żeby nie być gołosłownym - instrukcja warsztatowa:
[url=http://img23.imageshack.us/i/425x.jpg/][img]http://img23.imageshack.us/img23/7337/425x.th.jpg[/img][/url]
dla tylnej osi z tarczami tak samo.
dla wyjaśnienia ( łopatologicznie) - 70 Nm to jakby położyć 7kg (70N - w zaokrągleniu) cukru na ramieniu 1m. 
- jesli się ma "wagę" w ręce :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
nakrętka piasty - dokręcić momentem 70Nm i dodatkowo dociągnąć o 1/12 obr. ( 30stopni)
niezależnie czy są bębny czy tarcze na tylnej osi.
[b]Nakrętkę po każdym odkręceniu wymienić ![/b]
jako że właśnie zakończyłem walke z czujnikami odświeże temat:
czujnik możesz sprawdzić omomierzem - wartości jakie powinien przyjmować to 800 - 1000 ohm. jesli nic nie wykazuje tzn. że jest do wymiany.
dokładnie jak pisał [b]Dejwid46[/b], wymień teraz i bedziesz miał spokój...
przy tym przebiegu co podajesz to kolejna wymiana rozrządu się szykuje.
pozdrawiam.
no i jestem w kropce ... listwy występują dla wszystkich prócz kombi 
<!-- s:/ --> czyli 4 sztuki.
[quote]Hello...
We don't have six pcs. If you interest four pcs we can send you...best regards..
[/quote]
Jeśli pojedziesz przez Węgry - "dołem" Balatonu biegnie autostrada, a "górą" drogi przez miasteczka - tą górną trase polecam ( ja miałem nocleg nad Balatonem).
Proponuje rozważenie tzw tras widokowych w Chorwacji w dzień. To nie to samo co jazda autostradą.
no i zależy też w jaki rejon Chorwacji jedziesz - polecam jazde wzdłuż wybrzeża - mijasz wioski / miasteczka a widoki na morze są niezapomniane.
Trasą jaką podał kol. [b]Vanhouse[/b] nie jechałem.
przy jeździe na gazie zabierz ze sobą troche płynu do chłodnicy - może sie przydać. i staraj sie aby kontrolka rezerwy paliwa świeciła jak najmniej...
Szerokiej drogi.
przekładnia wspomagana to nic innego jak siłownik hydrauliczny dwustronnego działania.
teoretycznie każdy może ją naprawić poprzez wymiane wszystkich uszczelnień, ale po takiej naprawie długo ona nie podziała.
Specjalizujące się w tym firmy robią jeszcze próby szczelności a co niektórzy dają 1 lub 2 lata gwarancji na taką naprawę.
czasem okazuje się że elementy pracujące wewnątrz korpusu nadają się do szlifu lub napawania - to "wychodzi" po rozebraniu przekładni.
pozdr.
.[quote]Sprawdź też czy nie ma wycieku i czy jest dobry poziom płynu w zbiorniczku.[/quote]
[quote]zalałem do pełna skode ON na shelu pare dolewek w korek wiec nie wiem ile mogłem dodatkowo dolać[/quote]
pod korek nigdy nie tankuj. jesli już masz , to wskazówka tak może sie trzymać nawet do 200 km licznikowego przebiego - zależy jak jeżdzisz.
poszukaj na forum - gdzieś było o tankowaniach...
zbiornik ma 45l. a "dolać" mogles nawet 10 l. :] <!-- s:] -->
pozdr i bezawaryjnego użytkowania życze.
ps.
uzupełnij profil - pomoże to innym w rozwiązaniu Twojego problemu.
<!-- s -->
a nie masz czasem wrazenia że tylne koła "mocno" łapią ? masz jakiś regulator siły hamowania ?
[quote]SPRZEGŁO: seria
MOC: 100 KM 240 Nm - 200.8 KM 368 Nm
[/quote]
czy seryjne sprzeglo "bierze" ten moment obr.?
pytam bo szukam sprzegla na wymiane i zastanawiam sie nad tym od G60 ( mam 312Nm) wiec jesli nie widać różnicy to po co przepłacać ?
