Zauważyłem, że taki rozruch jest zawsze przy zapalonej "*" przy temperaturze. Ale auto faktycznie pali powtarzalnie tak samo.
Sądzę zatem, że jest ten typ tak ma i pewnie wszystkie inne Fabie tak samo odpalają. 
Dzisiaj rano było -2 st. C i auto odpaliło wg tego samego scenariusza. <!-- s;) -->
[EDIT 29.10.2012]
I dzisiaj przy -6 st. C to samo, czyli dobrze.
Hej,
Doświadczyłem 3 razy dziwnego problemu przy uruchamianiu silnika - w zimne dni (0 - 3 st. C). Już piszę jak go uruchamiam. Wsiadam do auta, przekręcam kluczyk na zapłon, zapinam pas, w tym czasie włącza się na chwilę pompa paliwa, kiedy przestanie pracować, przekręcam kluczyk celem załączenia silnika.
Dzisiaj przy temperaturze 3 st. C silnik zapalił, ale tak jakoś bardzo niechętnie, w sensie najpierw wskoczył na 800 RPM, a po chwili (1-1.5 sekundy) dopiero na właściwe 1100-1200 RPM. Auto po odpaleniu nie dławi się, równomiernie przyspiesza, jedzie płynnie niezależnie od biegu. Prócz tego dziwnego zapłonu nie ma z nim żadnego problemu.
Normalne to zjawisko, czy zacząć szukać przyczyny? A może to jest jakiś znany problem z prostym rozwiązaniem?
Ponieważ znudziłem się 10 letnimi trzeszczącymi w środku i na wybojach Japończykami (Toyota, Mitsubishi, Honda), postanowiłem nabyć Skodę w - jak się mi wydawało - idealnym stanie z przebiegiem 9 tys. km w skali roku, od kapelusznika, zwanego dalej Ojcem. Jako, że nie toleruję w samochodach jakichkolwiek wad technicznych, rozpocząłem poszukiwania odpowiedzi i rozwiązań na problemy auta. I tak trafiłem na FCP. <!-- s;) -->
[quote="Karol_B"]witam wszystkich,
lada dzień stanę się właścicielem Fabii I 1.4 16V rocznik 2007r. Już w trakcie poszukiwań forum FCP okazało się bardzo pomocne.
Oczywiście zamierzam także dołączyć do klubu 
<!-- s:) -->
Pozdrawiam,
Karol[/quote]
Heeej... Jaką masz wersję tej Fabki?
Dzisiaj wyłożyłem górkę pieniędzy na zawieszenie, niestety. Okazało się, że jest sporo do roboty... (wszystko było jakimś cudem na stanie w warsztacie - miałem ze sobą tylko tarcze i klocki):
Kasy poszło sporo w sumie. Zupełnie nieoczekiwanie... 
Żałuję, że kupiłem tuleje i gumy od Cupry. Są twarde... jak cholera. Przód stał się po prostu sztywny, teraz charakterystyka zawieszenia bardziej przypomina auta japońskie, aniżeli miękkiego VAG-a. Nie wiem czy się cieszyć, czy płakać. Jest mocno inaczej, auto pewniej się prowadzi i mniej przechyla. Plus jest taki, że ma się wrażenie, jakby się jeździło zupełnie inną furą. Trzeba się przyzwyczaić. Teraz idę spać, bo wstałem dzisiaj o 4:00, co by być pierwszym w kolejce. I byłem. <!-- s;) --> Dobranoc.
U mnie jest po 3-4 kilometrach. Pierwszy kilometr przejeżdżam w małym korku, a potem śmigam 60 km/h (2100 RPM) płynnie do pracy, do której mam 5.5 km. <!-- s;) --> Jak będzie zimniej, będę jeździł na trójce, tj. jakieś 2800 RPM (60 km/h licznikowe), tak abym nie miał problemu z odmą.
[quote="gory"]Ja wybrałem opcję naprawy we własnym zakresie i wyszedłem na tym 1/3 odszkodowania na plus <!-- s:) -->[/quote]
Hah... nieźle... Ale ja nie mam jaj do takich operacji... no i jestem leniwy (auto zastępcze - czyli brak przestoju w jeździe autem tu i ówdzie). 
[quote="dr O."]TRW jak najbardziej dobry wybór między ceną, a tym co oferują <!-- s:) -->[/quote]
Kupiłem TRW... za 87 PLN. 
Fajnie jest mieć duuuuuuuuuuże zniżki w IC. Mam też jeszcze 2x tylna tuleja wahacza OEM VW, wycieraczkę OEM VW na tył, płyn do spryskiwaczy (zimowy) i wrzuciłem jeszcze Phlipsy Blue Vision W5W na przód (pięknie biało świecą - polecam).
[quote="gory"]e tam ja dostałem na skrzyżowaniu rok temu... gość się nie wiem co zarobił wgniotka średniej wielkości, ale potem się okazało, że belka do wymiany, felga do wymiany, kołpak do odkupienia i blacharka do zrobienia <!-- s;) -->[/quote]
Dokładnie jest tak jak piszesz... Oto diagnoza:
Drzwi dostały w wzmocnienie drzwi. Belka przejęła całą siłę uderzenia i dlatego tak mało widać wgniecenia. Plus wgniotka na progu - tak jakby ktoś uderzył jakimś śrubokrętem or sth. Oto skrót oględzin wystawiona przez sztukalakierwoania.pl. Serwis jest mega pro, obsługa, szybkość działania itp. To sprawiło, że szybko zdecydowałem się naprawić auto u nich. Od razu zaproponowali wymianę drzwi na zupełnie nowe. Dodatkowo dadzą mi auto zastępcze (Mazda) i zabiorą mi Skodę wtedy, kiedy będą mieli drzwi itp. Jestem zadowolony zarówno z wizyty, z zaproponowanego rozwiązania i auta zastępczego. Jutro kolejny etap/decyzja z PZU i działamy. Uffffff... czuję się już lepiej.
