Posty napisane przez kapi

wiązka przewodów jest na podłużnicy blisko ściany grodziowej - musisz zdemontować filtr powietrza wraz z obudową.
z alternatora idzie jeden kabelek, on czasem lubi się nadłamać i powoduje kłopoty z ładowaniem.
podepnij auto pod komputer i sprawdz błędy.
:zdrowko:

[b]_michu[/b], poszukaj dobrego elektryka, niech sprawdzi wiązke na podłużnicy - to jest najczęstsza przyczyna głupienia samochodu, no i alternator niech sprawdzi.
od tego zacznij 
poszukaj wątków nt. gnijącej wiązki - bedziesz wiedział więcej.

[b]klaude[/b], ustawienie w fabce to chwila roboty, ale najpierw zajechałbym na SKP na szarpaki, niech sprawdzą czy tuleje masz całe, bo wtedy szkoda kasy na ustawianie.
opon prawej z lewą bym ot tak nie zmieniał, chyba że przekładka na felgach u wulkanizatora. zmiana rotacji opony może skrócić jej żywot, choć zdania sa podzielone 
jak już - przód <-> tył, to tak.

[quote="jago"]Mam ambitny plan że wszystko sobie skompletuje i założę sam[/quote]
Fabka młoda - co na to gwarancja ? jak chcesz ją zachować, to i tak do serwisu musisz jechać

[quote="PawelMusic1989"]przeraża mnie te wiercenie dziur.... jak zakładałem w vw sharanie relingi to były tam zaślepione otwory....[/quote]
wiesz, niewykluczone że są otwory zaślepione bo matryca musi być jedna do tłoczenia blach, a niechce mi się wieżyć żeby otworów nie było ( z drugiej strony - jest to możliwe. )
wtedy po wywierceniu zakonserwować jakimś specyfikiem i też bedzie ok.

[quote="sid"]Kapi a co ja jadłem ?[/quote]
pielmienie - nie pamiętasz :?:

dzieki za tak liczne przybycie - jak pisałem kto chciał to przyjechał :zdrowko:
Młody - thx za gadżety

powrót do domu to faktycznia masakra była ale tylko na wysokości Silesi - później na wiadukcie i dalej na DTŚ - elegancko i "prawie" czarno . Najgorsi byli kierowcy na letnich kapciach :...: wtedy korek sie robił .

najlepiej zaopatrzyć sie w oryginały i listwy ochronne , "zamienniki" nie mają dobrego zdania.
zdemontować uszczelki drzwi, uchwyty nad drzwiami , lampki i podsufitke, zdemontowac listwę ozdobną na dachu.
jeśli nie ma otworów w dachu, należy je wykonać z uwzględnieniem odległości na relingach leżących obok
[b]po zamontowaniu relingów i upewnieniu się że są dobrze dokręcone, należy przeprowadzić "test wodny" - czy woda nie zalewa do środka.[/b]
jeśli wszystko jest ok, to można dokończyć montaż podsufitki i pozostałych rzeczy i cieszyć się dobrą robotą. :zdrowko:

uprzedzam pytania - sam tego nie robiłem, ale tak bym się do tego zabrał gdybym miał taką potrzebę.
oczywiście takie elementy dodatkowe, jak sprawdzenie anteny, sprawdzenie ułożenia kabli ew. wygłuszenie dachu pozostawiam pod rozwagę.
no i popołudnie wolne by sie przydało. a do podsufitki w combi - pomocnik.
jak bede miał dostęp do katalogu, to podam nr-y katalogowe części.

