Posty napisane przez kapi

ja mam zimówki już od połowy października... jakoś teraz nie widze tego stania w kolejkach :mur: <!-- s:mur: -->
mam Kleberki już drugi sezon i jest

[quote="zielona"]ja zapłaciłam 150zł, części kupił warsztat więc to cena za części i robociznę[/quote]
[quote]andrzejk26 napisał/a:
koszt samego łożyska to 35 złotych

no to chyba "trochę" dużo za tą robociznę wzięli....[/quote]

koszt łozyska zalezy od .... np. producenta <!-- s;) --> są tańsze i droższe.
zależy też czy wymienili samo łożysko czy razem cały komplet.
samo łożysko to jak pisał kolega 35-50 zł.
a kompletne - ok. 90zł.

poza tym - ja wymieniałem te łożysko sam ( z kolegą na garażu) i nastepnym razem wole dać to do warsztatu. :zdrowko:
tak więc uważam że te 150 to wcale nie jest dużo.

[quote="qb2007"]przy zakupie otrzymałem tylko 1 a później mogą być problemy przy wypłacie ubezpieczenia dlatego pytam:) [/quote]
[quote="MirekS"]Problemy to będą robić Ci już bez tego jeśli chodzi o kradzież, bo co jak co, ale ubezpieczyciele mają uczulenie jeśli chodzi o 2 orginalne kluczyki[/quote]
w takim przypadku przy ubezpieczeniu AC wymagane jest oświadczenie sprzedawcy że sprzedaje auto z jednym kluczem.... temat przerabiałem... ale nadal ciesze się swoim samochodem <!-- s:D -->

[quote="cicik"]Jeszcze dorobię lampki na drzwiach a wyzwaniem będą wskaźniki pasów i drzwi na konsoli [/quote]

1. lampki na przednich ? - nie masz ? - pasują z VW / Audi.... zobacz czy nie masz instalacji pociągnietej <!-- s:) -->
2. wskaźnik pasów aktywuje sie komputerem, i pika tak ze 3 - 4 razy i potem gaśnie... żeby to profesjonalnie zrobić to trzeba by krańcówke do zamka pasa pociągnąć, jak to jest w "bogatych" samochodach, i jak świeci to poducha nie zadziała.
3. kontrolka otwartych drzwi - ja na starym liczniku nie mogłem jej aktywować ... nie wiem od czego to zależy ...

co znaczy "większy przebieg" ??
200 tys, 500 tyś może milion ? <!-- s;) -->
spalanie zależy od łącznika fotela z pedałem gazu czyli kierowcy . Możesz jeździc ekonomicznie ale tez możesz dawać w gwizdek i wtedy bedzie palic jak smok.
auto należy do grupy ekonomicznych w eksploatacji i znam "jedną sztukę" co ma 300 tyś km przelatane i nie wygląda na tyle... i co ważniejsze - nic złego sie nie dzieje bo kierownik wie jak sie posługiwać samochodem ( pozdrawiam kierownika ).
:zdrowko:

cytując kolegę z FC:
[quote]Jeśli dobrze pamiętam to w grupie 066, w polu 2, przy odpuszczonym pedale hamulca dwie ostatnie cyfry to 00, a przy wciśniętym dwie ostatnie cyfry to 11. Rezystancja pomiędzy dwoma skrajnymi pinami to "nieskończoność" przy zwolnionym pedale i nie więcej niż około 1,5 Ohm-a przy wciśniętym, a pomiędzy dwoma środkowymi pinami na odwrót, tzn. przy zwolnionym pedale nie więcej niż około 1,5 Ohm-a, a przy wciśniętym "nieskończoność".
[/quote]
oraz:
[quote]Mówiąc krótko, po to czujnik ma cztery piny, żeby dwa dawały sygnał na "żarówki", a dwa do sterownika silnika. Jeżeli masz tylko jedną jedynkę na końcu, grupa 066, pole 2, to znaczy, że jedna "para pinów" nie daje sygnału. Żadna filozofia. Problem teraz czy to czujnik, czy kable, a może bezpiecznik. Od samego zadawania pytań się nie naprawi. Sprawdź bezpieczniki, czujnik, kable.[/quote]
:padam: <!-- s:padam: -->

bedzie ktoś w stanie zrobić logi dynamiczne ? jeden kolega z KRK ma problem z fabką ...
ja niestety nie dojade... <!-- s:/ -->

[quote="Mistrzjodla"]Nie widzę dostępu kluczem 13.[/quote]
stabilizator ma różne średnice w zalezności od samochodu - najlepiej zmierzyć suwmiarką co sie ma...
a gumy są mocowane obejmami "od góry" , czy na klucz 13 ? - tego pewien nie jestem...

[quote="koleś"]Irek, wstaw zdjęcie nowego podłokietnika.[/quote]
musze auto wysprzątać <!-- s;) -->

[b]svistakk[/b], czy zdiagnozowałeś już problem ze wspomaganiem ?

warsztat w Rudzie Śląskiej - tel.: 609536076. sam korzystałem i nadal korzystam.

[quote="krasti"]Czy słynna wiązka idzie też w podszybiu?[/quote]
tak,
w jednym miejscu przechodzi przez blachy. i wlasnie tam "zasysa" wode ...
może pomóc uszczelnie nie autokitem, ale najlepiej dostać się tam i zobaczyć co się dzieje...

