Zielona, jakby jednak to była chłodnica, to mam jedną na zbyciu - dla Ciebie za symboliczną opłatą <!-- s;) --> Ale też stawiam na UPG. Ewentualnie pod pompą wody, choć tam wyciek byłby wyraźnie widoczny (osad).
zlloty (@zlloty)
Informacje o zlloty
Posty napisane przez zlloty
-
-
Oj, przyda się przyda na trasie, sam bym sobie takie coś zamontował, gdybym miał nieco silniejszy silnik.
-
[quote="Switala18"]Witam
Od niedawna zauważyłem że światła w mojej fabii migotają z w raz z nimi kontrolki na desce rozdzielczej. Nie wiem co jest przyczyną?? [/quote]Sprawdź sławetną wiązkę (wpisz "wiązka" w wyszukiwarce). Koszt ewentualnej naprawy ok 500 zł u elektryka (orientacyjnie)
[quote="Switala18"]
Od kilku dni także zapala się kontrolka wspomagania i po zgaszeniu silnika gaśnie - nie pojawia się po ponownym uruchomieniu (gaśnie razem z innymi kontrolkami). wczoraj też zauważyłem że przy lewym kole z przodu słychać dźwięki coś w rodzaju jak by pracował jakiś silniczek czy siłownik (tylko przy włączonym silniku)
Proszę o odpowiedz
[/quote]
Sprawdź poziom oleju w układzie wspomagania (dźwięki, kontrolka nie ma z tym nic wspólnego). Nie chcę być złym prorokiem, ale u mnie takie objawy oznaczały początek końca pompy wspomagania. -
Kołpaki to nie kwestia Alp, tylko krakowskich dróg
<!-- s;) -->
Postaram się zabrać na zlot mapę trasy i jakieś zdjęcia - wyprawa generalnie była do Toskanii we Włoszech (ach, to jedzenie!)
-
Jak mi zakładali klimę, to taki korek na czas montażu wyjęli spod... spodu plastiku! Zobacz, czy w plastiku, od dołu nie masz go.
Oczywiście mogło mi się przewidzieć..
-
Takie drobiazgi to chyba najlepiej w ASO, bo na allegro widzę tylko w kompletach.
-
Fabia sedan wdrapała się na ponad 2200 m.n.p.m. (i do tego zjechała!) we włoskich Alpach. Dodać należy, iż jedyna para hamulców tarczowych "pachniała pizzerią" (w połączeniu z przewożoną bazylią). Więcej info na zlocie!
Zdjęcia były robione [url=http://mapy.google.pl/?ie=UTF8&ll=46.818704,11.441778&spn=0.002863,0.00766&t=h&z=17]TUTAJ[/url]
-
Nie znam się specjalnie na gazie, ale:
- mój MPI 50kW ma tylko jedną sondę lambdę - przed katalizatorem. Z analizy bloku 30 wynika, że u Ciebie jest podobnie (trzy jedynki to - o ile pamiętam, napięcie, temperatura, gotowość do pracy, zero = nie, jeden = tak) - sprawdź, jaką masz normę emisji spalin. Skody z 2 lambdami mają 4, z jedną 2.
- ja mam sterownik STAG 4, oboroty na benzynie ok 800 rpm z wahaniem ok 50, na gazie podobnie, jeno na gazie nieco szarpie.
- niskie obroty mogą być pochodną zbyt bogatej mieszanki (ten nieszczęsny "system zbyt bogaty"). Jakie masz spalanie? U mnie notorycznie wyskakuje błąd zbyt ubogiej mieszanki, ale w praktyce nie widzę żadnych negatywnych skutków.
Jeżeli problem dotyczy i benzyny i gazu, to szukałbym jakiegoś elementu wspólnego - może przepustnica? (strzelam)
-
[quote="skodzian"]jaką założyć instalację do 1,2 12v czy ktoś jeżdzi na stag 4 listwa omvl takie coś mi zaproponowai za 2200zl lub brc za2500 wasze opinie i propozycje.[/quote]
Ja mam Stag 4 i w zupełności spełnia swoje zadanie w moim silniku.
Co do spalania - gdy robiłem trasę Kraków - Gdańsk ze średnią prędkością 90 km/h, to spalanie miałem na poziomie 9 l/100km.
Po mieście (Krakowie, więc praktycznie same korki) 12l./100km w mroźne dni.
