Posty napisane przez kapi

[quote="cosmos"]powinieneś zacząć od poszerzenia opon, obniżenia zawiasu i montażu małych dystansów (5mm [/quote]
wlaśnie, obniżenie środka ciężkości już powoduje znaczne "przyklejenie" auta do drogi, dodatkowo rozszerzenie kół i utwardzenie zawieszenia <!-- s;) -->
ale przy "małych" prędkościach to chyba niewiele pomoże taki dyfuzor. bardziej bym sie skupił na [quote="cosmos"]opanowanie techniki jazdy w łukach konkretnym samochodem[/quote]

[quote]dyfuzor nie służy do przyspieszania ale do stabilizacji auta przy dużych prędkościach - zaczyna działać od około 80 km/h[/quote] - a jeśli masz standardowe zawieszenie to jak wygląda ta stabilizacja ? co z bocznym wiatrem ?

[url=http://www.hamulce.fora.pl/tarcze-hamulcowe,9/tarcze-brembo-max-ferodo-ds-performance-co-o-tym-sadzicie,47.html]Może tu znajdziesz odpowiedź,[/url]

osobiście mam zestaw EBC Ultimax + GS i jest fajnie <!-- s -->

[quote="nikon"]Reasumując inżynierowie Skody nie lubią pracować w tunelach aerodynamicznych [/quote]
dziwne, bo FI kombi na niższe cx niż hatchback ... w sumie i tak ma jedno z najniższych cx. ( cx - współczynnik oporu powietrza)

dziwne że nie skasowali za uszczelke korka oleju <!-- s;) -->

zapytaj czy był olej z beczki czy z bańki ... jesli z bańki - to powinna być reszta w bagażniku, jeśli z beczki - wtedy walcz o kase.

uzupełniając informacje nt kolorów TDI znalazłem jeszcze to :

[url=http://tylik.motogrono.pl/otworz-oczy-przy-tdi/]Oznaczenia stosowane do określania silników TDI.[/url]

Również - życze wszystkim spokojnych ... no i dużo wody na Poniedziałek <!-- s;) -->

Sprawdzenie stanu licznika odbywa się poprzez liczbę motogodzin motoru - tak można to wytłumaczyć. Czas pracy naszego silnika jest "gdzieś" schowany pod ciągiem liczb i dlatego "kowalski" tego nie dostrzega.
dla przykładu podam, że w BMW można to sprawdzić poprzez światła <!-- s:) --> - są magicy co mają odpowiedni osprzęt do takich zabiegów.
dodatkowo taki "przebieg" nie jest zapisywany tylko w jednym miejscu lecz w kilku i potem następuje porównanie tych wartości. - tyle teorii jaką zdobyłem podczas mojego odczytu ( tak na pewno jest w dieslach) a czy silniki benzynowe mają "podobne rozwiązania" tego nie wiem i należało by się zwrócić do fachowców. :padam:

[b]JANEK[/b] - a co sie dzieje jak wymienisz licznik ? - przecież w jakiś sposób diagnozują taki przebieg ?

pozdr.

Sprawdzenie jest możliwe - jest do tego specjalny programik oraz [b]wiedza[/b] potrzebna gdzie szukać tej informacji w gąszczu liczb ...
Rzeczoznawca wołał 350 zł z poświadczeniem przebiegu ... :padam: <!-- s:padam: -->

a napisu total też nie mam a licznik nie cofany

pozdr.

[url=http://www.vagcat.com]W tym miejscu znajdziesz odpowiedź[/url] - załóż konto i używaj do woli <!-- s;) -->

Aż strach sie bać - jak widzą nas "przyjaciele zza Odry"

[url=http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/tak-kradna-polacy-zobacz-film,1279503,1718]WIĘCEJ TUTAJ[/url] - film nadany w niemeckiej telewizji. :przestraszony: <!-- s:przestraszony: -->

i jak tu z nimi robić interesy ?

SAP wprowadziło nowe wersje Skody - PREMIA - jako Fabia (van), Octavia, Roomster - wersje z kratką <!-- s;) -->

[url=http://www.skoda-auto.pl/pl/oferta/promocje/pelne-odliczenie-vat.html]WIĘCEJ TUTAJ[/url] - można VAT odliczyć ( oczywiście dla prowadzących D.G.)

Panowie ( i Panie <!-- s;) --> )

z iPod-em w Fabii to "prosta " sprawa - wystarczy interfejs Dension-a i po kłopocie - tylko czy warto inwestować w nowe radio ??

fejs ten pozwala na wszystkie ( dosłownie) funkcje w fabrycznym radiu co opisał kolega w 1-szym poście. i też jest ładowany... jest podłączany pod gniazdo zmieniarki i takie gniazdo musi byc w naszym fabrycznym radiu - MS512 takie ma, MS402 - nie.

tylko cena fejsu do ceny radia aftermarketowego jest porównywalna... wybór należy do was

[b]LORD_NIKKON[/b] - to nie reklamówka a reklama iPod-a - jak ktoś płaci za reklame to ma to za co zapłacił... pytałem w Skodzie o te wyjście i Panowie byli bardzo zdziwieni że "takie coś" jak sterowanie iPod-em wogóle jest...

przez ostatni rok interesowałem się tematem zrobienia takiego interfejsu - posiadam wszelakie materiały - tylko wiedzy mi brak bo elektronikiem nie jestem a dotychczas nie znalałem osoby która podjęłaby się tematu - hobbystycznie jak bedzie fejs działał wtedy można pomyśleć o "Made in Poland"

ps.
temat iPod-a w aucie juz kiedyś poruszałem ... musze poszukać ...

