Posty napisane przez kapi

Tomuś wpuszczony dziś na 1goMaja w rudzie śl. Przed rondem obok plazy.

To sem ja w tej srebrnej OII. Pozdrawiam.

[quote="Super8"]

U mnie skrzypi jeszcze delikatnie tylna klapa. Nie mam na to niestety pomysłu. <!-- s;) -->[/quote]
Też już opisywalem rozwiązanie...

Mirku, jak pisałem sam napinacz hydrauliczny w ATD kosztuje ok. 250zł. a wymienić go trzeba przy tym przebiegu.

dlatego kupując ten za 30 zł jesteś po "bezpiecznej" stronie mocy <!-- s:) -->
do F1 jest wystarczający.
do tego poszukaj program VAG-COM w wersji 4.09 , ja używałem 3.11

ale jak jesteś "zielony" to do zmiany licznika i kodowania kluczy zaproś kogoś kto to przynajmniej raz robił. no i musisz znać PIN z liczników.

domykanie najszybciej zrobisz poprzez moduł z alarmu samochodowego.
sposób podany przez kolege [b]mss[/b] - do tego trzeba mieć wiedze .

cześć <!-- s;) -->

ad.1 - powinieneś dostać rachunek - on jest gwarancją na usługę i części 24 m-ce dla os. fizycznej / 12 m-cy dla firmy.
ad.2 - jeśli wymieniają wszystko, razem z hydraulicznym napinaczem, to "przepłacisz" ok. 200zł w stosunku do zwykłego warsztatu. wiec, 200zł na kolejne pare lat to raczej niewiele .... a masz gwarancję dobrze wykonanej pracy.
ad.3 - nie kupuj części - jak chcesz oddać auto do mechanika, to niech on je kompletuje - wtedy on ma większy rabat ( dodatkowy zarobek) a Ty masz gwarancję że wszystko jest tak jak należy, ale musisz mu wskazać że pompa wody i ten hydrauliczny napinacz też MUSI wymienić.
patrząc na mape, w Toruniu masz to : http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?p=119707#p119707

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=105091#p105091<!-- l -->

Da się podłożyć jak wyjmiesz kokpit. Jak pisałem wyżej.
Nawiewy podważ po bokach srubokretem zawinietym w szmatke żeby plastikow nie porysować.
Są na zaczepach "na wcisk "

[quote="Super8"]Serio nikt nie jest w stanie odpowiedzieć na to pytanie? ;/ [/quote]
ja go zakleiłem jak wyciągałem kokpit.
taki stalowy kołek na środku ....

[quote="Super8"] Co to za forum...[/quote]
takie jak każde inne .... poza tym jak mam odpowiadać osobom o takim podejściu co WYMAGAJĄ odpowiedzi na talerzu to się odechciewa .... :cisza: <!-- s:cisza: -->

z tego co pamiętam, zaczepy są właśnie w tej zaślepce i bez ich uszkodzenia "chyba" nie da się jej zdjąć.
stopa relingu jest aluminiowa i jej nie uszkodzisz.

ps.
nawet elsa podaje że należy się liczyć ze zniszczeniem nakładki.

N75 taki z białą główką.
Weżyki podciśnienia.
Układ dolotowy razem z IC i czujnikiem.
Grucha przy turbinie.
Wszystkie te pozycje trzeba sprawdzić na szczelność.

Proponuje zrobić test licznika i sprawdzić czy buzer się odzywa.
Drugi test to otwarcie drzwi. Jak zapali się światło w środku auta to końcówka w zamku działa.

Z reguły 504 i 507 zawierają niższe normy, lecz są droższe.
Jeśli 502 wystarcza do twojego silnika to to jest wystarczające. Chyba że masz więcej $$ na zbyciu to nie zmieniaj normy i dalej zalewaj 504/507.
Osobiście też używam 502 zamiast fabrycznego castrola.

[quote="wiecznychlopiec"]

jak wygląda sprawa gazowania tych nowych silników?[/quote]

nowych - TSI ?

koszt instalacji LPG to min. 8000 zł. z tego co wiem. a wtedy silnik i tak nie pracuje na samym LPG ale ma dotrysk Pb.

Skoda oficjalnie wycofała się z instalacji do TSI.

link do forum OCP :
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1028781#1028781<!-- m -->

widać koledzy do 1.8 TSI zakładają.... z pozytywnym skutkiem.

[quote="emmjot"]A ja mam pytanko kiedy wymienić klocki?
Co jest oznaką ich zużycia?
Jezeli mam czujnik (musze sprawdzic) to zapali mi sie jakas kontrolka?[/quote]

1. na pewno grubość klocka - serwisówka coś wspomina o minimalnej grubości, ale każdy to i tak sam ocenia i klocka nie mierzy. Przecież "blachą" hamować nie będziesz <!-- s;) -->
2. Zużycie - na pewno hałas i osłabione hamowanie. przegrzewający się płyn traci swoje właściwości.
3. Jak masz czujnik to na pewno będzie tez kontrolka. ale czujnik jest tylko w jednym kole ( klocku), warto czasem zajrzeć też na pozostałe koła co się dzieje.

szczerze - jest to substytut podłokietnika, i ja bym go nie kupił, bo wg mnie nie bedzie spełniać swojej funkcji :!: <!-- s:!: --> PODŁOKIETNIKA.

Już było o podobnym przypadku - auto ze zmienionym programem.
Półosie , przeguby wewnętrzne i mechanizm różnicowy do sprawdzenia.

Usun link z podpisu albo ja to zrobię.
Polecam regulamin fcp na początek

Wojol ustrzelony w Pt. na światłach w Chebziu - jakby nie wydech to nie zwróciłbym uwagi :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
stałem na zjeździe na DTŚ ( kier. Katowice)

Będziesz ściągać zderzak ?
Cała podkladka jest na plastikowych zaczepach.
Przy zdjętym zderzaku łatwiej ją zdjąć.
Bez ściągania zderzaka to cienki płaski srubokret i zaczep po zaczepie powinno dać radę.

ano, na moim telefonie też zdjęcie niewidoczne :wstyd: <!-- s:wstyd: -->
większy otwór jest na czujnik abs i on (czujnik) lekko zachodzi na piaste.
mały otwór powinien być ślepy, z gwintem, do przykręcenia czujnika.

... a myślałem że w tym większym otworze jest resztka złamanego czujnika