Posty napisane przez MirekS

Witaj na forum FCP :zdrowko:  .

Witaj na forum FCP :zdrowko:  .

Witaj na forum FCP :zdrowko:  .

Mało prawdopodobne by 7 latek miał taki przebieg.
Jak poczytasz na sieci tiptronici nie mają dobrej opinii. Przebiegi wytrzymują 150 - 250 tys km w zależności od kierowcy i kapitalka.
Przeróbka na manulala duże koszty.
Osobiście bym się nie pchał, bez powodu napewno tam nie stoi, powiem tak, dobre i trwałe automaty skończyły się na mercedesie W124, kiedy to robiły i milion km na taxi.

[quote="Jeromiar"] 10w40[/b].[/quote]

Pytanie jest tylko takie czy coś Ci się dzieje z motorem, że przeszedłeś na półsyntetyk?

Witaj na forum FCP :zdrowko:  .

Hehe, a już myślałem, że to była moja .

Witaj na forum FCP :zdrowko:  .

Załóż sobie osobny temat w dziale dosłownie wszystko i napisz z czym konkretnie masz problem, ktoś napewno pomoże.

Witaj na forum FCP :zdrowko:  .

Temat zdublowany, wczoraj założyłem taki sam, więc ten zamykam.

[url]http://motoryzacja.interia.pl/wydarzenie/uzywane/news/nie-do-wiary-przejechal-milion-km-skoda-fabia,1933970,5906[/url]

Ciekawe czy moje TDI też tyle wytrzyma?

[quote="mike1983"]co powiecie? o tej

http://otomoto.pl/skoda-fabia-ambiente-C29671510.html[/quote]

Jak dla mnie auto ma z 300tys przejechane, u mnie przy 180 tys km kiedy zmieniałem nakładki na te od RS-a pedały były dużo mniej wytarte.

Według mojej wiedzy masz nieszczelność w układzie i dlatego ubyło Ci tyle czynnika w ciągu roku.
Pojemność układu wynosi 550g, czyli ubyło Ci prawie 33% środka to dużo.
Podpowiem Ci jedną rzecz zakłady klimatyzacyjne wolą naciągać klientów opowiadając o wentylatorach, cudach itp., a jest prosty sposób, muszą z układu wszystko spuścić i nabić jeszcze raz dodając środka koloryzującego ma on jaskrawo żółtą barwę, który jednak jest do zobaczenia przy pomocy odpowiednich okularów i podświetlenia. W miejscu gdzie się pojawią jego drobinki jest wyciek i to miejsce należy uszczelnić, problem polega na tym, że jest to czasochłonne, w tym czasie są w stanie obsłużyć parę innych aut i więcej zarobić, dlatego Cię tak zbywają opowiadając banialuki licząc, że sobie ich odpuścisz i pojedziesz do innego warsztatu.
Taka lokalizacja trwa nieraz nawet kilka godzin.

Fabie tak mają, zarówno benzyna jak i diesel, bo miałem jedną teraz mam drugą.

[quote="pasza83"]
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy jeśli wskazówka temp. (tak jak na zdjęciu) jest w połowie licznika, to świecenie kontrolki jest tak naprawdę niegroźne i można z tym "chwilę" pojeździć? Planuję w weekend wypad 100 km za miasto i nie wiem czy koniecznie muszę wcześniej załatwić temat.
Na Prandoty zrobią to jak należy? Może ktoś tam był z taką usterką?[/quote]

Teoretycznie sytuacja jaką pokazuje wskaźnik jest ok, kontrolka najprawdopodobniej świadczy tylko o zanieczyszczeniu lub uszkodzeniu czujnika w zbiorniczku, więc w teorii biorąc mógłbyś spokojnie jechać, jednak to Twoje własne ryzyko, biorąc pod uwagę upały ja bym raczej nie ryzykował i zrobił to przed wyjazdem. Skoro piszesz o prandotach wnioskuję, że jesteś z krakowa, więc u mnie w podpisie masz tel do Darka, możesz do niego zadzwonić i powołać się na mnie i poprosić o jakiś niedrogi zamiennik zbiorniczka z czujnikiem gdyż jest to jedna całość nierozbieralna i wymienić samemu bo na 99% to jest twój problem, ewentualnie zrobić to co ja robiłem w poprzedniej fabce, demontaż zbiorniczka, rozpuszczalnik, wrzątek i też powinno pomóc.
Co do prandot ja mam uraz, jeśli już sobie z czymś nie radzę uderzam do Irka na biskupińską, jednak w klubie obydwa warsztaty mają swoich zwolenników i przeciwników. Wybór należy więc do Ciebie.

pasza83 proszę używaj funkcji [size=150][color=#BF0000]SZUKAJ[/color][/size]

Co do kontrolki temat tutaj:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=10289

Temp -45 stopni temat tu:
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=11670&p=112338&hilit=panel#p112338

Czyli przerobiłeś to samo co ja, najważniejsze, że temp. działa  .
Niewykluczone natomiast, iż w tym drugim liczniku jest z kolei uszkodzony wskaźnik paliwa.

W fabii I są takie same.

Olej taki jak jest zalecany w książce przez producenta do danego silnika.

Uszkodzoną masz krańcówkę w zamku lewych drzwi przednich, czeka Cię adaptacja uniwersalnej z tym jest różnie zależy od złotej rączki, bądź wymiana zamka, orginał ok. 500, zamiennik 120, bądź używka z jakiejś rozbiórki.

Sprawdź też tuleję metalowo-gumową w wachaczu i łącznik stabilizatora.

MirekS (@MirekS)

Informacje o MirekS

Posty napisane przez MirekS