[quote="FIGO-23"]Opony Westlake posiadam te oponki cena u mnie 93 zł za szt rozmiar 185/60 r14 nie nazekam na nie nie ryzykuj mozna jezdzic z różnymi oponami (2te same na jedna oś i 2 inne na druga) ale [color=darkred]rozmiar musi byc ten sam[/color][/quote]
Taka przypadłość jest tylko w autach napędzanych na 4 koła. Natomiast w ośkach możesz mieć różne aby były te same na tej samej osi. Dla przykładu: SMART lub jakiekolwiek auta z ładnymi alu o różnych ET.
W serwisie jest opcja zmiany kluczyka i przeprogramowania IMO. Zmiana kluczyka na scyzoryk wraz z otwieraniem zdalnym. Koszt...nieopłacalny. Samo zestrojenie pilota/scyzoryka to koszt 450PLN nie wspominając o materiale.
185/60 - wysokość opony 111,00mm
185/65 - wysokość opony 120,25mm
Różnica w wysokości będzie 9,25mm czyli niecały cm - biorąc pod uwagę zużycie bieżnika szybko się różnica zniweluje. Także nie ma się czego obawiać. Jedyne co to różnica mieszanek ogumienia jeśli będą różnej marki...jedna może pływać a druga być bardziej sztywna. Poza tym nie wiedzę problemów.
[quote="Milczar"]Rozumiem, że masz już Fabie 2.
.[/quote]
Tak mam FII ale miałem FI 75KM i mam znajomego co ma FI 80KM...Bez porównania...dlatego wolałbym teraz kupić 1,6 105KM lub Zizla 1,9 105KM i zarzucić mu wirus.
Dokładnie...moc jest ale akcji "0". To ja już wolę te 115KM w tym motorze.
Jakkolwiek...nie warto zbyt mocno obciążać tego silnika.
[quote="Milczar"]Dzięki Panowie.
Co do tej marki, to chodziło mi raczej o firmę produkującą opony i czy ich zakup sie opłaca.
Pzdr!
P.S. bloku czujesz w 86 konnym 1,4 znaczne różnice w porównaniu do 1,4 V16 75 KM?[/quote]
Kurde o takich oponach nie słyszałem i przyznam że dziwiło mnie Twoje pytanie ale sobie pomyślałem że chcesz połączyć dwa wątki.
Co do osiągów...hmm. Pojęcie względne - 80KM w F1 bierze mnie z lekką ręką. Niby moc większa ale:
-opory toczenia u mnie większe gdyż opona szersza 195/50/15
-auto jest wyższy niż F1 więc i opór powietrza większy
-moim zdaniem skrzynia jest krótsza ale za to 3 i 5 bardzo mocne biegi.
Jak miałem zmieniony program na 102KM to się jeździło...lepiej!
Nic się nie stanie. Różnica będzie tylko w tym iż będzie o 5% wyższa w porównaniu do starych. Nie odczujesz różnicy. A przekłamanie na liczniku będzie niezauważalne.
Co do Infinity to marka audio...głównie car-audio i do zestawów domowych- półka na poziomie Harman/Kardan czy Bose.
Kolega ma w Roomsterze zmieniony program i...z fabrycznych 80KM ma teraz 115KM i osoba która się tym zajmowała poinformowała go iż to jest bezpieczna granica dla tego motoru (R3 TDI). Bez zmiany "flaków" jest to granica gdzie ten silnik spokojnie może jeździć i nic mu się nie stanie. Auto robione i Roberta z Tune-Up Gdańsk.
Wina jest ewidentnie kolegi. Niestety nasz kodeks jest taki że wina jest po stronie jadącego z tyłu. Czy będzie chciał skręcić czy cokolwiek innego...nie udowodnisz mu że zahamował bezpodstawnie - zawsze może wspomnieć że wybiegł pies czy zachowanie pana z lewej było nie pewne...
