Posty napisane przez kapi

[quote="koleś"]Nie wiem czy da się ją wymienić. [/quote]
żarówka występuje w tym plastikowym korpusie. u siebie wymieniałem.
zamówienie tylko w ASO. bo gdzie indziej ciężko ją trafić.

Mam znajomka co swoją F2 serwisuje w Czechach, jest mega zadowolony a polski serwis odwiedził tylko w momencie odbioru nowego auta.
ja skorzystałem raz, więcej nie miałem potrzeby. ale gdybym miał możliwość to czemu nie <!-- s;) -->
w PL to trzeba mieć "swojego" człowieka w serwisie, wtedy bedzie wszystko zrobione - takie są moje obserwacje.

tak wlasnie o ten.
a ten wałek sprzeglowy - myslę że autor opisu miał na myśli czop wychodzący z przegubu zewnętrznego... ale kto go tam wie.
najważniejsze : 50Nm i dokręcić 45° <!-- s -->

[quote="jacekpk"]czy próbował ktoś zapobiegać wlewaniu się wody do środka drzwi? Którą uszczelkę należy w tym celu wymienić, tą poziomą która znajduje się u dołu okna? Dużo jest z tym zabawy? [/quote]
taka jest konstrukcja drzwi że tak ma być. i tego nie wykluczysz. te uszczelki to nie "uszczelki" tylko zgarniacze, i one nie uszczelniają, tylko wypełniają szczelinę między szybą a drzwiami i pracują jako "prowadnica" dla szyby żeby nie tarła o krawędź drzwi.

[b]hynek[/b], przeczytaj mój post wyżej <!-- s;) -->

wujek Google naszym przyjacielem <!-- s;) -->
http://www.google.pl/search?q=vds-pro&rls=com.microsoft:pl&ie=UTF-8&oe=UTF-8&startIndex=&startPage=1
pamietajcie o pkt 7 regulaminu !

[quote="zecke"]jestem przy regeneracji przekładni ze wspomaganiem i zawołali mi za to 1,4 tys zł [/quote]
razem z ustawieniem zbieżności to wg mnie "normalna" cena. i jeszcze dostaniesz gwarancje.
ale fakt faktem - wlasnie te "wspomagacze" generują koszty.
[b]em87[/b],
jak chcesz to "odstąpie" Ci wszystkie moje graty a od ciebie wezne tą zwykłą przekładnie ? <!-- s;) --> bo już mam dość ...

[quote="MirekS"]Nie [b]kapi[/b], doszedłeś już co jest przyczyną?[/quote]
tak - przekodowane urządzenia w samochodzie, fizyczny brak czujnika. <!-- s:) -->

[quote="sebano87"]a orientuje sie ktos czy podlokietnik z bory ma takie mocowania jak fabia??[/quote]
podłoga jest inna, a jak się przyjżysz, to zauważysz że boczne plastiki zakrywające też są inne.
bardziej wyprofilowane "do przodu".

[i]Właściciele pojazdów zawierający umowę ubezpieczenia autocasco oczekują,
iż w przypadku uszkodzenia lub utraty pojazdu otrzymają od ubezpieczyciela
odszkodowanie w wysokości w pełni odpowiadającej poniesionej przez nich szkodzie.[/i]
[url=http://podatki.onet.pl/odszkodowanie-ac-powinno-uwzgledniac-vat,19924,4765851,1,analizy-detal]więcej TUTAJ[/url]

[quote="olo786"]gałka zmiany biegów z VRS [/quote]
RS ma 6 biegów - szukaj gałki z Elegance ( albo Ambiente) ja swoją kupiłem w ASO <!-- s:) -->
do tego przydałby się chromowy "knefelek" na dzwignię ręcznego może nawet ze skórką - wtedy byłby komplet

jak obniżysz autko to ładnie bedzie wyglądać bez oznaczeń na klapie i na tym bym poprzestał ,
ew. dopasować podłokietnik do wnętrza jakiś ciekawy lub oryginalny dedykowany.
ładny ten "rudy"

sprawa dotyczy silnika 1,9 TDI AXR - mruga [b]"na pomarańczowo"[/b] kontrolka oleju - ktoś się z tym spotkał ?

