[quote="SpeC"]Skoda fabia 1,4 Mpi 2000r.[/quote]
Obawiam się, że tu może być przyczyna braku wspomagania, masz auto z 2000 roku czyli na starej bardzo awaryjnej pompie wspomagania KOYO, jeśli Ci nie działa wspomaganie mogła zakończyć życie elektronika wew. niej, ewentualnie jeszcze czujnik skrętu.
Oczywiście wiązkę możesz sprawdzić czy jest odizolowana i nie zgnita, ładowanie, jak i stan naładowania baterii również.
Uważam, że dużo moja poprzednia fabia była co prawda 1.4 MPI 8V miała instalkę II generacji, ale paliła średnio 9 - 9.5 litra, Ty masz napewno sekwencję bo masz 16V więc siłą rzeczy powinna palić mniej lub tyle samo co moja była.
Pytanie czy nie poleciały wszystkie cewki, a Ty wymieniłeś tylko jedną.
Poza tym jak poszedł swąd to mogło coś jeszcze się posypać, jak pada cewka nie objawia się to swądem.
[quote="szymon189"]Mam luźne i lekko mokre amortyzatory pokrywy bagażnika. Są tam oryginalne od zakupu auta (2003) 83 tys. km. Mogły już paść? Mam wymienić na oryginalne: 6Y0827550C/O ?[/quote]
Jeśli masz mokre nie czekaj z wymianą bo możesz dostać w głowę któregoś pięknego dnia.
Zamiennik czy nie to już uzależnione od zasobności portfela, ja osobiście uważam firmę febi, iż mają dobrej jakości zamienniki za rozsądne pieniądze.
Co do trwałości, dla porównania ja mam 2002 rok na stukane prawie 179 tys. km i amory oryginalne i suche.
szymon189 byś lepiej się poczuł robiąc to samemu to po ściągnięciu bębna zrób sobie fotkę, co i jak ma być zmontowane, byś nie miał myślenic przy składaniu.
Podejrzewam, że linki masz na 90% dobre, a przyczyna leży w szczękach i rozpieraczu.
szymon189 proponuję byś po rozebraniu sprawdził rozpieracz, lubi się zapiec, a wtedy szczęki lecą w momencie.
Ta czarna atrapka jest na zatrzaskach, trzeba z wyczuciem pociągnąć, ewentualnie możesz sobie pomóc płaskim śrubokrętem.
[quote="matimati"] jaką firmę polecacie? [/quote]
Good year dura grip.
Tak się składa, że w listopadzie 2000 roku kupowałem moją pierwszą fabię, nówkę z salonu i była właśnie w wersji comfort i wiem, że nie miała, studiowałem wtedy dokładnie przed kupnem wszystkie wersje wyposażenia i silniki, by wybrać jak najbardziej optymalną do możliwości finansowych jakie wtedy posiadałem na samochód. Pamiętam, iż ABS był dostępny tylko w wersji elegance.
Tych silników u Nas jak na lekrstwo, także nie wiem czy kogoś znajdziesz.
enemik i dobrze zrobiłeś, ta pierwsza wymiana jest najważniejsza w całej eksploatacji silnika.
[quote="Super8"]
Masz padnięty pierwszy katalizator - ten zaraz za kolektorem wydechowym.[/quote]
Raczej pierwsza sonda ...
Trzeba rozebrać tylnie hamulce, wszystko wyczyścić, rozpieracz rozruszać i nasmarować ale tylko jego, potem wszystko poskładać i będzie cool.
[quote="TOMUŚ"]
Zacząłbym od odpowietrzenia układu chłodniczego.[/quote]
Fabie mają układ samo odpowietrzający się.
marcinnm a może pokonujesz zbyt krótkie odcinki i dlatego jest nie dogrzany układ i temp za niska, diesel potrzebuje dłuższego odcinka niż benzyna by osiągnąć właściwą temp.