Można się kłócić ale czy jest w tym sens...jak dla mnie sprawa przegrana.
Zamienione sa PINy plusa stałego i plusa ze stacyjki. Nic nie kombinuj tylko zrób zamianę na przewodzie - zółty z czerwonym połącz lub zamień miejscami. Oczywiście nie zapomnij dobrze zlutować i zaizolować.
Uważam że nie ma co być ciętym - w końcu to auto służbowe które i tak potem trafi do handlarza. Ile on tych km zrobi poza licznikiem...1000-5000 max.
Ale co do tematu to podpowiem abyś poszukał "sposobu" w aucie prywatnym - znam takich co kupili sobie autka za 4-5 tys w dieselku który spala im po 4-5 l ropki...
No niestety ale musisz się dostać pod deskę rozdzielczą i tam mocno poprzeglądać wszelkie kanały czy gdzieś się nie rozsunęły.
Najprawdopodobniej poprzez filtr kabinowy dostał się jakiś większy przedmiot. Trzeba rozebrać i wyczyścić a przy okazji obadać stan łopatek wentylatora dmuchawy. Jednak wpierw sprawdź czy gdzieś się nie rozszczelniły układy nadmuchu - czasami takie dźwięki powstają właśnie z takiego powodu.
[quote="mss"]w ta sobote sie cos bedzie dzialo.
stary.. skoda to skoda 
<!-- s;) -->[/quote]
Nieeee....ale może mi się uda w ten weekend.
Dobra Skoda to stara Skoda...wszystkie RWD
No ale to cała rodzina skodziarzy...Okey niech i tak będzie. To ja postaram się wdepnąć za te dwa tyg.
Pierwsze co to sprawdź układ wysokiego napięcia. Jeśli dobrze kojarzę to masz jeszcze układ jednocewkowy - wymień świece oraz kable. U Ciebie jest ewidentny objaw uciekania iskry poprzez zawilgocone kable WN. Nie masz iskry więc nie pali ci na któryś gar. Po pewnym czasie wtryskiwacz zalewa komorę i nie ma spalania.
Tym białym paskudztwem się nie martw. Widać że to uszczelnienie a raczej klej ściągający do uszczelek które pracują pod wysoką temperaturą.
Chciałbym aby były...ale niestety - próbowałem nawet aby zrobić razem z Pomorskim Klubem Audi...nikt nie reagował 
Mogą zakłócenia zniknąć jeśli znajdziesz źródło prądu bezpośrednio z aku - takie które nie korzysta z głównej skrzynki przekaźników i bezpieczników. Dodatkowo możesz spróbować załozyć filtr zewnętrzny (koszt ok. 30 PLN) który zniweluje Ci wszelkie zakłócenia urządzeń o poborze maks 600V. Jeśli nie masz xenonu to spokojnie go zastosuj a odczujesz różnicę.
Mnie kosztowało 430PLN z tym że to tylko część kosztów. Generalnie mam przetwornice Valeo a żarniki Philips`a. Całkiem ładnie świeci - tyle tylko że ja mam ori lampę od Fabki II lekko zmodzoną z Ovtavią z ksenonem. Efekt jest taki iż nawet na kontroli technicznej nie było się niczego przyczepić prócz braku spryskiwaczy.
Co do efektywności...nie ma porównania. Jeśli masz soczewkę tylko na "krótkie" a na drogowe masz drugą lampę to masz bardzo prostą robotę.
Tylko Philips na rynek wypuścił dwa rodzaje żarówek. Nic się oczywiście nie stanie jeśli zastosujesz nie te co trzeba. bardziej chodzi o sposób w jaki żarówka rozprowadza światło - inaczej w kloszu inaczej w soczewce.
Co do Xenonu...kupujesz komplet - żarnik z mocowaniem H7 oraz przetwornice. Ogólnie jest to zestaw Plug&Play - maks 15 minut roboty. U mnie się sprawdziło i działa...zajefajnie.