Skoro tak, to w takim razie trzymam kciuki, żeby wszystko poszło ok. Tłumiki to nie jest żadna czarna magia. :super: <!-- s:super: -->
Ja zaraz spadam wyceniać naprawę drzwi... Cholera, beznadziejny dzień! A tak cieszyłem się ostatnio z Fabii ...
[quote="seven"]Przecież nie odebrałem jeszcze, skąd mam wiedzieć 
<!-- s:P -->[/quote]
Coś cienki ten tłumikarz, skoro musiałeś zostawić mu auto i nie zrobił od ręki.
[quote="seven"]Niedługo odbieram z nową rurą <!-- s:P -->[/quote]
I co, potrzebny był super spec, czy wystarczył pierwszy lepszy tłumikarz?
500 jest ceną w porządku. Ale z drugiej strony masz wgniotkę na przetłoczeniu. Zejdź z ceną do 600 PLN i działaj. Oczywiście wszystko ma być zrobione na tip-top. Idealnie dobrany kolor lakieru, faktura i super położony klar. To duża kasa jak na 1 element i wymagaj najwyższej jakości usługi.
[quote="seven"]Wszystko jasne. Na szczęście lub nie, zależy jak na to patrzeć, środkowy tłumik skończył swój żywot. Na środku jest cały przerdzewiały i dlatego ostatnio słyszałem ciągłe pierdzenie, a to skrzypienie przerodziło się już dzisiaj w bardziej intensywne walenie. Cały się rusza we wszystkie kierunki. Krótko mówiąc - trzeba wymienić, bo się nie nadaje nawet do spawania.
Zna ktoś dobrego gościa od tłumików w Łodzi?[/quote]
Stary, masz Fabię, do tego auta każdy tłumikarz będzie specem. <!-- s;) -->
Dzisiaj o 6:30... moja niemal idealna blacharsko Skoda dostała w lewe tylne drzwi od roztargnionego posiadacza Volkswagena Golfa. <!-- s:( --> Szkoda niby niewielka, w sumie mała 20 cm wgniotka i zdarcie klaru, ale jednak. Na szczęście koleś z Golfa był super spokojny i miły. Spisaliśmy oświadczenia, a ja już mam zabookowanego na poniedziałek rzeczoznawcę z PZU.
Dzisiaj muszę jeszcze pojeździć po warsztatach i sprawdzić cenę naprawy (interesuje mnie m. in. sztukalakierowania.pl)... Kurcze, o każde moje auto bardzo dbam, utrzymuję w świetnym stanie technicznym... Cały efekt potrafi czasami zepsuć w 2-3s zaspany koleś w innym aucie. Czuję się fatalnie, bo jeszcze wczoraj tak bardzo się cieszyłem z rozwiązania problemu ze skrzypiącą maską. Do dupy taki dzień...
Małe, ale mimo wszystko obrażenia poniżej:
[quote="gory"]noo, w moim autku były klocki i tarcze zmieniane raz... i styknęło naaa te 6 lat przez które je używałem... i pewnie będą do użytku dalej. A przez ten czas wyjeździłem z 60k km.[/quote]
No nic skoczę dzisiaj na kontrolę hamulców i dowiem się, czy trzeba zmieniać tarcze, czy nie.
Co w ogóle byście włożyli do Fabii? Styl jazdy raczej spokojny, oszczędny dla silnika i kieszeni. <!-- s;) --> Najczęściej jeżdżę sam. Potrzebuję czegoś po prostu sprawdzonego. Mogę kupić oczywiście zestaw klocków OEM z salonu za 155 PLN, ale może jest coś tańszego i równie dobrego? W Japończykach stosowałem TRW i byłem zawsze zadowolony. W VAG-ach jestem jednak zielony...
Super, dzięki za wskazówki. Sprawdzę to przy pierwszej wolnej chwili. Ale to nie jest dla mnie priorytet - tylko pierdoła. <!-- s;) -->
[quote="seven"][quote="Super8"]Czy oświetlenie bagażnika jest na tym samym bezpieczniku, co i bagażnika?[/quote]
Tak, oświetlenie bagażnika jest na tym samym bezpieczniku co wnętrza czyli nr 4 (mini) http://skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/55<!-- m -->[/quote]
Ok, dzięki za pokazanie, gdzie jest skrzynka bezpieczników. Nigdy bym na to nie wpadł.
U mnie świeci się wszystko w kabinie... jedynie bagażnik niedomaga. Może to kwestia krańcówki w bagażniku? Kurcze, tylko gdzie ta krańcówka jest? Oglądałem bagażnik, zamek i nie mogę tego znaleźć...
A ja mam inny problem. U mnie nie świeci się żarówka w bagażniku. Oczywiście oświetlenie wnętrza jest OK. Czy oświetlenie bagażnika jest na tym samym bezpieczniku, co i bagażnika?
Pytanie, co się stało i jak to naprawić?