Posty napisane przez kapi

[quote="Wrona"]Ileż wiedzy i cierpliwości trzeba w to włożyć O_o[/quote]
ja to nawet skrzyni do malucha bym nie ruszył <!-- s:P -->
[quote="K0_VOITH"]I jakim trzeba być specjalistą, żeby nie została kupka części [/quote]
właśnie - wiedza i doświadczenie. zdobywane przez różne szkolenia, i praktyke warsztatową , którą "nasi" specjaliści z ASO zdobywają na NASZYCH samochodach

zobacz pare postów wyżej :tekst: <!-- s:tekst: -->

czy ma uszkodzoną podłużnice ? czy jest "prosty" z przodu?
pod reflektorem (chyba) jest pompa wspomagania kierownicy - czy działa, przekładnia kierownicza czy cieknie, wiązka kabli na podłużnicy czy cała,
widać rurki klimy - czy czynnik gdzieś nie uciekł, czy chłodnica cała - szczelna ?
poduszki silnika i skrzyni do sprawdzenia. wahacze i całageometria przedniego zawieszenia też.
itd ...
jeśli nie znasz się za bardzo na takich sprawach to odpuść auto powypadkowe, albo kup i postaw gdzieś do warsztatu niech od razu go robią. bedziesz zdrowszy że mniej wiesz <!-- s;) -->
co po naprawie może doprowadzić do takiej samej kwoty jak bezwypadkowy.

[quote="pablito11"]ponieważ ta funkcja i tak nie działa poprawnie na tym forum. [/quote]
sprawdzałeś ?
[quote="pablito11"]podpięcie do lamp tylnych czy coś w tym stylu, chodzi mi tylko o elektrykę [/quote]
wlasnie elektryka to podstawa . jak zrobisz zwarcie w instalacji lamp to sie dowiesz co tanie to drogie <!-- s;) -->
a pro pos - co na to diagnosta jak w ten sposób się podłaczysz ?

[url=http://instrukcja.pl/i/gniazdo_przyczepy]>klik 1 <[/url]
[url=http://www.goliat.com.pl/p1418-podlaczenie-gniazda--wtyczki-przyczepy-7-pin.html]> klik 2<[/url]
[url=http://www.goliat.com.pl/k48-instalacje-do-hakow-holowniczych.html]>klik 3<[/url]
[url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic172297.html#833674]>klik 4<[/url]

2 minuty .... :zdrowko:

[quote="rob3rt"]Przejechane mam 190.000 i już dawno powinienem przejść na mineralny. [/quote]
zmien mechanika ....
[quote="rob3rt"]Zaraz potem poradził mi że w moim przypadku najlepiej przejść na olej - [b]najpierw na półsyntetyk a później mineralny,[/b] wlewać jak najtańszy i wyjdzie mnie i tak taniej nawet przez kilka lat niż remont silnika. [/quote]
zmień mechanika ...

[b]VW ma norme dla NOWYCH silników że mogą brać 1L / 1000km. [/b]
mój obecny silnik przy przebiegu ok. 5kkm wziął pół litra oleju :!: <!-- s:!: --> bo był "fabryczny" - ale jaki to nie wiem.
zalałem prawidłowym w normie 502.00 i mam teraz 22kkm i ani grama oleju nie wziął.
masz na pewno instrukcję do samochodu - zobacz jaką normę oleju zaleca producent do tego 16V i tego się trzymaj.
dodam że w dieslu miałem 240kkm i lałem pełny syntetyk.... wg normy 505.01

motodoktor do użycia tylko 2 razy : pierwszy i ostatni. potem silnik do wymiany. nie mówie że jest ble.... ale tego silnikowi się nie robi

sądząc po zdjęciu 1 są po lewej stronie wozu,
zobacz z ciekawości czy masz czujnik poziomu płynu wkręcony w zbiornik spryskiwaczy ? czy kiedykolwiek tam był ?
ale wersja "classic" tą opcje eliminuje, chyba że ktoś przed Tobą próbował to podłączyć.

[quote="TOMUŚ"]mamy w swoich szeregach osobę o nicku "Koleś" czy to on?[/quote]
to ta sama osoba <!-- s -->

[quote="dr O."]nie wiem, czy się nie znam, ale mam takie radio (bynajmniej z fotki, bo nie znam oznaczeń) i nie czyta MP3. Oświeci mnie ktoś?[/quote]
żeby czytał MP3 trzeba go przerobić.
ja w swoim się zastanawiałem - zbyt długo <!-- s:D -->
generalnie SYMPHONY NIE CZYTA mp3. - trzeba go przerobić.

SYMPHONY i MS502 pracuje ze zmieniarką. MS402, 202 nie.