[quote]Jeśli nie bierze oleju to taki jak do tej pory.[/quote]
dodam jeszcze : każdy, byle spełnia norme 505.01 
<!-- s;) -->
[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2253]Szukanie Nie Gryzie[/url]
trzebaby na kanał wjechac i zobaczyc co pod autem sie dzieje, wnioskuje ze w silniku wogóle nie bylo oleju , tzn że gdzieś ucieka, jak masz osłone pod silnikiem trzebaby ją zdjąc i zobaczyć.
300 ml nie zamoczy bagnetu <!-- s;) -->
chyba że spala takie ogromne ilości oleju wtedy - remont silnika.
po diagnozie napisz co sie dzialo ....
[quote="and62"]przy takim ukladzie rdza wtranzoli drzwi po ok 5-8 latach jak woda zalega w drzwiach i tam wysycha
pozdrawiam[/quote]
w dzisiejszej technologii produkcji jest stosowana kataforeza - zanurzeniowa ochrona przed korozją. cała karoseria wjeżdza do wanny z odpowiednimi chemikaliami i każde, nawet najmniejsze miejsce jest wypełnione tym płynem. ma to zabezpieczyć wszelkie miejsca spawania, zgrzewania punktowego gdzie wypalana jest warstaw ocynku z blachy.
na prawde - nie ma sie czym martwić, chyba że drzwi są po naprawie blacharskiej <!-- s;) -->
pozdrawiam.
[quote]oczywiscie woda dalej wycieka po otwarciu drzwi [/quote]
i bardzo dobrze że wycieka, gorzej by było gdyby nie wyciekała.
[quote]moze mi podpowiecie czego rzadac od ASO zeby bylo zrobione dobrze [/quote]
z tym jest odwieczny problem - czego rządać , może przeczyścili te otwory na dole drzwi i wszystko.
niedawno rozbierałem drzwi w mojej F1 i wewnątrz są takie przetłoczenia obok otworów technologicznych w których zbiera się brud. Może zabieg jaki wykonali w ASO to było czyszczenie ( od zewnątrz jakimś "patyczkiem" :rotfl: <!-- s:rotfl: --> ) bo rozebrać drzwi to min 20-30 minut.
uważam że TTTM :dobani: i należy przywyknąć. najważniejsze że wnętrza nie zalewa.
pozdr.
[quote="Dar0"]Szukam tego znaczka na tył VRS może wiesz gdzie moge go dostac? [/quote]
Przód :
http://shop.obautodily.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=31_35&products_id=2675<!-- m -->
tył:
http://shop.obautodily.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=31_35&products_id=2676
może i z daleka ( Czechy) ale pewny i oryginalny.
coś ode mnie, co prawda troche ciemne wyszło...
tematycznie ze Skodą związane <!-- s:) -->
[url=http://img195.imageshack.us/my.php?image=geheng.jpg][img]http://img195.imageshack.us/img195/7395/geheng.th.jpg[/img][/url]
[quote="emwu96"][quote="kapi"]klapa bez oznaczeń <!-- s:) -->[/quote]
a jak to zrobiłeś? czy juz miales?[/quote]
mam zamiar je usunąć
[quote="emwu96"]
poza tym takie listwy mi sie bardzo podobaja, w ciemnych autach to juz w ogole jest super efekt.
[/quote]
zgadzam się -
tylko że mam kombi, a w tym zestawie brakuje listew pod tylne okna.
wysłałem pytanie do nich - czekam na odpowiedź czy wogóle są komplety dla kombi.
pozdr.
[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=57786#57786]Tutaj pisałem o otworach technologicznych - uszczelnianie drzwi[/url]
w F1 mam to samo, - zmienia się pionowy kąt położenia drzwi i powoduje spadek wody.