Posty napisane przez emmjot

A teraz mój własny Tutorial o wymianie świec /cewek moze komus sie przyda:,
>> wymiana świec/cewek zapłonowych w 1.4 16V jest prosta Ściągasz plastikową czarną obudowe, przy okazji trzeba by odpiąć od niej jedną rurke (jest na wcisk).Obudowa jest montowana na wcisk - nic nie trzeba odkrecac - jedynie uwazac na wspomniana wczesniej rurke). Pozniej ściagamy korek od wlewu oleju - przekrecajac caly element (nie sam korek) w lewo. Dobrze jest pozniej przytkac wlew samym korkiem żeby cos nam przez przypadek nie wpadło do otworu.Małym śrubokretem odpinamy małe plastikowe zapinki przytrzymujace kable od cewek zapłonowych. Lekko wyciągamy cewke (ja podwazylem srubokretem -ale ostroznie:)) Pozniej odpinamy wtyczke/wiązke od cewki i wyciągamy cewke. No i teraz mamy juz dostep do swiecy <!-- s:) -->

Tym o to sposobem oszczędzamy jakies 20-40 zł za wymiane świec i nie wiem ile za wymiane cewek

u mnie jak autem szarpało-tzn takie pojedyncze szarpniecia przy przyspieszaniu, to okazało sie że układ zapłonu dał o sobie znać. Po jakimś czasie auto całkiem straciło moc. U mnie pomogła wymiana cewki ( najpierw jednej, a pozńiej kolejnych <!-- s:) -->)

No to u mnie hak założony. Firma : Steinhof (mimo nazwy to produkt z Polski), dedykowany dla Skody (kupiony w sklepie Skody na Wilczej we Wro). Montaż poszedł bez problemów. Co do wycinania zderzaka, to trzeba go podciąć od dołu, ale wycięcie nie jest widoczne "na wierzchu". Gniazdo/wiązka podłączone zostło za pomocą dostępnych w komplecie złączek do przewodów od świateł, bez żadnego modułu (wszystko działa jak należy). Po wszystkim cena za papierek ze stacji diagnostycznej to 35 zł. (..jeszcze tylko wpis do dowodu potrzebny). Aha istotna informacja. Jezeli masz instalacje lpg to na stacje diagnistyczna trzeba zabrac ze soba dokument z atestem butli.

No i pierwsza wycieczka z rowerami za mną. Finalnie zdecydowałem się na zamontowanie haku. Bagażnik póki co pożyczyłem od znajomych i wycieczkę z trzema rowerami można uznać za udaną Ogólnie bagażnik nie ęsprawia żadnych kłopotów w podróży, nie hałasuje, nie czuć żeby rowery się jakoś "bujały" , jestem pozytywnie zaskoczony. Teraz trzeba będzie rozpocząć poszukiwania własnego bagażnika <!-- s:) -->

[color=#008000]Post edytowany przez Tomuś[/color]

Co do dachowych to od znajomej słyszałem ze przy wiekszej predkości potrafią strasznie świszczeć. Ja sie zdecydowałem na hak.

Z tym modułem to są jakieś nieścisłości <!-- s:/ --> Na dniach będę próbował zamontowac hak, więc wszystko powinno się wyjasnić.

W procedurze do montazu haku sa takie dwa punkty:

[color=#008000]14. podłączamy kabelki. Jeśli podpinamy się przez moduł, świetna instrukcja jest TUTAJ (docelowo będę chciał tak zrobić)
14 a. jeśli podpinamy się bezpośrednio do świateł tylnych, to połączenia są następujące: ...[/color]

Co decyduje o tym który sposób wybrać? (za/przeciw???)
Czy są jakieś wskazania które mówią ze musze bądź nie moge montować modułu (zawsze to dodatkowy koszt)?

Wiosna nadeszła i temat bagaznika na rowery powrócił Włąśnie przeszukuje forum w poszukiwaniu informacji na temat tego jaki hak wybrać <!-- s:) -->

No nie za bardzo z tą ceną. Ja pytałm w sklepie Deko we wro i ceny sie wahaja od 117 do chyba 170 zł/szt. Ja kupilem ta za 117, podobno jest to zamiennik produkowany specjalnie dla nich. Teraz sie rozgladam na necie zeby kupic 4 szt po nieco lepszej cenie przy zachowaniu dobrej jakosci.

Teraz sam się szykuje do zakupu, przez neta, zapasowej i może ktoś może doradzić jakiej firmy cewke wybrać?

Zepsuta cewka zapłonowa -> objawy
Podziele sie z wami moim ostanim dowiadczeniem:
Ostatnio zapaliła mi się kontrolka Check Engine i auto stracio moc. Do tego na wolnych obrotach silnik prawie gasł i telepał się jakby chciał wyskoczyć spod maski <!-- s:) --> Dodam że dzień/dwa wcześniej zdażało się że przy przyspieszaniu czasem autem lekko szarpneło. Teraz już wiem że to są objawy problemu z zapłonem. U mnie okazało się że jedna cewka padła. Szczęścliwie w moim silniku 1.4 16V naprawa zajmuje jakies 5-10 minut, jezeli jestesmy w stanie zdiagnozowac która akurat padła.

Polecam mieć zawsze przy sobie jedną cewkę i jedną świecę w zapasie , żebyście nie musieli tak jak ja zawracać w połowie dogi do celu:D

Sklepy [b]WROCŁAW[/b] (przy Armi Krajowej są dwa blisko siebie):
Żegiestowska 3
oraz
U Zbyszka - Sklep z Częściami Zamiennymi do Samochodów Skoda - Al. Armii Krajowej 12B Lok. 4

Sklepy są w zasadzie na przeciwko siebie. Nie moge jednak żadnego z nich polecić gdyż nie mam z nimi zbyt dużego doświadczenia.

hmm...
Zaczynam sie zastanawiac czy problem z tymi swiatlami stopy , kontrolka EPC i check nie jeste jakos powiazane z wymianą "czujnika" cofania???
Po raz drugi mam taką akcje ze pada czujnik swiatel cofania -> wymiana czujnika -> po krotkim czasie zapalaja sie kontrolki EPC i check i padaja swiatla stop -> po jakim czasie (ok. 1 dzien) EPC gasnie, swiatla stopu znowu dzialają -> po paru godzinach kontrolka check gaśnie.

Co myślicie? Dwa razy taki sam zbieg okoliczności??!

Wczesniej mialem teorie ze swiatla cofania padły poniewaz przy wymianie przewodow hamulcowych, pompowałem pedałem hamulca zeby odpowietrzyc uklad (wtedy zapada sie bardziej niz zwykle) i myslałem ze moze gdzies/jakoś zahaczylem czujnik lub przewody to czujnika swiatel stopu, bo one gdzies tam sobie ida.
Nie wiem czy któraś z moich teorii moze byc prawdziwa.

A ostatnio tez sie rozglądałem za jakim mechanikiem nieco blizej centrum Wrocławia do wykonania jakis prostych napraw, ale finalnie wylądowałem u Edka i dobrze sie stało bo przy okazji rzucił okiem pod auto i znalazł spękane przewody hamulcowe.

W ramach updatu:
Wymiana mechanizmu podnoszenia szyby zakończona pomyślnie. Ze wzlgledu na problem z nitonakretkami, ktorych chcialem uzyc, blacha zostala zamontowana ponownie na nitach.

Wszystko pieknie smiga <!-- s:) -->

w ciągu weekendu : wymiana czujnika cofania + wymiana przednich przewodów hamulcowych + regulacja instalacji gazowej <!-- s:) -->

A we Wrocławiu dość spokojnie, jakieś tam drzewa się połamały ale nie było zamieci snieznej więc w porówaniu do Północy Polski to luz. Żadnego problemu z jazda po mieście nie zauważyłem.

u mnie jakis kataklizm, wszystkie stare kontuzje sie skodzie odnowily. Padl czujnik cofania a dzisiaj znowu EPC i kontrolka silnika sie zapalily <!-- s:/ -->

Po 13 miesiacach od wymiany czujnika , swiatla znowu padły Cos za czesto ta usterka wystepuje w mojej fabii <!-- s:/ -->

Znalazłem taki mały tutorial do wymiany świec w silniku 1,4 16V i się nim dziele :

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=279702394<!-- m -->