Posty napisane przez bloku

Ja dość długo szukałem Pirelli Drago ale niestety już nigdzie nie ma...bardzo dobra opona za przyzwoite pieniądze... teraz mam BF Goodrich i..klapa...skusiłem się naiwny...

Przykład:
Fabka II 85KM - 195/50/15 spalanie średnie ok. 7,5 - dobre trzymanie drogi
Fabka I 80KM - 175/65/14 spalanie 6,2-6,5 - osiągi lepsze niż w FII

Jednakże w przypadku silnika o mniejszej mocy poszukałbym 15 np 7 cali i do tego oponki 175/55/15. Różnica miedzy 195/50/15 jeśli chodzi o "wielkość" nie wielka ok 2mm. Moim zdaniem będzie najbardziej optymalnie to mocy auta.

Niech się jednak wypowiedzą użytkownicy 1,2...na szerokich oponkach.

Nie czujesz podczas hamowania na wprost aby Ci tył siadał...lepiej hamował niż przód. Możliwe że jest to wina tego o czym pisze [b]dommel[/b]. Pytanie czy twoje auto to Combi? Nie ukrywam że podobne objawy miałem zeszłej zimy w FI Combi - zwłaszcza przy robieniu "szweda" - czyli postawienie auta w poprzek bez ręcznego - dość dobrze się do tego składała...jak na seryjne auto.

Wilson...polecam jeśli jeździsz dużo po miastach i okolicach gdzie jest spore natężenie na CB.

Radio:

-Lafayette Atena - dość dobre radio z klasy niższej półki - z pewnością lepszy niż Alan 109 czy Alan 102. Jak możesz to za kilkanaście złotych więcej kup Lafayette Zeus lub Intek M-760 Multi bądź Alan 78 Plus (ten będzie w podobnej cenie co Atena)

Antena:

• jeśli metrówka to polecam Sirio Snake Mini Snake 27 lub Snake 27 - różnią się długością. Używałem już kilka metrowych anten (Hustler, Wilson, Sirio AS100, LEMM, President) i póki co na skodzinie najlepiej się sprawuje Snake 27 - a korzystam z Alana 48 Excel Multi oraz zamiennie Inteka M-760 Multi.

Lemma AT 1063 nie polecam z racji strojenia i częstego gubienia promienia - technologicznie to kopia Presidenta ale Lemmowi nie wyszlo, zwłaszcza dysk do strojenia. Bardziej polecam Sirio Snake.

Trzeba to sprawdzić. Jak coś zawsze możesz jechać na poprawkę. Możesz dogadać się z Robem - najwyżej wniesie poprawkę na program. Nie mniej jednak warto zmienić lub sprawdzić sam czujnik.

A może zamień z kimś na chwilę kompa - zobacz czy będzie ten sam błąd wywalał.

[quote="raswider"]Tuning robiłem w piątek ,w sobotę byłem u niego kasować błąd ,w niedziele pojawił się ponownie.Moment obrotowy był 180,8 a teraz jest 208.Zauważyłem że silnik pracuje trochę głośniej,czy to możliwe po tuningu?[/quote]

Kurczę w R3 to możliwe. A jak się zmienił zakres obrotów? Czujesz różnicę w elastyczności na 4, 5 biegu?

[quote="raswider"]Tune-up na Trakcie Sw. Wojciecha[/quote]

Akurat Robert zna się na TDIkach jak nikt inny w okolicy. Jak się pytałem o R3 1,4 TDI to mi mówił że maks to 115KM. Więc jeśli podniósł do 95KM to dla bezpieczeństwa silnika. Co do błędu na kompie podjedź do niego, możliwe że się zakradł podczas wgrywania programu, bądź też zbieg okoliczności...

Daj znać o wynikach.

Ile niutonów teraz wypluł?

Wymianę wszystkich rzeczy ponoć miał w czerwcu. Przejechał od tego czasu ok 5tys km. Nie było nigdy problemu do dziś. A że to starszy pan to się trochę zmartwił.

