Posty napisane przez emmjot

Hej, to w Krk masz sporą grupe wsparcia Widze ze silnik taki jak u mnie , a to jest F1 czy 2, a moze 3 <!-- s:P -->?

Jeszcze znalazlem cos w podobnej cenie , ale z wyzszej półki - hankook-
http://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-kinergy-eco-k425-185-60-r14-82-t#82451252<!-- m -->

Poszło na priv

Co do pkt.1 mam tak samo. W drzwiacjh jest czujnik, który niestety jest uszkodzony. Można go wymienic ,ale z tego co się dowiadywałem to trzeba by kupić cały zamek, co jest dośc kosztowne, lub probowac bawić się w małego elekryka/elektronika i próbowac go wymienic na własną ręke. Jest też opcja trzecia... można nauczyć się z tym życ <!-- s:) -->

Przez ten uszkodzony czujnik, tak jak wspomniales, nie zapala sie lampka wewnetrzna. Jak otworzysz tylko drzwi od kierowcy to nie zostawiaj kluczykow w środku auta bo Ci sie moga same zamknąc i zostaniesz z zatrzasnietymi kluczykami . Jezeli nie otworzyles innych drzwi to rowniez blokada bagaznika nie zostanie zwolniona (jezeli taką masz, ja mam) i jak sie gdzies zatrzymasz i otworzysz tylko drzwi kierowcy to nie bedziesz mogl otworzyc bagaznika (musisz otworzyc i zamknac jakies inne drzwi). O dziwno ten sam czujnik powoduje ze nie "pika" alarm informujacy o pozostawieniu właczonych świateł po zgaszeniu silnika.

Jakby to były troche pozniejsze godzinki to moze i ja bym sie wybral po raz pierwszy na jakis spot <!-- s:) -->

Fulda ECOCONTROL HP 185/60 R14 82 H vs Uniroyal RainExpert 3 185/60 R14 82 H

Hej, potrzebuje kupić opony letnie do mojej Fabii. Do tej pory mam doświadczenie z oponami Fulda, ale znalazlem opone firmy Uniroyal o bardzo zblizonych parametach.
Co sadzicie o tych oponach? Czy jest cos co moze przekonac mnie do wyboru jednej z nich?
W tej chwili blizej mi do Fulda bo jak juz pisalem, mialem juz takie opony....

Fulda:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/fulda-ecocontrol-hp-185-60-r14-82-h<!-- m -->
Uniroyal:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroyal-rainexpert-3-185-60-r14-82-h#84319050

U mnie 150 000 przekroczone <!-- s:) -->

Spoko... <!-- s:) -->
Wentylator juz został sprawdzony i pomierzony... pomógł mi bardziej ogarnięty znajomy, także diagnoza juz jest za mną:)
Pozostała mi tylko wymiana na nowy.

Dzieki za miłe pozdrowienie na światłach pod Ogrodem Botanicznym we Wrocławiu od Kolegi w F2 DW 48... (jak dobrze pamietam).

Oby wiecej takich spotkan <!-- s:) -->

PS. Ja we Wro juz od 5 lat ale blachy ciągle SO

Problem zidentyfikowany... A wiec u mnie nie dziala jeden bieg (pierwszy) w wiatraku. Podobno odpowiada za niego jakis ukladzik rezystorowy ale ciezko sie dostac do wnetrza wiatraka, zeby sie bawic w jego naprawe.
Nowy wiatrak juz zakupiony (cena 160 zł) ale poki co nadal jezdze na tym zepsutym.

Co do sprawdzenia wentylatora to wtyczka ma trzy piny: masa, piersza predkosc, druga predkosc, - mozna podpiac pod prostownik lub akumulator i sprawdzic.

Numer seryjny wiatraka: 6Q0959455AD

Na autokacik.pl znalazlem:

1. pokręć ręcznie wentylatorem czy nie ma dużego oporu (walnięte łożysko) i czy nie ma czegoś w rodzaju skokowego oporu (co może wskazywać na walnięte uzwojenie)

2. jeżeli się kręci normalnie -> zacznij od bezpiecznika, taki duży przy plusowej klemie akumulatora od strony kabiny

3. jeżeli bezpiecznik jest dobry -> sprawdź czy wentylator kręci "na krótko" - wypnij wtyczkę z włącznika/czujnika wentylatora (na dole chłodnicy od strony akumulatora) i zewrzyj styki drucikiem, jeżeli kręci to wentek jest dobry ale może być walnięty czujnik

Moje pytanie do punktu trzeciego, moze ktos juz cos takiego robil... "zewrzyj styki drucikiem" : mam zewrzec wszystkie trzy styki we wtyczce czy tylko ktores konkretne?

Hej,
Wczoraj temperatura sinika w czasie jazdy (w korku) skoczyla do ~120st.C. Wiatrak sie nie włączył. Niedawno wyminialem u mechanika czujnik który jest wkrecany w chłodnice(sadze ze to on odpowiada za wlaczanie wentylatora) poniewaz miałem tam nieszczelność.
Jak sprawdzic czy to wina wentylatora czy tego czujnika?
Czy w F1 1.4 16V mozna prosto wymienic wiatrak? Widzialem w innym temacie ze czasem wentylator jest zintegrowany z chłodnicą a czesme jest osobnym elementem.

W weekend przekroczyłem 140 000 km <!-- s:) -->

Wrocław - DECO - dość dobre ceny i raczej mają wszystko od ręki.
http://www.dekoautoparts.pl/category/kontakt/<!-- m -->

Sklep znajduje sie w małej uliczce odchodzacej od ul.Krakowskiej (mniej wiecej na wysokosci Selgrosa)

Chciałbym sam wymienic filtry instalcji LPG. Wiem ze sa dwa: do fazy cieklej i do fazy lotnej. Nie wiem jednak jakie konkretnie dopasowac do mojej instalacji:
Sekwencja
Reduktor: Alaska
Zbiornik: 41,5 l,
Układ sterujący: TECH214
Listwa wtryskowa: HANA2000

Ma ktoś pomysł jak sie za to zabrac?
Ten od fazy lotnej to jeszcze moge jakos dobrac na podstawie tego co mam zalozony, bo na obudowie sa opisane parametry ale co z faza ciekla?

[color=#008000]edit marcing040381[/color]

Jutro jade podreperowac układ wydechowy w fabii. Po oględzinach do wymiany jest tłumik (koncowy odcinek) i środkowy bez katalizatora(ten zostaje) oraz "łącznik pomiedzy srodkowym a poczatkowym. Cena z robocizną to 400 zł. To dużo czy raczej normanie?

Szukam jakiegos specjalisty od układu wydechowego we Wro, możecie kogoś polecić?

Udalo sie <!-- s:) --> Czujnik wyciagnąłem i zamontowałem ponownie i światła działają jak należy.

Ale trzeba przyznac ze projektanci wnetrza skody troche poszaleli z tym włącznikiem ON. Wygląda jakby conajmniej miał włączać jakies TURBO <!-- s:D --> ...a nie nawiew malutkiego schowka

Wymienilem wlasnie włącznik światełstopu. Niestety światła włączją się dopiero przy mocniejszym nacisnieciu pedału. Czy ponowny montaz i "regulacja trzpienia włącznika" powinna poprawic sytuacje czy to oznacza ze włącznik jest juz uszkodzony i trzeba kupic nowy?