-
Znajoma miała kiedyś podobny problem, jak bawiła się pilotem - okazało się później, że po iluś tam zamknięciach i otwarciach autoalarm/centralny zamek przechodzi w jakiś tryb awaryjny i dziwnie się zachowuje. Niestety nie znam szczegółów.
-
Ja się ostatnio przesiadłem z Alana 109 na M-tech Legend II. Porównanie: Legend II lepiej filtruje częstotliwość ludzkiej mowy, dzięki czemu wyraźniej słychać (Alan puszcza niższe częstotliwości). Również regulacja (gain i squelch) wydaje się bardziej precyzyjna. Ogólnie radio jest czulsze od Alana (co czasem wychodzi na minus, np. przy liniach wysokiego napięcia). Lekkim minusem jest brak gniazdka PA (wyjście na "szczekaczkę"). Ogólnie jestem zadowolony, a i radyjko niedrogie.
Byłbym zapomniał, dodatkowo założyłem szeregowo na zasilaniu dwa filtry abasco f-5a - dopiero taka kombinacja dała wyraźną poprawę - mniej szumów i większy zasięg. -
Z moich doświadczeń:
polecam papier ścierny wodoodporny: 200, 600, 1200, 2000, 2500. Najistotniejsze jest dokładne wyrównanie klosza papierem 200. Zaczynanie od tysiąca to mordownia.Szlifować z wyczuciem, nie dociskać za mocno i na niezbyt dużych obrotach, inaczej klosz się porysuje i trzeba będzie zaczynać od początku.
-
Nadal aktualne? Czy w grę wchodzi też regeneracja lakieru w sytuacji, gdy widać podkład?
-
Zostań przy benzynie, jak jeździsz po mieście, to musisz uwzględnić, że zanim autko przełączy się na gaz, musi się najpierw nieco rozgrzać na benzynie, żeby reduktor nie zamarzł. W zimie te 4 km to niemal całe przejedziesz na benzynie.
-
Ja używam Navroad 460 z Automapą XL.
zalety:
- małe to
- szybko startuje - złapanie GPSa do 20 sekund, zwykle szybciej,
- dobra mapa, choć czasem miewa dziwne "pomysły"
- wyraźne komunikaty głosowe (MioMoov 300 znacznie gorsza jakość dźwięku)
wady:
- bateria zdechła po 3 miesiącach używania, bez zasilacza nie pociągnie
- ekran dotykowy trochę małoczuły, w MioMoov 300 bez porównania lepszy, ale można się przyzwyczaić
- trochę mały ekran - wyświetlane informacje o np. tolerowanej prędkości fotoradarów za małe, by odczytać w czasie jazdy
Ogólnie może być, ale poszukałbym czegoś z nieco większym ekranem.
-
Jeszcze z własnego doświadczenia - też mi się zamki zapiekły, na szczęście WD 40 rozwiązało problem. A z problemem lepiej nie zwlekać, bo jak ci akumulator padnie, to tylko otwieranie z kluczyka wchodzi w grę (albo podnoszenie auta i podpinanie drugiego akumulatora od dołu... wątpliwa przyjemność)
-
Ja oryginalnego kaseciaka MS 202 wyciągałem ostrzami do rożna. Generalnie potrzeba 2 plaszek o szerokości ok 4 - 5 mm, żeby weszły w otwory w radiu na wyjmaki, wtedy trzeba je solidnie dopchnąć, by weszły pomiędzy blaszki blokujące radio, a jego obudowę i całość ładnie wychodzi. Wykonane jakieś 4 razy bez większego problemu.
Przy okazji - jak ktoś chce kupić MS 202 przerobione tak, że kaset nie odtwarza, ale ma wejście liniowe (aux in), to mogę odstąpić za jakieś symboliczne pieniądze
<!-- s;) -->
-
Będę, jak mi się tylko mechaniki wyrobią. Przy okazji pochwalę się oryginalnym, skodowskim bagażnikiem dachowym
<!-- s;) -->
Poproszę o 2 szt. naklejek klubowych (białe), naklejanie ostatnio zakupionej cokolwiek kiepsko mi wyszło..
CB kanał 22
-
Ja was nie chcę martwić, ale u mnie głośniejsze buczenie oznaczało końcówkę żywota pompy wspomagania (1600 zł).