Posty napisane przez MirekS

Niech [b]Ci[/b] ten mechanik zwróci uwagę na cewki, to jest bolączka tych silników.

Ok, no to jedno usunąłeś przy drugim.

[quote="Rostoff"][b]comfort[/b],

wiem ze kilometrów mało
ale rozrząd powinno się wymieniać co 90 tys lub 5 lat (niestety guma tez się starzeje) nie chce ryzykować ze pasek się zerwie

gdzie te części OEM dostane normalnie w sklepie motoryzacyjnym ?[/quote]

Dokładnie nie ma co ryzykować, na tych niby wzmacnianych paskach już niejeden silnik odjechał, co do części tyrknij do Darka w mnie w podpisie.

[quote="dark"][quote="kombajn_93"]A moja 1,2/40kv 2004r pali średnio 11-12l w zimę w mieście co do trasy to potrafi 7l jak i 9 spalić nie wiem dlaczego takie duże różnice nigdy nie przekraczam 100km/h no prawie nigdy <!-- s:) --> chyba coś nie tak ?[/quote]

No raczej coś nie tak.[/quote]

Nie jest powiedziane, miasto miastu nierówne, godziny szczytu również, no i odcinki. Wiele czynników ma wpływ na spalanie.

No i ode mnie gratulacje :dzidzi: :super: <!-- s:super: --> .

Ok dopytaj <!-- s:) --> .

Ja kiedyś to robiłem jeszcze w 90 latach, zalałem zwykłą wodę zagrzałem auto do załączenia wentylatora potem przejechałem jeszcze kilkanaście km, spuściłem i zalałem płyn oczywiście na zimny silnik, by od gwałtownego obniżenia temp nie pękła głowica.

Ładny wózek szerokości i bezawaryjności życzę <!-- s;) --> .

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

[b]mati190[/b] musisz się zastanowić nad stylizacją, ale z tego co widzę, u [b]Ciebie[/b] królują jasne dodatki: fele, środek to i dach pasuje jasny. Natomiast [b]Havier[/b] idzie w czerń to tam czarny daszek pasuje.

Raczej nie bo większości nie odpowiada.

Miałem hatchback'a teraz mam kombi i różnic nie widzę, ale dla pewności wykonaj tel do ASO oni na 100% będą wiedzieć.
U mnie jedyna różnica to ta, że w kombi mam poduszki z boku fotela i zasilanie pod nim.

[quote="Jumper81"]Skodzina juz dwa dni u elektryka...[/quote]

I jak udało się zdiagnozować problem?

[quote="zbyhoo"]
Pytanie tylko, czy rzeczywiscie jest grozba padniecia pompy.. Ale skoro te pompy i tak padaja, bo taka ich uroda[/quote]

To nie jest ich uroda, miałem dwie fabki i w żadnej mi pompa nie padła. Jedną z głównych przyczyn uszkodzenia jest dociąganie na maxa kierą podczas skrętu np na parkingu, wtedy ciśnienie wzrasta do max wartości i wcześniej czy później pompa musi tego nie wytrzymać. Ja bardzo rzadko dociągam na maxa i pompki mi pracują bez zarzutu.

Witaj na forum [b]FCP[/b] :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> .

Czujnik ten służy do tego co napisałeś w temacie i to wszystko, jak się uszkodzi możesz bez obaw jeździć bez, zamiast temp będą pewnie 2 poziome kreski.

Jeśli po zapaleniu kontrolki by nie gasły lub świeciły podczas jazdy to jest problem, natomiast jeśli na czas rozruchu się zapali, a następnie sterownik po odpaleniu stwierdzi, że wszystko jest ok to ja gasi i nie wiem czemu tu się czegokolwiek doszukiwać.
[b]Tomuś[/b] wszystko masz w jak najlepszym porządku.

A co byście powiedzieli na 17 - 18 marzec wtedy będzie już cieplej.

Nie musisz nic odpowietrzać, fabia ma układ samoodpowietrzający się wystarczy ją tylko nagrzać aż do włączenia wentylatora wtedy termostat jest na maxa otwarty.

[quote="el_bartoo"]Witam!
Mam taki problem w mojej fabii I 1.4 MPI 68KM - otóż w trakcie jazdy, po odpuszczeniu gazu przygasają światłą. To samo dzieję się w momencie, kiedy naciśnie się przycisk od otwierania okien, ogrzewania tylnej szyby czy jakikolwiek inny. Przygasają tylko na moment i zaraz wszystko wraca do normy.[/quote]

Ja bym jeszcze pomierzył pobór prądu przez wspomaganie, jeśli jest zbyt duży to prawdopodobnie się kończy pompa, a uruchomienie jakiegoś włącznika w aucie powoduje przekroczenie granicznej bariery.