Posty napisane przez kapi

[quote="zbyhoo"]Edit:
Koleś, który regeneruje te pompy alledrogo mowi, ze nie jest istotne który czujnik jest w samochodzie, ważne, ze TRW.[/quote]
może robi coś z elektroniką że działa "normalnie" ?
ja bym szedł w regenerowaną, masz gwarancje. w używce może być trudno ją wyegzekwować.

[quote="K0_VOITH"]...nie widzę sensu w działaniu producenta pojazdu - złożyć coś po to by to rozłożyć pare dni później w celu pomalowania klamek. Jakby się nie dało klamek lakierować przed 1 montażem.[/quote]dało by sie - ale nie w tej wersji <!-- s;) -->

[quote="daivi"]Myślę też, że ten mechanizm otwierania (w tym obciążeń w klamce) nie jest wynikiem błędu jakiegoś inżyniera tylko umyślnym działaniem producenta![/quote]
ja bym to nazwał optymalizacją produktu dokonaną przez księgowych <!-- s;) -->

da sie to ustawić w dowolnym momencie za pomocą kabla - wtedy wpisujesz wartości na nowo i komp zaczyna odliczać.

[quote="ironbyq"]Domniemuję, że mogę w ciemno kupić czarne części blacharski z demontażu. [/quote]
zobacz [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=64859#64859]>tu<[/url] - zderzak z RS-a miał inny odcień niż całość i musiałem go przemalować.

[quote="K0_VOITH"] gdzie tu sens i logika?[/quote]
a czy "tuning" mam sens ? autko ma sie podobać wlaścicielowi ...

ja mam czarnego furaka i nic nie maluje, ale [b]Młody[/b] - jak najbardziej :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

[quote="K0_VOITH"]Czemu mi tłumaczysz rozwiązanie swojego problemu? ;-)[/quote]
:zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

przy tych mrozach masz "dużo" paliwa w baku?
przykład:
moja mama w SC 0,9 wciąż jeździ z paliwem na krawędzi rezerwy i w te mrozy zapaliła sie kontrolka wtrysku. zatankowałem prawie do pełna lepszej benzyny, przejechaliśmy paredziesiąt km i kontrolka zgasła.
z benzyny też wytrąca sie woda i mogła zostać podana do silnika. i wtedy lambda świruje.

poczekaj na ocielenie lub zalej więcej benzyny ( do pełna ?) i obserwuj czy sytuacja się powtarza.

jak bedziesz następnym razem podpinał pod kompa - postaraj się o nr-y błędów.

[b]TOMUŚ[/b], [b]Havier[/b], w waszych silnikach jest turbinka i na nią głównie nalezy uważać.
ja do DTŚ mam ok 2 km. jak wjade na nią to biegi już "normalnie" wchodzą - olej w skrzyni jest rozmieszany, i spokojnie przyspieszam do 100-120 kmh. na wysokości Świętochłowic sam przełącza sie na lpg tzn że ma już swoją temperature.
auta pod domem nie grzeje - najpierw odśnieżam / "skrobie" z lodu - potem zapalam i od razu ruszam.
aha - w moim wynalazku jest taki patent, że jak nie rozłacze sprzęgła to nie uruchomie silnika <!-- s:) -->

[quote="sid"]P.S Piękne podkładki :-)[/quote]
a mina ludzi w ASO - bezcenna <!-- s:) -->

Gratuluje nowego nabytku - super wnętrze

najlepiej w ASO - majątek to nie jest a masz odpowiednio dobrane. i nówki są powleczone klejem <!-- s -->

ustrzelona lora z OII Młodego <!-- s:) -->

[url=http://img580.imageshack.us/i/20120207322.jpg/][img]http://img580.imageshack.us/img580/2838/20120207322.th.jpg[/img][/url]
[url=http://img593.imageshack.us/i/20120207323.jpg/][img]http://img593.imageshack.us/img593/2204/20120207323.th.jpg[/img][/url]

[quote="K0_VOITH"][quote="Loni"]Teraz fabka jest nie grzeczna więc na fotki nie zasłużyła ooo taka będę :zwariowany: <!-- s;) -->[/quote]

No pewnieeee.... jeszcze na Fabke zganiaj...[/quote]
... a ona się odwdzięczy

ja tam pełnej specyfikacji nie znam <!-- s;) -->
swego czasu wymieniałem się mailami z specem z "szela" i pisał mi że nie każdy ich olej spełnia normy VW. w szczególności 505.01

na OCP jest dosyć obszerny temat - wklejam linka do jednego z ostatnich postów : [url=http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=870965#870965]> klik <[/url]
(sprawdzałem - bez logowania powinien się wyświetlić.)

[quote="Maki"]PS. I nie słuchaj komentarzy o niedoładowaniu za dużego akumulatora. Bzdura totalna.[/quote]
prosiłem - i proszę ponownie - jeśli jesteś ELEKTRYK za którego sie podajesz, wytłumacz "szarakom" jak ja, jakie są konsekwencje , plusy i minusy założenia większego aku , jak zachowa się elektryka samochodu i jakie korzyści z tego bedą.
widać że inni użytkownicy też mają obawy...

[quote="rafcio007"]I tutaj moje pytanko, jeśli przekrocza termin umowy, mogę liczyć na jakieś gratisy? [/quote]
sprobuj delikatnie się z nimi "potargować" - że opłacony że i tak go weźniesz (chyba że nie chcesz <!-- s;) --> ) może dostaniesz jakiś bonus.... np. 4lata gwarancji ? ( 60kkm) albo inne dobrodziejstwa ...
nie idź od razu na wojne
... że zima jest i na letnich kołach nie da się jeździć albo że lato za pasem i letnich opon nie masz .... zagrać możesz - nic cie to kosztowac nie bedzie, a postawisz dilera w takiej sytuacjiże na pewno coś "wyskrobią" extra dla ciebie . :zdrowko:

[quote="K0_VOITH"]MS202 ma wejście AUX?[/quote]
nie,
dopiero MS502 miał złącza "in" ale był rzadkim modelem - i nie aux a złacze miniISO dla zmieniarki.
wtedy można podpiąć jakiś emulator w to gniazdo.

[quote="Maki"][quote]widziałem "przeładowany" aku na skutek awarii regulatora i swojego zdania nie zmienie ... ale moge zmienić Twoje[/quote]
Ale awaria regulatora nie była sodowana za dużym akumulatorem. Bo fizycznie to niemożliwe.

Ps. Jak opierasz swoją wiedzę na widziałem, słyszałem to nie mam więcej pytań. :zdegustowany: <!-- s:zdegustowany: -->[/quote]
opieram się na doświadczeniu ( skromnym bo skromnym) i błędach innych - wbrew obawom - szybko się ucze
ponawiam prośbe - jeśli możesz to wytłumacz dobór aku

[quote="Mir_UTG"]1,6 min 50Ah max 55Ah [/quote]
u mnie 41 Ah <!-- s;) -->

[b]dusza[/b], są potencjalne 2 miejsca - jedno przy zbiorniku - uszczelka jak piszesz lub wpinka zaraz przy pompce , a 2-gie to trójnik pod komputerem w komorze silnika. może po prostu wężyki się rozpięły - płyn gęsty / zmarznięty i go "wypchało" .