Posty napisane przez kapi

[quote="xrolex23"]coś konkretnego możesz polecić?[/quote]
np taki : RBF 600

albo jeszcze lepszy - zalezy ile $$$ chcesz wydać <!-- s:) -->

a co do kół - ja zostaje przy 14" opony tańsze, nawet z wyższym indexem prędkości

jedna z niewielu rzeczy jaka mnie kręci w RS-ie to wnętrze - zazdroszczę :brawo: <!-- s:brawo: --> ... a jak z utrzymaniem w czystości ?
no i te "michalinki" :super:

nie bedą pasować - szukaj do kombi.
kombi samo w sobie jest cięższe, oraz możesz go bardziej załadować niż HB.
później zapomisz, albo sprzedasz i bedą problemy.

[quote="xrolex23"]Kolejna kwestia, to hamulce. Miałby ktoś jakieś sugestie? Myślałem nad kompletem brembo wentylowanych. Z tyłu rzecz jasna także mam tarcze[/quote]
na początek wymiana płynu na "lepsiejszy"
dalej jak piszesz - jakieś nacinane / nawiercane... no bo zatrzymać się trzeba. porównaj cenowo i [b]jakościowo[/b] Brembo, Ate, EBC bo może i są wydajne ale np mogą być głośne w użytkowaniu albo jeszcze jakieś niespodzainki mogą wychodzić w trakcie eksploatacji... nie mam doświadczenia z tymi elementami ale tu stawiałbym na marke.
pytanie następne czy masz koła 14" czy 15" , w seryjnym wyposażeniu jest FSIII więc max. tarcza 256 mm a z tyłu 232mm. znam opinie że wymiana na większe 288mm gładkie (fabryczne , TRW, lub inne) + wymiana płynu wystarcza i nie trzeba się martwić "nacinanymi" tarczami.... lecz wtedy trzeba zmienić zaciski na odpowiednie i wtedy koła min.15"

w tym momencie ważny jest numer części - ten wyłacznik może mieć inny "schemat działania" niż Twój fabryczny i może nie działać prawidłowo.
ja bym szukał taki jak ma być.

Witaj,
co do spryskiwacza - masz 2 pompki już załozone na zbiorniku ?
kabelek do czujnika masz pociągnięty ?
czy to wszystko chcesz robić ?
samo uruchomienie to mogę ci pomóc, ale z podłaczeniem to musze popytać ...

[b]xrolex23[/b], kolega dobrze pisze - zacznij od FMIC-a , ja akurat zacząłem od programu i jak jest ciepło na dworze to czuć spadki mocy na trasie gdy dłużej sie gna z dużymi prędkościami.
sprzęgło mam fabryczne - jeszcze, wszystko zależy jak bedziesz traktować samochód - jako wyścigówke czy jako auto które ma być niezawodne i ma mieć moc w razie "w" ....
u mnie wygląda to tak:
[url=http://img300.imageshack.us/i/kapiatd.jpg/][img]http://img300.imageshack.us/img300/8923/kapiatd.th.jpg[/img][/url]
i na programie mam już 60kkm , jak będziesz umiejętnie uzywać to nic złego sie nie stanie, ale jak bedziesz gnać to wszystko się może wysypać łącznie ze skrzynią, przegubami ,półosiami ... itd.

[quote="dr O."]Pisać na ten temat można wiele i wszystko trzeba dostosować do swoich potrzeb, zrobić rachunek sumienia między kosztami, a korzyściami.
Podsumowując jak zamierzasz zmieniać sprzęgło, turbinę, wtryski, cooler itd to tak naprawdę jeśli chodzi o 150 KM to nie ma sensu, bo przy takich kosztach to bym się kierował w okolice 180-200. [/quote]
dokładnie - może od razu RS-a kupić i wniego $$$ ładować ?

zobacz tabelke post wyżej ....

