Posty napisane przez MirekS

No to fajnie [b]rufus[/b], że jesteś zadowolony, przecieki z pompy sugerują, iż przeżywa drugi rozrząd, prawdopodobnie przy pierwszej wymianie poszły tylko rolki i pasek. Ale jak zrobisz teraz komplet to będziesz długo jeździł, co do innych wskazań przebiegu u mnie przebieg został potwierdzony motogodzinami pompy wspomagania, różnica wynosiła coś ok. 6000 tys km, ale to już jest kwestia korków które auto spędziło w ówczesnym przebiegu 109 tys. km nim ją kupiłem.

[b]rufus[/b] była fabka jest octa, auta[b] Nas[/b] łączą, forum tworzą ludzie jak to nasz prezes mawia <!-- s;) --> .

Widzę, że poszedłeś w stare poczciwe 1.9TDI, długo szukałeś bo ciężko trafić wózek z przyzwoitym przebiegiem, bo ja sobie też tak przeglądam w wolnym czasie to i owo co prawda jeszcze nie jestem na kupnie, ale bardziej celuje w superba 1.9TDI najlepiej w combi.

Najczęściej jeśli chodzi o stuki to nasuwają mi się na myśl zawory, jest to w pobliżu rozrządu, z samego rozrządu to jedynie może dobiegać szum zużytego łożyska.
W każdym bądź razie, jeśli coś niepokoi Cię to rezygnuj z auta i szukaj dalej, ja przynajmniej tak robię i kończę rozmowę z sprzedającym.

I stało się to czego się obawiałem, że ITD weźmie się też za osobówki.

[url=http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/nieoznakowane-radiowozy-itd-na-takie-auta-uwazaj,1836509,415]LINK[/url]

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Co do [b]Twego[/b] pytania, wszystko zadawaj w odpowiednim dziale, [b]TUTAJ[/b] się tylko witamy.

Powyższa dolegliwość informuje o uszkodzeniu i konieczności wymiany sondy lambda.

[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=1844&postdays=0&postorder=asc&start=105]TUTAJ[/url] na 8 stronie wątku masz info.

Ja wymieniałem w mojej poprzedniej fabce chłodnicę i jest to prawda, że jest wersja z wentylatorem i bez, moja była bez, a co za tym idzie tańsza w zakupie.
Co do symbolów oraz podłączenia króćców nie pamiętam bo to już z 6 lat upłynęło.
Pamiętam tylko, że najtańszą ofertą wówczas na rynku była chłodnica firmy DIAMONT.

Moja była II generacja Landi Renzo.
[b]Bartass[/b] podejrzewam, że instalację BRC którą miałeś zakładała osoba która zepsuła sam jej montaż i stąd problemy.
Od wielu już osób słyszałem, że prawidłowy i staranny montaż to jest 50% sukcesu, drugie 50% to reg.

U mnie i [b]enemika[/b] wentylatory załączają się po około 25 - 30 sec, także musisz chwilę poczekać, fabka tak ma.
Co do obiegu wew. tu też jest kilku secundowe opóźnienie. Nie wiem dokładnie, ale napewno jest to związane z wersją wyposażenia, poprzednią fabkę miałem comfort i tam włączało się i wyłączało od razu, teraz mam wersję elegant i tu jest inaczej ta potrzebuje kilku sec na obie czynności, z tym, że elegant ma taką funkcję, że jak wbijesz bieg wsteczny obieg wew.załącza się automatycznie bez twego udziału i po wróceniu na bieg pierwszy znów potrzebuje z 10 sec by się wyłączyć.

Fabka którą sprzedałem miała II generację i spisywała się bardzo dobrze, przy tym silniku nie ma potrzeby przepłacać za sekwencję.

Kolego podaję dwa linki odnośnie kupna fabki skorzystaj z nich i wszelkie pytania proszę już tam bo szkoda dublować odpowiedzi.
[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=8237&highlight=fabi%EA+kombi]Tutaj[/url] jest jeden, a [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=9498&postdays=0&postorder=asc&highlight=zwraca%E6&start=15]TUTAJ[/url] drugi link.

Ten temat zamykam.

Witam, już po zlocie, dzięki za miłe i sympatyczne spotkanie, pozdrówka i do następnego <!-- s --> .

[quote="Wojol"]Może zrobimy jakiś mały zlocik pod silesia w Katowicach ? Znaleźliby się jacyś chętni ?[/quote]

[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=10010]TUTAJ[/url] masz info o najbliższym w katowicach, silesia może następnym razem.

[b]canapl[/b] to nie wiem jak wytłumaczyć tą różnicę ...

Jak się nie mylę to [b]Twój[/b] silnik ma kable wysokiego napięcia, w przeszłości jedno z moich aut też je miało, a do tego ogromny problem z zapaleniem przy wysokich temp otoczenia i silnika. Po wymianie kabli na nowe problem jak ręką odjął.
Wniosek jest prosty na wskutek ciepła materiał się rozszerza i gdzieś na kablach następowała przerwa.
Oczywiście nie twierdzę, że u [b]Ciebie[/b] ta wymiana pomoże ..., ale może.

Wymień gniazdo antenowe na dachu wraz z batem i będzie wszystko ok. Masz skorodowaną wew. część gniazda, po zdemontowaniu z dachu będziesz wiedział o co mi chodziło.

Trochę mnie to dziwi bo kiedyś się dowiedziałem, że te kratki pierwszego rodzaju co podałeś były zakładane do silników z turbiną, natomiast te drugie głównie do benzyn bez turbin, a Ty masz właśnie 1.2.