagrzanhm silniku.
silnik pracuje przez ok 15 min. potem zlewasz cały syf z silnika, wymieniasz filtr oleju i zalewasz czystym. Ot cała filozofia.
Tomuś, na prawde , jak długo chcesz trzymać F2 ?
Jeśli długo, polecam rozważenie tego...
Tomuś, przebiegi rzędu 30kkm są ukłonem koncernów w stronę flot, - niższe koszty utrzymania auta, a tak na prawdę to żaden olej nie jest long life.
Nie wiem czy nabijanie ludzi... Jak ktoś robi kkm i szybko zmienia auto - to raczej zaleta <!-- s;) -->
Niższa norma od 504.00 to 502.00 i ja taką stosuję.
Przy używaniu takiego oleju należy przestawić system na stałe okresy przeglądów.
Co 15kkm.
Jeśli chcesz przejść na taki interwał, to wczesniej proponuje użycie płukanki do silnika.
[quote="Mario"]Witam,
Mam pytanie odnośnie zagospodarowania miejscem w bagażniku F1 Kombi.
Mianowice chodzi mi o wydzielenie dodatkowych przegródek (schowków) we wnękach za nadkolem, tak jak ma to miejsce w F2 (Na drobne zakupy czy kosmetyki samochodowe). Czy ktoś próbował coś takiego zrobić albo posiada takie coś?
[url]http://zapodaj.net/4828da490b6b8.jpg.html[/url]
[url]http://zapodaj.net/a1eaba1f266c0.jpg.html[/url]
Ewentualnie jeszcze mogła by być opcja z siatką zamontowaną pionowo w ten sposób:
[url]http://zapodaj.net/5a37e3646e5ed.jpg.html[/url]
Doczytałem się również na forum jedna z koleżanek zaopatrzyła się w wieszaki na zakupy 
też fajna opcja ale to już ostatecznie <!-- s:D -->
[url]http://zapodaj.net/0c99f4f053f7b.jpg.html[/url]
PS: Jeżeli zły dział proszę o przeniesienie [/quote]
Ad. 1 - zamknięcie wnęk, nie wiem czy były takie klapy z materiału jak cała tapicerka, nie pamiętam. ja miałem taką torbę dopasowaną z filcu z Norauto. miała rzepy i trzymała się idealnie.
Ad. 2 - siatka jest najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem, haczyki możesz sam zrobić lub zaadaptować z innych samochodów. - nie wiem jak było w F2, chyba podobnie.
Ad. 3 - to jest bardzo popularne z takim hakiem, i chyba najbardziej odporne na przeciążenia.
zdjęcie z F3 - na razie uważam, że jest to dobre rozwiązanie choć bez rys na plastiku się nie obejdzie funkcjonalność ograniczona przez twardy plastik. Zaleta - na razie nie znalazłem.
na allegro są jeszcze siatki na rzepy - z trzech stron jest rzep, i możesz "przykleić" ją z boku tapicerki lub na oparciu tylnej kanapy w bagażniku.