Posty napisane przez kapi

[quote="MirekS"]TDI ma dwumasówkę[/quote]
mój ATD nie ma ...

[url=http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?p=74458#74458]>>> więcej tutaj <<<[/url]

ja miałem podobnie - przy przyspieszaniu auto drżało "na boki", po wciśnięciu sprzęgła, i puszczeniu i dodaniu gazu - przestawało...
właśnie postawiłem auto na warsztat - wywalone oba przeguby wewnętrzne.
Przy hamowaniu silnikiem nasilało się "chrobotanie " i takie bićie w podłoge a na kierownicy nic nie było czuć.

koszt - 190 zł / szt / zamiennik lub ~400 zł / oryginał.
robota - rozebranie zawieszenia przód ~100 zł / str.

zobaczymy czy coś jeszcze "po drodze" sie wysypie...

Kody masz na wlepce w bagażniku,
a zdekodować je możesz tutaj :[ <!-- s:[ -->URL=http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=991]>>>klik<<<[/URL]

Zobacz w Rudzie śląskiej - Chebziu ( na rondzie) tam jest punkt co naprawiają rozruszniki i alternatory, może uratują Twój .

na niemieckim kanale tv widziałem program, jak "magik" naprawiał tapicerkę :

delikatnie nożykiem obciął nadpalone brzegi ,
w miejsce wypalonej dziury wstawił kawałek gąbki na kleju
na tą gąbkę przykleił nici pocięte na kawałki, dobrane w kolorze tapicerki

normalnie - profesjonalna naprawa i wyglądało tak, że poznać nie było...

pozdr. :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

myśle że czas zainteresować sie turbinką ... miałem podobnie pare razy, ale autostradą przegoniłem powyżej 3500 RPM i na razie wszystko wróciło do normy. Może okazać się konieczne czyszczenie turbinki bo sadza przycina kierownice. poszukaj na forum VW, tam temat jest bardzo ciekawie opisany jak turbine wyczyścić.
Napisz o rezultatach <!-- s;) -->

tak - G250 to czujnik skrętu. poszukaj w okolicy dobrego mechanika. Może też być słaby akumulator ...
[quote]Poza tym czuc opóznienie w dzialaniu przy szybszych manewrach.[/quote] poziom płynu sprawdzałeś ? układ jest odpowietrzony ?

raczej nie ... może jeszcze sie nie pojawiło. <!-- s:/ -->
odkręcając fabryczne śruby naruszasz warstwe lakieru ... może trzeba bedzie tam zobaczyć jak sie sprawy mają.

w SC 1.1 aku miałem 6 lat ( ~130kkm) teraz w Fabii mam aku 5 lat przebieg ~120kkm i odpala za 1-szym razem <!-- s;) -->

ja kupiłem z ibizy - numer katalogowy ten sam... na regenerowanej robiłem ok. 30kkm i znów pociekła, później po prostu zaczeła korodować wewnątrz.
na alledrogo znalazłem sprzedawce ze Świdnicy - doradził nawet a przekładnia jaką otrzymałem była "jak nówka" za 1/10 ceny nowej <!-- s:D -->
decyzja należy do właściciela. ( mówie o TRW )
regeneracja z gwarancją to koszt ok. 500-600 zł. + koszt montażu i demontażu. ( na śląsku) i geometrii

odgrzewając temat - etka podaje tą samą piaste do tarczy i bębna

[url=http://img300.imageshack.us/i/piasta.jpg/][img]http://img300.imageshack.us/img300/2923/piasta.jpg[/img][/url]

czy rzeczywiście piasty są różne czy te same ? - pomijając posiadanie ABS

piasta jest taka sama. ważne jest czy z ABS czy bez.
pozdr.

w sierpniu 2008 - 2,5 kPLN za komplet z płynem.

EDIT
na zestawie pare kkm już zrobiłem, nie należe do rajdowców, lecz przy większej mocy wole by było bezpieczniej dla innych <!-- s;) -->
generalnie - zestaw troche kosztuje, lecz drugi raz zakupiłbym to samo

[quote]większe koła by sie przydały [/quote] wole 14" - wg mnie zgrabniej wygląda... mierzyłem 15" ale jakoś mi nie podeszły.
[quote]a gdzie ten podlokietnik? [/quote] fotka dodana - sorry <!-- s;) --> (użyłem starszego zdjęcia jakie znalałem na dysku)

tzn że wilgoci w aucie dużo. zobacz w komorze bagażnika na tylnej ścianie (między steropianem a zderzakiem) są takie kratki - wloty powietrza - one są przesłonięte takimi "zasłonkami" z cienkiej gumy. może są pozatykane albo niedrożne ? wszystko wskazuje na problem z obiegiem powietrza w aucie.
można jeszcze denaturatem przetrzeć szyby , i poczekać aż odparuje bo podczas kontroli drogowej może być wesoło <!-- s:D -->

