[quote="kalway"]
Wymieniłem poduche, łożysko i sprężynę. Narazie z jednej strony, ale do drugiej strony też bym musiał się zabrać, bo lepiej parami wymienić podobno?
Jak już wymienię drugą stronę, to pewnie wizyta na sprawdzenie zbieżności mnie też czeka.
[/quote]
Nie ma potrzeby wymieniać parami to nie hamulce, zbieżności po tym zabiegu nie trzeba robić.
[quote="kalway"] jak na maxa skręce koła/kierownicą i wtedy jest jakby taki mały opór i słycahć chyba prace pompy jakby małego silniczka.[/quote]
Jeżeli nie chcesz by pompa zakończyła żywot nie używaj skrętu na maxa, jest to feler w fabiach którego żaden serwis Ci nie powie, a będzie zacierał ręce jak dojdzie do remontu. Nie dociągaj na maxa tak o szerokość dłoni.
[quote="szymek krusz"]
Najtańszym miernikiem wiele nie zwojuje! Jeśli auto po wymianie cewki "śmiga" to jak by nie było ładowania to by raczej nie śmigało..
Z opisu wynika raczej ,że akumulator nie "trzyma prądu" albo jest za duży pobór prądu, czy inne. Tego marketowym miernikiem nie stwierdzisz.[/quote]
Nie zgodzę się z Tobą, marketowym miernikiem jesteś w stanie stwierdzić czy masz ładowanie czy nie, nie musisz do tego kupować profesionalnego. Sam taki kupiłem za 12zł z 4 lata temu i do podstawowych pomiarów spokojnie wystarczy.
Prosty przykład w byłej astrze żony było słabe ładowanie oscylowało między 12,9 a 13,1 przyczyna była banalna zaśniedziała masa na alternatorze.
Po rozkręceniu i wyczyszczeniu kabla masowego od razu skoczyło na 14,2 i tak było aż do sprzedania wózka, problemy z baterią skończyły się jak ręką odjął.
Natomiast do mierzenia elektrolitu w baterii używam tego testera http://allegro.pl/tester-gestosci-elektrolitu-akumulatora-a71120-i2992230383.html<!-- m -->
Wszystko pięknie ładnie panowie, tylko w tym wszystkim nie rozumiem jednej rzeczy po co kupować auto z turbiną której potem prawie się nie używa, a taka eko jazda szybko da jej radę o kosztach napraw nie wspomnę, napewno nie pokryją jej oszczędności z paliwa.
[quote="Wojol"]Witam, za niedługo będę musiał wymienić olej, zawsze wlewałem syntetyczny a zaproponowali mi do mojego auta po przebiegu 130 tyś zacząć wlewać półsyntetyczny.
Jaki Wy wlewacie i jaka jest różnica ?
Pozdrawiam[/quote]
Kup syntetyk i ciesz się dalszą bezawaryjnością.
Różnica jest w płynności oleju syntetyk jest rzadki, półsyntetyk gęstszy, a mineral najgęstszy.
Firmy moje auto generalnie cala seria tych kosmetyków jest w takich pomarańczowych opakowaniach
[quote="fr3eq"]nie mam jak sprawdzic czy jest ladnowanie [/quote]
Kup w hipermarkecie np. real najtańszy miernik, widziałem coś za ok. 15 zł.
I u mnie wszystko się zgodziło 
<!-- s:) -->
Škoda Fabia Combi Elegance 1.9 TDI 74kW
rok modelowy 2002, numer produkcyjny 430012
4x poduszka powietrzna, produkcja roślin Mladá Boleslav (CZ)
Weszła VIN jest ważne!
[quote="Camell"]jedyny wyciek który jest widoczny to ze zbiorniczka wyrównawczego w miejscu w którym powinno wywalać ew nadmiar płynu.
[/quote]
Jeśli tam masz wyciek mimo prawidłowego stanu, świadczy to o zbyt dużym ciśnieniu w układzie, przypuszczam, że jednak będzie Cię czekała UPG.
Tak jak kapi pisze, posmaruj łożysko np. Lt4 i tyle, uważaj tylko na sprężynę byś nią nie oberwał. Poducha obowiązkowo nowa nawet jak nie będzie śladów zużycia, one się wybijają.
<!-- s