[quote="zygus"]ostatnio czytalem o planach tymczasowego obnizenia akcyzy o 30 groszy na litrze. Takie plany a co bedzie pewnie wielki h.j :lol: <!-- s:lol: -->[/quote]
Zygi ja bym był za tym byś został ministrem finansów, Ty masz zawsze trafną diagnozę :brawo: .
[quote="zygus"]Aha Mirek, jak jechalem za toba to zauwazylem ze masz cos nie tak z ta lampa rozwalona. Po jak ruszyles to ci pozycja sie nie swiecila, a po jakims czasie sama sie zapalila. Moze masz nie docisniete te wtyki przy zarowkach??[/quote]
Wiem o tym coś tam nie styka po tym uderzeniu, to świeci to gaśnie na naszych polnych drogach. Dzisiaj jadę już do klejenia i malowania, później po złożeniu już nie będzie "dyskoteki" 
.
[quote="Łukasz"] czyli rozumiem że jak mam 1.4 MPI to mam metalowy kolektor :?: czyli styknie instalka taka jak u ciebie MirekS :?: <!-- s:?: --> jestem gotów przyjechac do Krakowa, żeby mi zrobili w tym "twoim" wymiatającym warsztacie. [/quote]
Jak masz ten sam silnik to Ci podejdzie taka jak u mnie, a wszystko na to wskazuje. Do Kraka zapraszmy 
.
Wojtas zaskoczyłeś mnie w październiku 5 zetów, no nieźle :twisted: .
Mniam, mniam grillowy spocik zakończony , kto nie był niech żałuje 
<!-- s:P --> , wkrótce zdjęcia . Papa.
[quote="zygus"]Tylko wlasnie sie zastanawiam jak oni zrobia te rynienki, ktorymi ma odplywac woda?? Bo bez tego to ani rusz[/quote]
Myślę, że założą takie jak są na domach 
i pomalują pod kolor auta <!-- s:) --> .
Żartowałem .
[quote="Wojtas"]ile kosztuje instalacja (dobra) i jaka montowac.
mam 1.4 16v 75 KM[/quote]
Ja dałem za moją 2250 zł z butlą w kole zapasowym, jednak Ty będziesz musiał zapłacić trochę więcej bo masz plastikowy kolektor, chyba powyżej 3-ki 
. Jeśli chodzi o firmę to Landi Renzo tylko, że już 3 generacji.
[quote="Adaś"]jaką instalek polecasz dla 1.4 MPI interesuje mnie instalacja przy której nie stracę na mocy i przy okazji nie będzie palić 20 litrów <!-- s:) -->[/quote]
Tą co ja mam: Landi Renzo 2 generacja, masz metalowy kolektor więc nie musisz mieć wyższej generacji. Spalanie około 0.8 litra wyższe niż na benzynie. Jednak rodzaj instalki to druga sprawa, pierwsza to zakład który ją będzie montował musi być najlepszy. A i jeszcze jedno nie każdą instalkę da się włożyć do każdego auta, niektóre się "gryzą" z komputerami w danym aucie.
[quote="zygus"]Wedlug mnie rodzaj instalki nie wplywa na to jak duzo stracisz mocy. Jedynie od tego jak zostanie dobrana mieszanka. Czyli jak chcesz utrzymac moc albo miec wiecej (sa tez takie przypadki) to musisz sie liczyc z duzo wiekszym zuzyciem gazu.
Mirku jak sie myle to mnie popraw :-P[/quote]
Jak będziesz kręcił do czerwonej kreski to zawsze dużo spali. Na to by instalka nie powodowała utraty mocy musi być przedewszystkim prawidłowo zamontowana i oba komputery dobrze z sobą zsynchronizowane. Ja u siebie nie odczuwam żadnej utraty mocy.
No cóż Zygi, czyli spotykamy się tylko we dwóch pod Ikeą, a Młody dołączy do Nas w Skale, chyba?