[b][size=125]Imię/Nick: [color=red]Irek / kapi[/color]
Miasto:[/size] Ruda SL
[size=109]E-mail: <a href="mailto:kapi.fm@poczta.fm">kapi.fm@poczta.fm</a><!-- e -->
GG/Tlen:[/size] 452 04 07
[size=117][color=green]Dane dotyczące Fabii:[/color][/b][/size]
[b]Model:[/b] F1 combi VIN: [b]TMBHS26Y513193154 [/b]
[b]Wersja wyposażenia:[/b] comfort
[b]Rok produkcji:[/b] 2001/2002
[b]Kolor:[/b] 1Z1Z - czarny metalic
[b]Pojemność silnika:[/b] 1,9 TDi (ATD)
[b]Moc:[/b] 101 / 136 KM
[b][size=117][color=green]Wprowadzone modyfikacje w Fabii:[/color][/b][/size]
[b]Silnik:[/b]
Silnik: program by Dyno Soft -> 136@312 - ze względu na ciągłą wymianę części - półosie, przeguby i inne duperele, przywróciłem sterownik na ustawienia fabryczne - [b]101KM, [/b]
[url=http://img300.imageshack.us/i/kapiatd.jpg/][img]http://img300.imageshack.us/img300/8923/kapiatd.th.jpg[/img][/url]
[b]Zawieszenie:[/b]
hamulce EBC Ultimax (przód i tył)
tuleje Cupra (przód) / Lemfoerderer (tył)
[b]Układ wydechowy:[/b]
seria
[b]Wygląd zewnętrzny:[/b]
seria
[b]Wnętrze:[/b]
[list]Maxi Dot,
Podłokietnik (wg własnego projektu)
Gałka z wersji Elegance [/list]
[b]Audio:[/b]
Symphony
[b]Felgi:[/b] DOTZ Enzo 6J x 14'
[b]Opony:[/b]
[list]185/60 R14 - DUNLOP SP Sport - lato
185/60 R14 - KLEBER Krisalp HP2 - zima[/list]
[b]Inne (dodatki):[/b]
Lifty maski MILOTEC

[center][size=117][b][color=green] :!: Foto: :!: [/color][/b][/size][/center]

wnętrze : [url=http://img526.imageshack.us/i/549197927.jpg/][img]http://img526.imageshack.us/img526/9784/549197927.th.jpg[/img][/url]

Licznik z Maxi Dot-em [url=http://img526.imageshack.us/i/img0013tq.jpg/][img]http://img526.imageshack.us/img526/9346/img0013tq.th.jpg[/img][/url]

Felgi DOTZ Enzo - hamulce EBC [url=http://img231.imageshack.us/i/zderzak008.jpg/][img]http://img231.imageshack.us/img231/5769/zderzak008.th.jpg[/img][/url]

siłowniki maski [url=http://img209.imageshack.us/i/img00071u.jpg/][img]http://img209.imageshack.us/img209/8240/img00071u.th.jpg[/img][/url]

Podłokietnik [url=http://img266.imageshack.us/i/operka2.jpg/][img]http://img266.imageshack.us/img266/3196/operka2.th.jpg[/img][/url]

Nakładka zderzaka z RS-a [url=http://img404.imageshack.us/i/20100320391a.jpg/][img]http://img404.imageshack.us/img404/4545/20100320391a.th.jpg[/img][/url]

Tylna klapa na gładko : [url=http://img840.imageshack.us/i/ty1.jpg/][img]http://img840.imageshack.us/img840/2764/ty1.th.jpg[/img][/url]

[quote="MirekS"] to po co do nich jechać [/quote]
jeśli auto ASO nie widziało to można by postarać sie o jakiś wpis dokumentujący przebieg. bo wg mnie 30kkm na 2 lata to mało ... a co bedzie po 3, 4 latach ?
jak pisał [b]Ciacho[/b] - zawsze można sie dogadać co mają zrobić - niech przynajmniej olej wymienią <!-- s:D -->
przynajmniej ja tak zrobiłem
oczywiście decyzja należy do płacącego , nie ukrywam - jeśli chcesz mieć auto "do końca" to nie ma po co do nich jechać ...

wg mnie powinno działać, jest kompet: magazynek, zmieniarka, kabel. tylko czy radio bedzie obsługiwać zmieniarke ?
gość z Bytomia - można podjechać i próbe zrobić - jak zadziała jest Twoja <!-- s:) -->

jeśli 2007r. to teraz płyny by sie przydało wymienić (przynajmniej hamulcowy)
sprawdzić - wszystko co instrukcja przewiduje - w książce obsługi masz wykaz.
ja bym jechał do ASO (ale troche to bedzie kosztować) żeby był wpis w system że auto odwiedzało serwis.
decyzja należy do właściciela. :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=6113]tu masz podobny temat o serwisowaniu - KLIK[/url]

[quote="vanhouse"][quote="kapi"]te opony to TTTM ?[/quote]

opony lato: continentale przod i dunlopy tyl
zima przod micheliny i tyl pirelli
[/quote]
chodziło mi o rozmiary R15 i R16 ?
przyznam że kombinacja ciekawa :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

gratulacje, autko ładne i silnik słuszny
jakiś czas temu na jeździe testowej - spodobał mi sie ten samochód jako nieliczny z grupy fiata (wykończenie wnętrza).
te opony to TTTM ?