[quote="mirasek22"]czy do zwyklego fabrycznego kaseciaka skody da się podłączyć zmieniarkę[/quote]
tak. [b]pod warunkiem że jest to MS502.[/b]
każda zmieniarka dla grupy VW podejdzie - ew. nalezy dorobić przewód sterujący.
jest trochę informacji na forach tematycznych. ( np. elektroda)
jeśli chcesz fabryczne radio ( co polecam) przemyśl zakup radia Symphony z obsługą mp3 : [url=http://www.brm.cz/view.php?cisloclanku=2010020010]> klik <[/url]

[url=http://www.google.com/search?q=schemat+kostki+iso&hl=pl&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=nAyoT9m-LciZ-wa04szOAg&ved=0CHkQsAQ&biw=1098&bih=791]>> klik <<[/url]

[quote="prot"]Czyli błąd po naprawię trzeba usunąć?![/quote]
tak.

[quote="prot"]Pytam, bo chce zakupić go[/quote]
wiesz, mimo że czujnik "chinski" kosztuje ok. 20-30 zł, to może sie okazać, że to nie to ....
czujnik pracuje z pierścieniem, który jest częścią piasty. Moje pytanie : czy wymieniałeś piastę ?
który to czujnik przestał działać ? przód ? mechanik sprawdził ciągłość przewodów ? przewody są zamocowane do amortyzatora który wciąż pracuje <!-- s;) -->

... ja tylko gdybam....

a masz może nr błędu jaki się pojawił ?

[quote="K0_VOITH"]jakiś większy SUV ze stanów z automatem.[/quote]
a ciekawostką w tym temacie jest to, że jak robi się egzamin na takim wozie z automatem, to póxniej "zwykłym" manualem nie wolno jeździć <!-- s:) -->

[quote="Hose"]wtedy dowód na swoja niewinność jest zapewniony. Prawdą jest, że moje błędy tez będą zarejestrowane[/quote]
każdy kij ma 2 końce.
:zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

[quote="szymek krusz"]dzięki za informacje
a jaka jest sytuacja z bębnami?[/quote]
na bębnie powinna być również wybita max średnica wewnętrzna.
jeśli zmierzona średnica jest większa, to bęben kwalifikuje się do wymiany.

[quote="szymek krusz"]cześć
Może ktoś podać dokładnie jaka jest minimalna grubość tarczy hamulcowej , oraz średnice bębna (kapi pisze że 18mm ale nie jest pewien na 100%)[/quote]

wg instrukcji :
22 mm - grubość nowej tarczy
19 mm - granica zużycia

19,6 mm - grubość klocka hamulcowego
2-3 mm - granica zużycia

DLA HAMULCÓW FS-III :!: <!-- s:!: -->

18 mm - grubość nowej tarczy
15 mm - granica żużycia

17,6 mm - grubość koocka hamulcowego
2-3 mm - granica zużycia

DLA HAMULCÓW FS-II :!:

żeby wiedzieć jaki typ jest w naszym samochodzie wystarczy spojrzeć na zacisk - symbol jest "odlany" na zacisku.

[quote="Switala18"]Przy ostrym hamowaniu czuć drgania na kierownicy.[/quote]
pojedź na szarpaki na SKP - może tuleje wahaczy dają znać o sobie ? oczywiście jeśli tarcze są w miare grube. jeśli dobrze pamietam, minimalna grubość dla przodu to 18 mm.
[quote="zdono"]Jeśli tarcze są jeszcze grube to można jest dać do toczenia.[/quote]
osobiście bym zostawił, i czekał do następnej wymiany klocków.

[b]urgash[/b] sprobuj tą usterke naprawić bez zdejmowania całej podsufitki.
antena jest przykręcona nakrętką od spodu, klucz chyba 22. ja zdjąłem tylko ten plastik jak Ty.
http://www.fcp.pl/forum/album_pic.php?pic_id=396<!-- m --> - a tak wygląda rozebrana. ja miałem awarię kabelka od bata do płytki widocznej na zdjęciu.

[quote="TOMUŚ"]A tak bliżej prawdy to na te dywagacje to powinien być inny temat niż ten o średnim spalaniu fabek [/quote]
<!-- s -->

[quote="GembiHTP"]wyszło, że filtr FAP jest zapchany trochę mnie to dziwi żeby w 3 tygodniowym aucie takie coś ale zobaczymy [/quote]
[quote="DIABOLO75"]Nie tankowałeś na jakieś stacji kogucik ?[/quote]
jakość paliwa też jest ważna. nie tylko cena.....
[quote="GembiHTP"]w piątek jade na wypalanie filtra.[/quote]
wypalić sam możesz - od czasu do czasu musisz się przejechać "nieco szybciej" autostradą lub inną szybką drogą. 3-4 bieg i obroty ok. 3500-4000 .