:zdrowko:

[quote="enemik"]dynamiczne w zakresie 1500RPM- 4000RPM przy pełnym "bucie"(gaz do podłogi) na 3 biegu [/quote]
zdania są podzielone.  ja robie na 4-tym, bo "dłużej" trwa rozpędzanie, ale prędkości też inne.
[quote="enemik"]jak ktoś bardzo chce to może zalogować 3 bloki naraz [/quote]
na 3-cim biegu to kolega nic nie zobaczy - "pików" bedzie mało. z reguły robi się pojedynczo.

zresztą koledze już wklejałem "manuala" - link do strony / forum audi , co i jak. ta wiedza się nie zmienia

[quote="enemik"]moze tym razem bedzie wiecej niż 3szt nie kapi i sid z listy na której bylo 10 os [/quote]
jak ktoś chce przyjechać to na liste nie trzeba sie wpisywać .... wystarczy chcieć i przyjechać

weekend bedzie to i parking bedzie pełny. - w razie czego mam taśme biało-czerwoną to sie kawałek wydzieli

ja swoją fabke sprzedałem z przebiegiem prawie 240 kkm i turbo nie było ruszane - przegniła tylko grucha - sterowanie łopatkami turbiny. Zdolny mechanik poradził sobie wzorowo i dalej cieszyłem sie zdrową turbinką 
historia opisana w moim temacie. a przebiegi i średnie spalanie - w stopce poniżej.

więc - wszystko zależy od łącznika między kierownicą a fotelem kierowcy

[quote="dysiownik"]muszę dorobić wkładkę do zamka 800 PLN w nieautoryzowanym serwisie.[/quote]
zmień serwis. straszna ta cena.
prawda taka że jakby profesjonalista to robił, to by auta już nie było. widać jakiś szczeniak coś ze środka chciał zwędzić. 
[b]staraj się nic nie zostawiać na widoku. [/b] - nawet parasolki
[quote="dysiownik"]Z perspektywy czasu uważam zakup za nie trafiony. [/quote]
jeszcze cie Fabia nieraz zaskoczy swoją praktycznością.

zacny opis 
czekamy na foty.
btw - bez felg jeszcze nie jeździłem
[quote="Marins"][b]Felgi:[/b] (brak)
[b]Opony:[/b] (zużyte) [/quote]

[b]wiesuaf[/b], jaki masz przebieg u siebie ?
u [b]MirkaS[/b] w podpisie masz namiar na sklep - zagadaj do nich, skompletują ci cały zestaw z rabatem.
polecam też wymianę tulei w tylnej belce skoro już kompleksowo podchodzisz do tematu

ja kupowałem bańke 5l. i nie było problemu - zawsze coś na ew. dolewke zostawało.
pamiętaj o normie oleju dla silnika z PD - musi być [b]505.01[/b]
korek - wymienia się z podkładką - stanowi kpl. w ASO za pare zł, lub inny samochodowy market (np.norauto), można też wymienić samą podkładkę
filtr dobierz z katalogu [url=http://www.filtron.pl/pl/index.php?idp=15&fd=&Typ_Pojazdu=1&Marka=8042&FC_Marka=8042&Identyfikator1=35086&TYP_SILNIKA_P=ATD/AXR&Model=10806&SILNIK1=1.9TDI&MOC=100#idn35086]np. TUTAJ[/url]
osłonę pod silnikiem musisz zdjąc do tej operacji. inaczej sie nie da.
proponuje zakupić płukanke do silnika i dopiero wtedy wymienić olej. instrukcje użycia tego specyfiku sa na opakowaniu. ( np. motul, liqui moly, albo inne)

[quote="karster"]czasami jak nie świeci mi lampka w bagażniku to ruszam zamkiem i zaczyna świecić

kapi napisał/a:
sam swoje kable w klapie sprawdzałem i do oświetlenia bagażnika tam ich nie było

Uwierz mi, że po zwarciu na krótko dwóch przewodów w tej kostce zapala się oświetlenie bagażnika. [/quote]
tzn że musisz rozebrać ten zamek i wymienić mikrostyk w klapie. ( albo dwa)
uściślając - sygnał w tych przewodach informuje system samochodu że klapa jest otwarta i wtedy zapala się lampka która ma swoje zasilanie. ale też jeśli mikrostyk jest uwalony, wtedy system "widzi" klapę zamkniętą i zamyka samochód po 30 sek.
może też być, że klapa zamknięta a światło się świeci 
zwykły kabelek jak piszesz nie zepsuje auta. Ty możesz to zrobić

co do kontrolek na liczniku - wszystko zależy od wersji wyposażenia samochodu. ja miałem comfort-a i tego nie miałem. dopiero po wymianie licznika na "wyższy model" te informacje się pokazywały.