[b]1. Mirek Dorek i maleństwo
2. Zygus i Basia
3. Młody plus ...
Fajnie jak przybędzie też:
Loni i Kraft
<!-- s:) --> [/b]
Piękna sprawa jak bym miał na boczku trochę kaski to pomyślałbym o tym , po założeniu trzeba tylko pamiętać o regularnym czyszczeniu uszczelek, prowadnic i rynienek którymi odpływa woda. Wtedy będzie służył długo i niezawodnie no i przedewszystkim sucho <!-- s:P --> . Jak będziesz zakładał to weź wersję z roletą, gdyż w przeciwnym razie szybko pożałujesz tego, że go założyłeś.
[quote="RoleX"]MOje wytrzymały 125.000[/quote]
To co Ty hamulca nie używasz ?? , czy, aż tak delikatnie obchodzisz się z autkiem ??
A co to jest za wskaźnik :whoeva: , mógłbyś napisać co o nim wiesz i czym się objawia jego zaświecenie ??
Dzisiaj wymieniłem olej w fabii i tak:
Bagnet posiada kilkanaście rzędów kropeczek, na zimnym silniku gdy olej ściekł poziom był na 5 rzędzie kropek patrząc od MAX, natomiast po rozgrzaniu, wyłączeniu silnika i natychmiastowym sprawdzeniu poziom był na 8 rzędzie kropek, więc pomiędzy tymi dwoma pomiarami wychodzi około pół setki oleju różnicy. Po ścieknięciu różnica się niweluje. Uważam, że jest to prawidłowy poziom. Natomiast co do ilości wlanego oleju to z zapełnieniem filtra weszło 3.6 litra. Jak bym zrobił dokładnie na MAX-a weszłoby 3.7 - 3.75 litra. Także dalej podtrzymuję tezę, że 4 litry to już grubo ponad MAX-a.
[b]A teraz 100% frekwencja:
1 - Mirek Dorek i maleństwo
2 - Zygus i Basia
3 - Manii i Dj
4 - Młody z kim to jeszcze nie wiem[/b]
<!-- s:P --> ), coś do picia - gazowane, niegazowane, kolorowe czy woda mineralna ??, chlebuś, tacki aluminiowe do pieczenia, talerze, sztućce i kubki jednorazowe. .No i jeszcze dochodzi jedna bardzo poważna sprawa czy nie będziecie się wstydzić, że jedna z fabek ( moja ) która pojedzie w kolumnie te kilkanaście km, ma uszkodzony tylny zderzaczek, lampę i pocałowany błotniczek. Niestety nie zdąże tego uszkodzenia naprawić przed spotem, dopiero wczoraj byłem na wycenie i naprawa nastąpi w przyszłym tygodniu, przyznali nawet całkiem pozytywną sumkę :lol: .
Tyle konkretów, musimy szybko ustalać, bo jutro już czwartek.
Nie musisz od razu wymieniać zamka, najpierw trzeba znaleźć źródło problemu.
Jeżeli problem występuje zarówno na zasilaniu benzyną jak i gazem trzeba szukać wspólnego mianownika. Powtarzam zacznij od przepustnicy i świec.
Jeśli to nie pomoże może być złej jakości stacja na której tankujesz. Należałoby też zastanowić się nad listwą zapłonową i ewentualnie ją sprawdzić.
[quote="MŁODY"]a do Krakowa i spowrotem nie bede jeżdzil - Ojców Bliżej !!!
[/quote]
To może dołączysz do nas w Skale, ona jest już niedaleko od tego miejsca, parę km, co Ty na to ??
Nie słyszałem by w felicjach montowano silnik 1.0l., ale w fabii nie ma chyba silnika gdzie by się regulowało zawory, nawet ten którego pierwowzór pamięta skodę 100 ma hydrauliczne kasowniki luzu i jest rozwiercony na 1.4l.