Z tego co mówił to jak odpali to normalnie już klepie. Rozrusznik jest ok. Przy temp. "normalnych" jest okey. Bardziej zastanawia go długie grzanie świec...czy to norma. Obrotka nie ma...toć to wolnossak <!-- s;) --> z zegarem.

Krótkie pytanko...sąsiad ma Felcię 1,9D i świece żarowe dość długa grzeją i potem jest chwilę kręcenia aż klekot załapie...wina ropy czy raczej świec... (mrozy u nas w okolicach -18)?

Nie skomentuje tego z racji iż nie jestem tylko teoretykiem... Ale dodam tylko abyś czytał dokładniej co kto pisze - wyraźnie opisywałem zachowanie silnika i skrzyni a nie jak przyśpiesza. Jakkolwiek...

[b]mss[/b], nie wiem czy ty się tak oburzasz... Kpić każdy potrafi!

[quote="rj193"]Gdyby nie tandetne wykonczenie, wysokie spalanie i slabe zawieszenie byloby to calkiem niezle auto. W sumie jestem zadowolony, ale juz chyba wiecej Skody nie kupie:)[/quote]

To pokaż mi auto z tych roczników za ta cenę z tej klasy które będzie miało lepsze materiały... Jeździłem francuzami, włoszkami i małymi japończykami i jedyne autko które jest "lepsze" to jedynie Yaris. Oczywiście myślę o całości...

Nie ma co narzekać na Skodę. Ja się przesiadłem z Audi na Skodę i jestem mile zaskoczony...a w aucie spędzam kilka a czasami kilkanaście godzin dziennie.

Jedyne z czym się zgodzę to spalanie

[quote="mss"]mulowaty ? haha
tylko ze w 8V jest krotsza skrzynia i na 1000% by duzo lepiej zapinal.
po za tym skrzynia nie pasuje, inny dzwon.[/quote]

Będzie szybszy w górnej partii ale od dołu będzie słabiutko. Co do mocowania to są gotowce - flansze pod te skrzynie - toc to to samo co było w Polo i tam nie ma problemu przy zastosowaniu flanszy.

Bardziej bym stawiał na wybierak biegów. "lizak" pierwszego biegu ma zbyt duży luz i nie ma idealnego wejścia. Rozbierz z dołu osłony - i sprawdź czy nie ma luzu na łączeniu cięgien od lewarka do skrzyni. Możliwe że gdzieś złapało luz. Jednakże wtedy miałbyś problem z kilkoma biegami (1,3,5,R). Spróbuj delikatnie ustawić/skorygować ustawienia cięgien, nasmaruj i powinno pomóc. jak nei to sam mechanizm z lewarkiem - używka ok. 100-200PLN.

Generalnie trzeba zdjąć kolumnę w całości (odkręcić piastę, zdjąć końcówkę drążka skrętnego i reakcyjnego, dolny wahacz). Znam jednak takich co zmieniają łożyska bez wyciągania kolumny - zgrabne rączki.

Skrzypią owe łożyska najprawdopodobniej. Przesuwają się na gumie i możliwe że sprężyna daje większy opór.

Powinny pasować. U siebie wcisnąłem bez większego bólu Magnat 16,5mm

Nie myślałeś aby trochę więcej dołożyć i kupić Helix E136?

[quote="TOMUŚ"]Witajcie.
Lunknij do przegubów może jeden się zużył. Jak masz zużyty przegub zewnętrzny to wtedy masz coś takiego że przy każdej zmianie biegów wali łącznie z wrzucaniem "jedynki" gdy auto stoi. Tak na marginesie - pooglądaj osłony przegubów bo one lubią pękać i przez to się przegub rozwala i są smutki wtedy.[/quote]

Myślę że nie przeguby - byłoby je słychać podczas normalnej jazdy oraz miałby ciągłe bicie na kierownicy i całym aucie. Przegub czy to zewnętrzny czy wewnętrzny w momencie rozsypania lub braku smaru zaczyna mocno wibrować bo się rozgrzewa.

Obstawiam łożyskowanie kolumn mcpersona.