[quote="Obywatel"]Czy ten mikrostyk da się wymienić [/quote]
tak.
[quote="Obywatel"] lub wyregulować jego położenie [/quote]
nie.
[quote="Obywatel"]Bo jak wkręcę odboje to czujnik przy zamknięciu klapy gaśnie, ale wtedy ta klapa dobija do zderzaka [/quote]
dolna część zamka też ma mozliwość regulacji, ale to już jest podejżane... czyżby fabka miała "bliskie" spotkanie?
jeśli nie poradzisz sobie z tą usterką, sprobuj wyciągnąć zamek z klapy ...
wnioskuję że masz 2 mikrostyki w zamku , wiec możesz poeksperymentować i je zmostkować - wtedy jeden bedzie pracował jak 2., ale to ostateczność.

[quote="Obywatel"]gdzie jest czujnik otwarcia klapy i co zrobić by się nie świecił ? [/quote]
czujnik , inaczej mikrostyk, jest w zamku tylnej klapy, i zeby się nie świecił trzeba zamknąc klapę. <!-- s:) -->
możesz też zdjąć tapicerkę z klapy i wyjąć wtyczkę - tylko że to może zakłócać prace centralnego zamka ( np. możesz zatrzasnąć klucze w środku bo system bedzie widział wciąż zamkniętą klapę... )

[quote="zielona"]to pukanie tylko przy skręcamiu kierownicy słychać[/quote]
w takim razie proponuję podjechać na stację diagnostyczną, może sworzeń wahacza, albo końcówka drążka kierowniczego?
tak gdybam.... :...: <!-- s:...: -->

nie rozumiem stwierdzenia że :
[quote="zielona"]przy skręcaniu kierownicą, [b]nawet gdy nie jadę[/b][/quote]
jak jedziesz i puka, szarpie kierownicą, oczywiście na skręconych kołach, to bedzie przegub [b]zewnętrzny[/b]. A jeśli na wprost takie szarpanie kierownicą się pojawi przy małych prędkościach - wtedy może być przegub [b]wewnętrzny[/b]. Oczywiście przy wewnętrznym należy sprawdzić jego luzy, bo może być dobry.
półosie - nie zawsze są do wymiany, chyba że zostały skrzywione ( kolizja) , obydwa przeguby można zakupić jako zamienniki. oczywiście nie zapomnij o wymianie nakrętki piasty !
[quote="zielona"]Czy mogę jeździć (zanim do warsztatu nie odprowadzę) samochodem z taką usterką czy to niebezpieczne?[/quote]
uważam że każdą usterkę należy zlikwidować od razu, puki auto nie zostanie stać " w polu" bo assistance nie zawsze działa <!-- s;) -->

[quote="Obywatel"]- Kwestia nieoryginalnego radia w Skodzie: już wiem, że trzeba kabelki pozmieniać by pamięci nie gubił, ale o co chodzi z tym, że radia nie mogę do końca włożyć ? Za duże ? Da się coś z tym zrobić czy mam nowego radia szukać ? [/quote]
wiązka kabli z tyłu może przeszkadzać, należy je dobrze ułożyć.
[quote="Obywatel"]chciałbym wyregulować tylną klapę, ponieważ zamykając ją uderza o zderzak w ten sposób, iż odbiła lakier ze zderzaka. Jak się reguluje tą klapę ? [/quote]
na klapie są gumowe "bałwanki" może są za bardzo wkręcone ? przychodzą one ( te bałwanki) na takie plastikowe wsporniki przykręcone do karoserii, zobacz czy nie są połamane.

[quote="Gregory"]mam problem ze wspomaganiem [/quote]
[quote="Gregory"]mam pytanko odnośnie czujnika skrętu do wspomagania[/quote]
[b]Gregory[/b], prześledź wątek od poczatku, poscalałem tematy które się dublowały.
na allegro znajdziesz części zamienne, ale ważny jest numer katalogowy. bywaja tez części regenerowane - jak czujnik skrętu i tu należy uważać.
ja w ASO też kupiłem regenerowany, i nie działał...
a cena z ASO jak najbardziej "odpowiednia".
o części też możesz pytać TU: http://www.skodakrakow.pl/<!-- m --> - dla FCP 10% rabatu.

można wymienić ale musisz mieć "dawce" <!-- s;) --> i umieć posługiwać się lutownicą
albo na alledrogo zakupić inne zegary i wymienić całość , potem przeprowadzić adaptacje immo, klucze , itp.
:zdrowko:

[quote="and61"]diesel [/quote]
SDI, TDI?
przy turbodoladowanym trzebaby przejechać się autem z komputerem i zobaczyc kondycje podzespołów : turbinka, przepływka, EGR... zobaczyc czy IC nie jest mokry od oleju, wypytać na jakim oleju jeździło auto - dla TDI PD musi byc 505.01. (PD - niemiecki skrót od pompowtryskiwacza)
przy aucie "na wypasie" posprawdzać krańcówki w drzwiach i klapie bagażnika. czy wspomaganie działa poprawnie - czujnik skrętu, pompa wspomagania.
przy SDI bedzie podobnie ale on jest bardziej żywotny.
powodzenia!