Posty napisane przez kapi

1. • 1.4 TSI - najlepiej RS - bierz z kratką <!-- s:) -->
     2a - wg mnie lepszy swing.
     2b - tak. bedzie "butelka"
     2c - nie warto. skazuje ciebie to na "wieczny serwis" , wybór nalezy do ciebie. - przeczytaj też warunki tej gwarancji. lepiej wybrać dodatkowe ubezpieczenie w Alianz. - też poczytaj warunki.
     2d - warto.
2. • wszystko w Twoich rękach
     4 - jak każda turbina obchodzić się trzeba jak z kobiet(k)ą - poszukaj 10 przykazań dla diesla. to jest prawie to samo co do Pb.
3. • nie i tak. nie, bo masz ac. tak, bo przyda ci się domykanie szyb, ale je też można zrobić bez alarmu. ( uwaga na gwarancje).

dla pompowtryskiwacza silnika AJM :
[quote]Gdy ciśnienie osiągnie 300 bar, przezwycięża siłę sprężyny iglicy rozpylacza. Iglica unosi się ponownie i zaczyna się wtrysk główny.
Ciśnienie wzrasta nadal aż do 2050 bar, gdyż tłok pompujący tłoczy więcej paliwa, niż może wypłynąć przez otworki rozpylacza. Ciśnienie wtrysku jest największe przy maksymalnej mocy
silnika, a więc przy dużej prędkości obrotowej i równocześnie dużej dawce paliwa.[/quote]
wg zeszytu szkoleniowego VW : SSP209
w systemie CR ciśnienia są większe.

[quote="DannieL"][url=http://www.nossomoto.cal24.pl/zdjecia/AAAAAAAAAAAA/nawe/now/fabia0/36%20poduszka%20skrzyni%2030zl.jpg]Obrazek[/url]

Drodzy koledzy macie na mysli to cos ?[/quote]
dokładnie.
[b]to coś [/b]ma też swój [b]numer części [/b];)

[b]Fast128[/b], postaw auto do mechanika, niech on zakupi części a Ty dostaniesz fakture / rachunek i bedziesz spać spokojnie. ze swojego doświadczenia wiem, że co tanie to drogie. mechanik ma dodatkowe rabaty na części np. w intercars-ie. a co za tym idzie - ceny na częsci jakich Ty nigdy nie osiągniesz. wtedy możesz potargować się o ew. koszt robocizny.

[quote="DannieL"]Zrobilem taki test stanalem w miejscu wrzuciłem jedynke i zaczałem pulsowac sprzegłem bez dodawnia gazu na wysokosc kiedy bedzie chciał ruszac. Samochodem za kazdym kiedy "łapał" ruszanie waliło rzucało szarpało, bylo takie pojedyczne uderzenie [/quote]
zacznij od poduszki pod skrzynią biegów. to jest wlasnie najlepszy test na jej zużycie.

[b]Lesio_Dj[/b], zanim cokolwiek kupisz, zadzwoń do tego kolegi : [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=90346#90346]> klik <[/url] - Wojtek.
on postawi ci dobrą diagnoze. - a widze że daleko nie masz do niego.

[quote="mari0"]Ewentualnie, może ktoś ma do sprzedania sam włącznik [/quote]
pisz do kolegi [b]Koleś[/b]

[quote="Lesio_Dj"]hmm... to skad to pukanie?? meczy mnie to bo ten dzwiek napewno musi byc zwiazany z silnikiem a raczej jego poruszaniem sie[/quote]
zacznij od poduszki przy skrzyni - taki "lizak" on najczęściej zawodzi.

jak jest nowy to wlasnie tak działa. a jak zobaczysz na zawias klapy, to tam jest jeszcze troche miejsca.
jedynie co, to przy otwieraniu "na końcu" przytrzymaj klape by tłoczysko z siłownika nie wyskoczyło. <!-- s:P -->
z biegiem czasu sprawa się unormuje.
[quote="mari0"]czy siłownik chowa się cały w czarnej obudowie przy zamkniętej klapie ?[/quote] tak. ale powinien mieć jeszcze troche rezerwy.

[quote="Lucas76"]W Rudzie? można cos więcej na ten temat?[/quote]
[quote="Koleś"]Proponuję najbliższą niedzielę w RŚL, MacDonald przy śrenicówce. Będę czekał od godziny 16-tej.
Restauracja jest na rogu ulic 1 Maja/Zabrzańska.
Dane do GPS (z googla) - 50.299836,18.853413
[/quote]

[b]Lesio_Dj[/b], bo ta poducha jest olejowo gumowa. i tak wlasnie się zachowuje. jakby była uszkodzona, to byś miał nadkole olejem zalane.

[quote="s27"]myślę o jakimś pasku który by można umocować w kratce obok halogenów [/quote]
najważniejsze, by zamontowane LED-y posiadały homologacje jako światła dzienne.

[quote="mari0"]A można go spokojnie wypiąć żeby wymienić uszczelkę ? Czy coś może mi się wylać ?[/quote]
a czytałeś ten temat od początku :?: :dobani: <!-- s:dobani: -->

sam błąd to 30% sukcesu. jeszcze trzeba go dobrze zinterpretować.
[b]przemek.gd[/b], możesz podac nr błędu jaki masz odczytany ?
umiesz odczytać bloki pomiarowe z czujników ABS w kołach ?

[quote="chipoke"]a może ktoś wie jak skasować inspekcję w tsi?2011[/quote]

[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=79628#79628]> klik <[/url]

:cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->

[quote="jarek2322"]auta nie można podłączyć do gniazda diagnostycznego bo nie jest ono podłączone do auta.[/quote]
jak to nie można - [b]zacznij od [/b]dochodzenia co jest z gniazdem - było na forum.
inaczej nie dojdziesz co jest awarią w Twoim bolidzie....

[b]manii[/b], ta czarna ma fele z merca ? chyba 190-ka miała taki wzór :oczami: <!-- s:oczami: -->

[quote="sidnej"]Widzę że generalnie sporo różnych pasuje do Fabii, a to od Octavi, a to od Polo, a to od Roomster itd (wiadomo grupa VV) [/quote]
to jest ten sam element <!-- s;) --> ta sama tuleja.

trwałe nic nie bedzie.
najlepszy kompromis to tuleja 4-ro ramienna. - tuleja tylna przedniego wahacza.

[quote="omanem"]PPS. Niestety ale podczas dodawania fotki wyskoczył mi komunikat, że przekroczyłem max limit uploadu. Może za jakiś czas spróbuję dodać fotki [/quote]
wrzuć do swojej galerii np. tak : [url=http://www.fcp.pl/forum/album_personal_index.php]>klik <[/url] wtedy foto zostanie na dłużej
[quote="omanem"]PS. Mechanik powiedział mi, że wypisze mi rachunek na wymianę turbiny i że to będzie podstawa gwarancji. Moje pytanie, czy nie powinno być jakiegoś certyfikatu z zakładu regeneracyjnego turbinę na potwierdzenie jej regenerowania i tej rocznej gwarancji ?? [/quote]
na wymiane - ok. ale papier na samą turbawke też by sie przydał, chyba że mechanik robił "regeneracje" to niech to wpisze.... to takie zwalanie odpowiedzialności <!-- s:| -->

+1