Posty napisane przez MirekS

[quote="Switala18"]Witam
Czytałem kiedyś w tym pości jak sprawdzić jaką ma się pompę. Ktoś podawał że nazwa jest podana gdzieś w lewym nadkolu. Czy może ktoś przypomnieć co i jak. Dzięki z góry

No i jeszcze jedno - jak z jakością nowych pomp, czy są awaryjne czy wymieniając je mamy już spokój z tematem WSPOMAGANIE <!-- s:) -->[/quote]

Musisz wejść pod auto i przeczytać nazwę na pompie, lewy dolny narożnik, druga sprawa pompy będą działać długo i bezawaryjnie tylko nie należy dociągać kierą na maxa podczas manewru parkowania tak o szerokość dłoni mniej, bo wtedy jest najwyższy pobór prądu przez nią oraz najwyższe ciśnienie w układzie hydraulicznym co ją wykończa. W pierwszej fabii na pompie koyo (tej awaryjnej dlatego została wycofana) przejechałem ponad 120tys km, a w drugiej już mam ponad 180 tys km na blacie tylko, że na TRW i również objawów awarii brak.
Ja mam fabię z połowy 2002 roku i jest już na TRW. Koyo występowała w roku 99, 00, 01 i chyba początek 2002 roku.

No ja bym z pastami polerskimi uważał, jeśli to auto ma pół roku, użyj benzyny ekstrakcyjnej jest obojętna dla lakieru, a wyczyścisz ją nalot na lakierze.

Temat spóźnił się niestety ...

Zaliczony przegląd techniczny z wynikiem bdb, największe zaskoczenie to amortyzatory przy przebiegu ponad 180 tys km, są w przedziale wartości 81 - 86% oraz złożony został wniosek o nowy dowód bo w starym zabrakło miejsca na pieczątki.

Pierwsze to najważniejsze by olej spełniał wymogi producenta, druga sprawa to firma.

Ja jestem zwolennikiem mobila i od nowości mam lany mobil zgodny z parametrami producenta i problemów nie ma, osobiście uważam, że kombinacje nie są wskazane i tyle.

Ja nie dam rady, weekend w pracy mi się skroił.

Impreza jak co roku koło M1, wszystko masz w linku łącznie z mapką dojazdu:

http://www.targi.krakow.pl/pl/strona-glowna/targi/11-tuning-show-w-krakowie-custom-salon/strona-glowna.html<!-- m -->

Jesteś pierwszy na forum któremu padł wtrysk w 1.6 TDI.

Podejrzewam, że przyczyna może być w paliwie, niewykluczone, że poprzedni właściciel lał "orenżadę" świadomie lub nie.

Wymieniona poduszka wraz z łożyskiem na macpersonie oraz założony nowy zamek do drzwi i znów wszystko jest jak należy.

No to nieco mnie zaskoczyłeś jest to pierwsza negatywna opinia na temat warsztatu przy Biskupińskiej, czemu tak się stało podczas Twej wizyty nie wiem, ja za każdym razem byłem potraktowany wręcz wzorowo i co najważniejsze taniej niż na prandotach.
Co do prandot ja z kolei mam tam uraz, jak już wiele razy pisałem i napewno tam nie pojadę.

[quote="krpablo"]No i warto było pojechać. Wszystko było OK poza dwoma zastrzeżeniami:

• tuleje wahaczy do wymiany
• tylne łożyska za jakiś czas będą prawdopodobnie do wymiany.[/quote]

Tej drugiej diagnozy to nie rozumiem, bo albo szumią i kwalifikują się do wymiany, albo jest cisza i można jeździć dalej, słowo "prawdopodobnie" stawia pod znakiem zapytania kwalifikacje osoby diagnozującej.

Ja na przeglądzie za złotówkę byłem ostatnio coś koło 2006-7 roku w Interze na Kocmyrzowskiej i to był pierwszy i ostatni raz jak usiłowali mi wmówić, iż mam wydech, zawiechę i część osprzętu silnika do wymiany wraz z nową baterią!

Z dniem dzisiejszym na tylnej klapie zagościła nowa wlepa FCP złożona tylko z liter, sid przyznaję, że teraz piękniej się prezentuję niż ta na folii.

[quote="Vlido"]słyszałem już komentarze typu "zagazowałeś kosiarkę, to już wogóle nie będzie jeździć "[/quote]

Tak mówią osoby które albo nie miały doczynienia z LPG i powtarzają plotki, lub zainwestowały w najtańszy możliwy zakład w którym są fachowcy teoretyczni nie mający większego pojęcia o tym co robią.

Ja miałem dwa auta z LPG i niczym nie ustępowały wersjom bez LPG dzięki prawidłowo zamontowanej i wyregulowanej mieszance.

Usunąłem posty o awaryjnym otwieraniu klapy bagażnika, bo zrobił się bałagan w wątku.

Temat tyczy się tylko maski silnika zgodnie z tym, co autor poprawił w temacie.

Bo kontrolka się nie będzie palić, a bateria będzie się rozładowywać dopóki pierwszy raz nie zakręcisz obrotów coś na 2500, dopiero wtedy masz ładowanie do momentu jak znów nie zgasisz silnika. Najprościej by to sprawdzić miernik w rękę i sprawdź ładowanie tuż po odpaleniu silnika bez przegazowania.

Wojol będzie to ładnie wyglądać,ale jak zrobisz komplet, bo na dole kratka u góry paski (grill) to tak ... wiem bo zrobiłem tak w poprzedniej fabce, z tą różnicą, iż u góry była siatka z perspektywy czasu wiem, że teraz jak bym robił to tylko w komplecie.

[quote="Tofik"]Mirek, jak sprawa z inwestycją wyglądała i montażem? <!-- s:) -->[/quote]

Tak jak enemik napisał, nakładki są od niego z byłej fabiuli, co do montażu to sprzęgło i hamulec bajka, co do gazu zajęło chwilę koło 15 min, ale teraz prezentuje się jak należy . Trochę już tego chromu mam wewnątrz .

Nakładki od RS-ki zagościły na pedałach <!-- s:) --> .

Tak miedziana jest, ja wymieniam zawsze bo stara jest odkształcona, a nowa kosztuje od 0,50 do 1 zł zależy od sklepu.

Witaj na forum FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Ładnie zdono <!-- s --> .