Posty napisane przez szymek krusz

[quote="krzys1983"]Koledze chyba chodzi o to, że ma padnięty reduktor i jeśli zgasi na gazie to resztek gazu parownik nie trzyma, tylko przedostają się do kolektora ssącego i gdy następnie odpala normalnie na benzynie to zalewa go gazem. Takie podejrzenie jest i u mnie, jutro będę badał temat.[/quote]
Zadałem pytanie jakiej generacji ma instalację , bo jeśli się nie mylę to jeśli są wtryskiwacze to nie możliwości takich anomalii jak Ty opisujesz

[quote="Lavina79"]Ja jak wymieniam olej to zawsze wlewam ok 4,5 litra nowego oleju.[/quote]
To wlewasz około 0,8 litra za dużo ,ale jak piszesz w innym poście , że robisz wymianę co 100 tys km. i odpalasz auto na gazie to wszystko się może zgadzać :szok: <!-- s:szok: -->

http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/119

[quote="Lavina79"]Ja mam taki problem zimą. Już nie raz zalałem gazem a potem nie mogłem odpalić. Teraz zostawiam zawsze na benzynie.[/quote]
Której generacji masz instalację w tym silniku ,że odpalasz na gazie?

pojedź na dłuższy , prosty , równy odcinek drogi rozpędź fabię do bezpiecznej prędkości i upewnisz się czy "dziwnie się prowadzi"

[quote="bartos"]Ja w swoim zdejmowalem klemy i akumulator wychodzil. A skasuje sie zegarek i stacje radiowe <!-- s:) --> Smialo mozesz wyjmowac.[/quote]
W moim (mam fabryczne radio) radio się rozkodowało

z tyłu masz bębny i ściągał Ci je mechaniol?

może to coś Ci pomoże:
http://www.tesam.pl/sciagacze-specjalistyczne-c-10.html<!-- m -->

[quote="MaciekRot"]No tak, ale w innych autach wszystkie z trzech akumulatorów działają normalnie właśnie ;s[/quote]
Powtórzę moją radę.
Jeśli jest to profesjonalna firma handlująca aku powinni mieć miernik( przyrząd):
http://www.edpol.pl/frontend/files/MAGNETI MARELLI/BATTERY+TESTER+MM.pdf<!-- m -->

, który mierzy nie tylko napięcie ładowania , ale prąd pobierany podczas rozruchu i inne , potem np. drukuje wynik diagnozy akumulatora ,a z tej diagnozy można też odczytać wiele jeśli się potrafi.
pozdrawiam

P>S
Sprawdź połączenia "masowe"

Podjedź do sklepu z akumulatorami (sklep który tylko tym handluje), jeśli jest taki u Ciebie i powiedz ,że chciałbyś kupić aku , jaki by Ci polecił.Profesjonalny sprzedawca powinien zacząć od sprawdzenia jaki jest stan Twojego aku i ładowanie. Może jego opinia na coś Cię naprowadzi. Nic Cię to nie będzie kosztować.

O to Ci chodzi?
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.skodaczesci.pl/photo/1357_1234870933_P2170045.JPG&imgrefurl=http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id%3D1357&h<!-- m -->

i zobacz tu: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=3321

"mówisz"zwrotnica -myślisz ZACISK ?

[quote="TOM16V"]Chyba znalazlem przyczyne buczenia.Wydaje sie że buczy sprzodu a to buczy pompa paliwa jak podnioslem siedzenie a moze to buczy filtr paliwa bo wymienialem go a mechanik nie mial oryginalu i zalozyl mana.Czy ktos wie jak to sprawdzic czy to filtr i usunac to buczenie[/quote] :hurra: <!-- s:hurra: -->

Witam,mam mały problem silnik AUA po nagrzaniu auta zaczyna coś buczeć w kabinie, nie słychać tego pod maską ani z tyłu auta lecz ewidentnie gdzieś z deski rozdzielczej takie buuuuuuuuuuuu j

Facet ja nie jestem ulomny jak pisze ze buczy na biegu jalowym to nie brzeczy.jeszcze potrafie to odróżnić.

Ale na audiometr możesz się udać i bez "nerw"

facet ja nie mówię. źe ci brzęczy tylko ten brzęczek moźe buczeć i tyle

Buczy na pewno pod deską?
Sprawdzałeś w komorze silnika?
Może to brzęczyk sygnalizacji włączonych świateł?
Czy buczy na odpalonym silniku i zgaszonym?

Niestety w sierpniu "byłem u "fotografa" w Będzinie.
GITD przysłało komplet dokumentów ale bez fotki - twierdzą ,że nie muszą.

Znalazłem jednak takie rozporządzenie (załącznik)
Czy ktoś z Was miał podobne przygody z ITD?

Podaje link bo pdf nie wchodzi
http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20130000565<!-- m -->

[quote="szymek krusz"]Witam
takie błędy w moim BBY pokazał komputer:
1/sonda lambda 1 rząd
2/sonda lambda prąd pompowania
chek zapalił się po jakimś czasie gaśnie i znowu zapala

Jakieś rady sugestie[/quote]

Dziś chek zgasł zrobiłem 60 km nie "zapalił" się.

Co może być powodem takich objawów?
Co można odczytać z pkt 1 i 2 ?

Ostatnio wymieniałem świece , pomógł mi kolega który naprawia samochody.
Zrobił to trochę inaczej niż opisie wyżej. Nie odpinał spinek trzymających przewody , tylko delikatnie wysunął w górę cewkę , a potem wypiął wtyczkę z cewki. Jednak na to jest "knyf "

Witam
takie błędy w moim BBY pokazał komputer:
1/sonda lambda 1 rząd
2/sonda lambda prąd pompowania
chek zapalił się po jakimś czasie gaśnie i znowu zapala

Jakieś rady sugestie

Jak zdjąć zaślepkę , aby dostać się do nakrętki piasty?

Witam
Jaki "PALEC" wymieniłeś?