[quote="Lord_Nikkon"][b]kapi[/b], Dziewczyn czy myjni ?? :] <!-- s:] -->[/quote]

jednego i drugiego - ale jak mówią: punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :zdrowko:
temat zjeżdża ... sorry za OT

[b]MŁODY[/b] - Myjnia ręczna na przelocie z Bytomia na Świętochłowice (przy przejeżdzie tramwajowym) - podobno tam dziewczyny myją i trzeba sie umawiać - jeszcze nie próbowałem <!-- s;) -->

Bylem niedawno na takim "odczycie" i zwykły kabelek nie dziala w tej materii. poza tym trza miec program (chyba "Tacho...." ) no i wiedziec co sie robi, aby sobie auta nie przeprogramować. bo wtedy to można tylko sie załamać :kwasny: <!-- s:kwasny: -->

po takim odczycie śpie spokojnie bo wiem że nie był kręcony,

i jeszcze jedno - wg bloków odczytanych a wskazania licznika moze wystąpić niewielka różnica - jak mi to spec wytłumaczył wynikająca z motogodzin przepracowanych przez silnik i tak u mnie jest 7kkm różnicy i potwierdzil że wskazanie licznika jest jaknajbardziej prawidłowe

usługa taka u rzeczoznawcy samochodowego - 150 zł a z dokumentem potwierdzającym autentyczność przebiegu - 300 zł. :kwasny:

o tych 5 km napisalem.... bo w trasie tyle komp mi pokazal, to ze zmienia sie dynamicznie to wiem, ale
[quote]Chce sprawdzic ile kilometrow przejade i nie wiem czy moge sugerowac sie komputerem ,ktory pokazuje ze jeszcze 40 kilometor przejade, czy tez nie ryzykowac i juz lac.
[/quote]
i stąd mój wynik. Na baku w trasie zrobilem wtedy coś ponad 900 km. wiecej nie ryzykuje bo "jeszcze" nie znam procedury odpowietrzania a przypuszczam ze może być kłopot.

pozdr.

wskrzeszając temat , znalazłem takie info dot. kolorystyki oznaczeń TDI:

" ....... silniki 1.9 TDI z pompami rotacyjnymi mają następujące oznaczenia:

1.9 TDI 90 KM TDI
1.9 TD[color=red]I[/color] 110 KM

silniki 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami mają następujące oznaczenia:

do maja 2001

1.9 T[color=red]DI[/color] 100/101 KM
1.9 T[color=red]DI[/color] 130 KM
1.9 T[color=red]DI[/color] 115 KM
1.9 T[color=red]DI[/color] 150 KM

po maju 2001 już jednak inaczej:

1.9 TD[color=red]I[/color] 100/101 KM
1.9 T[color=red]DI[/color] 130 KM
1.9 [color=red]TDI[/color] 150 KM

W Skodach i Audi jest inaczej. Skody wprowadziły czerwone oznaczenia od Oktavii II chyba ;/ a audi prawie w ogóle ich nie stosuje.

.......... (koniec cytatu)

[url=http://tdi.pl/component/option,com_smf/Itemid,5/topic,2783.15/]zaczerpnięte z forum TDI.PL[/url]

Raz doszedłem do ... 5 km ... wiecej juz nie ryzykowałem <!-- s:) -->

u siebie mam EBC Ultimax z przodu i tyłu + klocki GreenStuff => autko normalnie "staje dęba" przy hamowaniu. koszt ok. 1400-1500 kpl. :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
przejechałem juz ~30kkm, ciekaw jestem ile wytrzymają ...

polecam też wymienić płyn hamulcowy ( profilaktycznie - co 2 lata.)
piasty kół przednich po 140 / szt FAG-owskie
wymiana piast w ASO EMIDA R.SL. i tu zaskoczenie : 340 zł za dwie strony ! :super:

Witam,
po pewnym czasie "przyzwyczaiłem się" do palącej się kontrolki wtrysku ... bo pozostawało tylko przerobienie instalacji w taki sposób, aby ta kontrolka sie nie zapalała.
W serwisie Fiata była podobna sytuacja do opisywanej przez Ciebie - jak samochód działał na benzynie to było wszystko ok, jak był przełączony na gaz to od razu błąd się pojawiał i zapalała się kontrolka wtrysku. <!-- s:( -->

dla informacji - SC 1.1 miało jednopunktowy wtrysk a instalacja gazowa była bodajże II-giej generacji.

i tak samochód sprzedałem a nabywca sprawe zaakceptował.

pozdrawiam.