generalnie - jak pisałem wczeniej - pozostań przy tym co masz. przekładnia NIE wspomagana, jest mniej awaryjna, i nie bije tak po kieszeni jak wspomagana.
ogólny koszt :
przekładnia - min. 500 - 700 zł. jeśłi znajdziesz taniej to bedą podejżane <!-- s;) -->
pompa wspomagania 700 - 1200 ... ehhh
cztujnik skrętu : ok. 300 zł.
okablowanie i montaż - min. 500 zł. ( przynajmniej tyle słyszałem ... )

w sumie ~2000 zł. + inne niespodziewane koszty - licząc najniższe ceny.
w rekompensacie możesz odsprzedać starą przekładnię....

wg mnie nie jest to opłacalne.

[quote="Loni"]Co ważne, wbrew obiegowym opiniom i zgodnie z radami Ekspertów zaleca się zakładanie nowych opon [b]zawsze na tylną oś [/b]bez względu na rodzaj napędu samochodu co wpływa na stabilność prowadzenia pojazdu szczególnie w zakrętach. To zdecydowanie zwiększy szanse kierowcy podczas ewentualnego poślizgu.[/quote]
nie dla każdego jest to oczywiste i czasem trudno przemówić "staremu" kierowcy <!-- s;) -->
[quote="Loni"]Warto dodać, że duże znaczenie ma wiek opony. Polska norma informuje, że prawidłowo przechowywane opony nie tracą praktycznie swoich własności fizycznych do 3 lat od daty wyprodukowania i w tym okresie mogą być sprzedawane jako nowe.[/quote]
no - ja kupiłem roczne jako nowe
[quote="Loni"]przy czym warto pamiętać o rotowaniu opon przynajmniej raz na 8-10 tys km.[/quote]
szkoda że nie mówią tego wyraźnie dla użytkowników niektórych samochodów - np. kombi.
u mnie trzyletnie opony wyząbkowało i były do złomowania, a niby nowe - wg PN.
także pamiętajcie - [b]zmieniać opony miejscami [/b] :idea: żeby dłużej służyły.

[quote="pug 207 Kleks"]Powiedzcie mi jeszcze proszę jak sprawują się Wasze desyki rozdzielcze po demontażu - jaikeś skrzypienia itp? [/quote]
w Fabii jest tak, że po demontażu możesz piski wyeliminować <!-- s;) --> kokpit jest w miare miękki, nie wiem jak w pugu.

[quote="nicram"]U mnie jest po prawej stronie bloku silnika, mała czarna skrzynka z zamkiem[/quote]
u mnie - centralnie na grodzi
tam gdzie było miejsce <!-- s:) -->

jeśli to możliwe - wklej zdjęcia.

znalazłem info jak powinno być dobrane wspomaganie - a raczej jego siła - w zależności od posiadanego autka <!-- s:) -->

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/51/j500.png/][img]http://img51.imageshack.us/img51/4892/j500.th.png[/img][/url]

[quote="zdono"][quote="koleś"][b]Kapi[/b] taki ma. Pozwala na montaż tempomatu.[/quote]
a jeszcze cos?[/quote]
chyba nie ... chyba że o czymś nie wiem <!-- s;) -->

to może opisze jak to było w moim przypadku - wnioski pozostawiam do rozważenia...

1. zlogowanie samochodu na drodze sprawdzenie ogólnego stanu i wydolności podzespołów.
2. wjazd na rolki i konkretne zmiany w sterowniku - pod obciążeniem - prędkość na liczniku to ok. 100 - 150 km/h - na rolkach.
3. testy na drodze - zlogowanie samochodu - wnioski.
4. wjazd na rolki i poprawa parametrów.
5. test na drodze w celu sprawdzenia zmian i zachowania się samochodu.
6. wydruk "cyferek" w celu uspokojenia właściciela <!-- s;) -->
   całość trwała ok. 5 godzin.

jeśli się ktoś decyduje na taki zabieg tylko w oparciu o logi dynamiczne to trasa K-ce - Wrocław - K-ce byłaby niewystarczająca i do ogarnięcia w dwie :!: osoby. bo sam tuner tego nie zrobi.
reszta to sprawa dyskusyjna typu opory powietrza, temperatura otoczenia, ciśnienie w kołach, rodzaj hamowni etc.

wasze auta są WASZE i mnie to nie interesi co z nimi robicie.... :zdrowko: