Posty napisane przez bloku

Ja zaczynałem z Philipsami i NightGuide oraz BlueVision były całkiem spoko. Cena...ponad 100PLN - nie lepiej dorzucić 200PLN i zarzucić ksenon?

A te Osramy pasują bez problemu.

Philips (każda seria Vision) z tym ze patrz na oznaczenie gdyż są H7 do soczewki i do zwykłych lamp. Polecam również Osram.

Wieniec czyli koło zębate - w nich jest łożysko w którym pracuje wałek główny.

jeśli dostaniesz to komplecik Brembo będzie sii. Jednak poszukaj jeszcze tarcz EBC i klocków Textar (ponoć dość dobre jak na tylną oś)

Tak z tym że doładowanie jest jednokrotne - także po przekręceniu kluczyka następuje dopiero doładowanie wtrysków. Przy otwarciu drzwi następuje uruchomienie pompy - układ dostarczania paliwa (zresztą tak też jest opisane w schemacie elektrycznym)

Bardzo często na terenie Gdańska widzę bardzo ładną Fabię I HTB w kolorze czerwonym na pięknych 16 z ciemnymi szybkami - ma wlepkę i...serdecznie pozdrawiam właściciela.

Czy to się zaczęło dziać w momencie gdy temperatury na zewnątrz spadły w okolice "0"? Moja rada:

Jako że silniki zasilane poprzez układ wtryskowy pod zwiększonym ciśnieniem niż atmosferyczne potrzebują tzw doładowania. Chodzi o to iż w momencie przekręcenia kluczyka z pozycji "0" na pozycje "Start" uruchamia pompę paliwa która dając ciśnienie na układ doładowuje wtryski do pierwszego rozruchu. Dlatego też przed pierwszym rannym odpaleniem zalecam przekręcić kluczyk i nie odpalać - usłyszysz dźwięk pompy paliwa...po jakiś 3-4 sekundach normalnei odpal...bez gazu. Powinna normalnie zapalić.

jeśli nie warto wtedy sprawdzić układ WN oraz sprawdzić czy nie masz wytraconej wody w paliwie - dolej na wszelki wypadek denaturatu (0,5 na pół zbiornika paliwa) - jako że dykta jest mieszalna z wodą...spali się w komorze spalania wyciągając całą wodę z układu paliwowego.

Jak masz taki komplecik to na tył poszukaj twardych tarcz i klocków - będą tam dożywotnio

Łożyskowanie wieńca przy skrzyni - czyli w prostym słowie kończy Ci się sprzęgło. Dlaczego pisze że kończy...bo sama wymiana łożyska nie jest wskazana. Tarcza i docisk będą wymagały tez wymiany więc lepiej teraz kupić i wymienić komplecik.

Wszystko trzeba zdjąć. Ja już byłem w ASO i bez zdjęcia się nie obeszło. Nie ukrywam że ja mogłem zaufać gdyż znam majstra serwisu. Także po zdjęciu półośki i przegubu...wszystko wyszło. Teraz czekam już około tygodnia gdyż nie ma w Polsce tych części w oryginale - jako że u mnie idzie to z gwarancji wstawiają "fabrykę".

Warto sprawdzić przeguby wewnętrzne oraz półośki - mogło dojść do skrzywienia osi (brak centrowania) i półoś wpada w wibracje powodując trzęsienie oraz dziwny dźwięk - mam właśnie teraz ten problem u siebie. bardzo podobne objawy.

Skoro łożysko sprawdzane i cylinderek to...szczęki mogą jeszcze gdzieniegdzie docierać się z bębnem lub samo łożysko jest zbyt mocno dokręcone. Druga sprawa w jaki sposób sprawdzane było łożyskowanie koła - to iż nie nie ma luzów nie znaczy że smar już się zgrzał i kulki cierne mają większy opór.

Łożysko lub...przy wymianie szczek nie zwrócono uwagi na cylinderek/tłoczek który może nie odbijać - czy było mokro w środku jak zdjąłeś bęben?

Osobiście mam zamontowane Peiying 13 i 16,5 w Fiacie Bravo (wół roboczy np na ryby 1,9D) gdzie nie mam sporych wymagań co do audio i na fabrycznym sprzęcie Fiata daje rade. Zanim kupiłem śledziłem kilka zagranicznych for. Miedzy innymi holenderskie i amerykańskie. Chwalą sobie sprzęt Peiying`a ale tylko klasa premium i top. Niestety klasa eco i stream nie należy do najlepszych. Na polskim rynku masz klasę eco i premium. Jeśli wybierzesz wyższą będziesz zadowolony - ja takie kupiłem serie [b]PY-INxxxxM[/b]. Kolega, który ma firmę instalującą CA polecał mi też serie [b]PY-BGxxxT6[/b] - ponoć świetnie się sprawują w amatorskich zestawach CA.

A czy to czasem nie jest wina wybieraka?! A w najgorszym wypadku docisk (ale to raczej na wszystkich biegach by zacinał)

Może być spalona cewka zapłonu na jednym cylindrze jeśli to benzyniak. Od tego bym zaczął czy masz prąd na każdej cewce.

Zauważ że napisałem o TOMEXach że jest dobra jakość i przystępna cena - nic nie pisałem o osiągach. Jakkolwiek "internet" nie jest dla mnie wiarygodny - a przynajmniej nie fora internetowe. Wybacz ale dla jednych np. BMW 3 320i jest super furą...dla mnie super furą jest auto które posiada min 200KM...wtedy zaczyna się życie na drodze. Podobnie jest z częściami - do Fabki może i Mikody starczą...nie dla mnie. Każdy chwali to co lubi i co ma...

[quote="melony"][b]bloku[/b],
Może trafiła na jakiś bubel <!-- s:( -->

http://moto.allegro.pl/item795250955_tarcze_mikoda_nawiercane_audi_a2_a3_golf_iv_fabia.html
Ja mam przejechane na nich ponad 8000km i niemam do nich żadnych zastrzeżeń [/quote]

To nie jedyny przykład. mam wielu opiniodawców z innego forum - PKAudi.pl oraz z życia. Może u Ciebie akurat dobrze się ułożyły lub nie mają aż tak ciężkiej pracy... jakkolwiek...oby Ci długo służyły.

Warto tez sprawdzić łożyskowanie kolumn McPhersona - bardzo często się wyrabiają zwłaszcza w cięższych warunkach na drodze.

Dla mnie firma Mikoda to ale szajs. Moja kobitka ma Fiata Bravo I 1,9D czyli dupowóz...kilka hamowań i Mikody poszły do piachu (dostały rantów po 2000km gdzie klocki były miękkie - Lukas). Co do klocków - BRECK jak na polskie warunki są okey - stosuje się je w sporcie więc mają dobrą bazę technologiczną.