[quote="tomekl80"].....czy w razie problemów ze strony serwisu warto powołać rzeczoznawce z PZMot? [/quote]
oczywiście że warto - myślałbym nawet nad prawnikiem. w dzisiejszych czasach nikt nas nie szanuje (użytkowników) więc dlaczego mamy słuchać jak "kity" na wciskają....
zadziałaj tak jak radzi Wojtas - zabieraj auto z ASO ....
[quote="tomekl80"]dwuletnia gwarancja skończyła mi się w grudniu 2010 [/quote]
pozostaje jeszcze rękojmia - ale musiałbyś sprawe skonsultować z kimś kto jest biegły w temacie ...

można przeprogramować :

[url=http://img99.imageshack.us/i/predkosci.jpg/][img]http://img99.imageshack.us/img99/7012/predkosci.th.jpg[/img][/url]
:zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

[quote="junioor"]Jeżeli się mylę to popraw mnie lub Pana google [/quote]
nie miałem na myśli poprawiać kogoś, pytałem bo sam nie wiedziałem - kazdy z kim rozmawiałem wskazywał BSI jako moduł komfortu i tak się "utarło" ...

dzieki za wskazówki - teraz pozostaje rozgryźć różnice między BSI a komfortem - co za co odpowiada <!-- s -->

[quote="junioor"]....Problem w tym, że kolega [b]kapi[/b] pomylił moduł komfortu z BSI, które rzeczywiście znajduje się za gniazdem diagnostycznym.....
[/quote]
w takim razie pytanie : dlaczego po wymianie BSI na inny model kodowanie komfortu idzie w diabły i numer sterownika też się zmienia ?
ja nie wiem i pytam ...
tak było np przy aktywacji tempomatu u jednego z kolegów . :???: <!-- s:???: -->

[quote="magnus 27"]Na allegro jest komplet trw z 300 zł Jakie są wasze doświadczenia z tą firma?[/quote]
poszukaj a znajdziesz taniej,
doświadczenia bardzo pozytywne. stosowane również przez innych kolegów na forum.
zagadaj do kolegi [url=http://forum.octaviaclub.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=3971]elemenateur[/url] - ma na prawdę dobre ceny na części.

[b]Zyziu[/b], zobacz [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=54372#54372]TUTAJ,[/url] jeden z kolegów pisze nt. wersji classic.
moduł komfortu odpowiada też za inne funkcje nie tylko to co pisze kolega [b]MARKO[/b],
znajduje się za gniazdem diagnostycznym .
wpisz w szukajke "moduł komfortu" i otrzymasz też inne tematy z tym związane.

miałem na myśli założenie tarcz na tył ... <!-- s -->

[quote="tomkierz"]Ogarnąć zardzewiałe bębny [/quote]
może tarcze ? <!-- s:) -->
[quote="tomkierz"]..... zależy ile jeszcze ze mną zostanie.[/quote]
im dłużej tym lepiej - potem sie przyzwyczaisz
ale bez dwóch zdań - na 16" obniżyć ją trzeba.
może jeszcze lekko ściemnić szybki i bedzie

[quote="maninnew"]tylną tuleję wahacza przedniego też wymieniałem[/quote]

[quote="maninnew"]czy o to chodzi?? [/quote]

dokładnie , to jest ta tuleja którą kolega miał na myśli. skoro ją masz już wymienioną to pozostaje pojechać do magika na szarpak i poszukać luzów co gdzie stuka...

ja dla odmiany - polecam RMF Classic .... pomaga w skupieniu ( jak u Leona Zawodowca <!-- s:) --> )
oczywiście nie tylko muzyka poważna ale też filmowa i inne "klasyki" a najważniejsze że jest bardzo mało reklam.

[quote="maninnew"]gdzie znajduje się ta duża tulejka??[/quote]
tak myślę że chodzi o [b]tylną tuleję wahacza przedniego[/b] wciśnięta do aluminiowego wspornika który jest przykręcony do karoserii

pozostaje ci udać się na szarpak na stację diagnostyczną - w przeciwnym razie to szukanie na oślep.