[quote="karster"]Upieram się przy tym, że jeden przewód jest od podświetlenia bagażnika - sam robiłem zworkę na krótko i wtedy lampka działała [/quote]
a lampka na liczniku sie zapala że masz klape otwartą ?
sam swoje kable w klapie sprawdzałem i do oświetlenia bagażnika tam ich nie było  - tylko do "informowania" samochodu że klapa jest otwarta / niedomknięta / zamknięta - miałem 2 mikrostyki w zamku.

[quote="karster"]Do zamka dochodzą 3 przewody[/quote]
niezawsze - zależy od wyposażenia
[quote="karster"]Domyślam się, że jeden jest od lampki bagażnika, która raz świeci a raz nie [/quote]
nie - oświetlenie ma okablowanie gdzie indziej.
[quote="karster"]a drugi zapewne jest od alarmu bo po otwarciu samochodu jeżeli otwieram bagażnik (bez otwierania drzwi) to po ok 30sek samochód się zamyka.[/quote]
tzn że coś z mikrostykami nie tak - sprawdź je najlepiej i najszybciej komputerem ( VAG/VAS) bo jeśli auto sie rygluje tzn że nie zostały otwarte żadne drzwi.
[quote="karster"]mam zjechaną jedną śrubę.[b] Efekt braku odpowiednich narzędzi[/b] ...... skąd taką dostać? To zdaje się -> [b]spline[/b]. [/quote] najlepiej w ASO - koszt niewielki.
najlepiej zakupić jakieś "zwykłe" klucze dla majsterkowicza - w końcu warsztatu nie prowadzisz 
[quote="karster"]Krańcówki w drzwiach raczej mi działają chociaż piszczyk od zapalonych świateł wydaje się być jakiś inteligenty bo nie zawsze przy zapalonych światłach piszczy.[/quote]
jedyna inteligencja jest między kierownicą a fotelem kierowcy innych oznak AI nie stwierdzono w Fabii
jeśli jest jak piszesz - sprawdź krancówki jak pisałem wyżej.

[quote="Tofik"]jak oni poszerzyli rozstaw śrub [/quote]
pewnie piasta też jest dorabiana :zdrowko:

[color=#F00800]-----------------------------
kolejne wpisy nie w temacie bedą "nagradzane"[/color]

[quote="Marins"]Logów narazie nie robiłem bo się trochę boję i muszę się jeszcze doszkolić teoretycznie. [/quote]
Logi robimy we DWIE osoby - ze względów bezpieczeństwa !
[quote="Marins"]Szukałem turbiny i nie znalazłem chyba jest mocno zabudowana albo jakaś nie typowa.[/quote]
turbo jest "z tyłu" silnika - najlepiej dostać się od spodu samochodu.
[quote="Marins"]Ucieka mi jeszcze płyn chłodniczy bo muszę 1 dziennie dolewać ale nie znalazłem nigdzie wycieku [/quote]
przyobserwuj kolor spalin, jeśłi idzie biały dym, tzn że puszcza do środka.
btw - jaki masz przebieg w Fabii ?

[quote="Marins"]No tak czytałem w tym audi o logowaniu ale i tak mam parę wątpliwości i pytań. Poszukam jeszcze, i pooglądam filmiki bo w sumie na nich najlepiej widać co gdzie wpisać. [/quote]
jeśli masz pytanie dot logowania - poszukaj na forum i dołacz do tematu, lub załóż nowy - bo w tym już jest wszystko,
albo zrób opis jak przystało dla działu "nasze Fabie" i temat się wyodrębni

kapi (@kapi)

Informacje o kapi

Posty napisane przez kapi