[quote="Havier"][quote]
u mnie 5 kaze wbijac po 75 km/h , 4 przy 50km/h i tak to zazwyczaj robie 
<!-- s:) --> chyba ze jest pod gorke to wiadomo ze pozniej.[/quote][/quote]
A to nie są za niskie prędkości dla turbiny, ja 4 wkładam przy ok. 70, a 5 koło 90.
I znów spotkałem czerwone kombi z ciemnymi szybkami na prądniku tym razem stało zaparkowane, przyzanć się kto to krąży ciągle koło mnie nr rej. KR 500 ..
[quote="marcing040381"].No ale za to poduszek masz więcej 
<!-- s;) -->[/quote]
Zakładając, ze to nie maskownice, bo już miałem przyjemność z wózkami które miały i nie miały wielu poduszek.
[b]kapi p. Irek[/b] raczej nic nie doradzi podpytywałem go kiedyś o klimę, a dokładniej obsługę i mi mówił, że w klimę bliżej się nie pcha.
[quote="szymon189"]Dzisiaj gdy otworzyłem korek z chłodnicy zauważyłem na górze jakby czarny osad. Czy to normalne?[/quote]
A czy masz jakieś oczka rosołowe w płynie?
[quote="Switala18"]Chciałbym sie dowiedzieć jaka może być przyczyna uciekania płynu chłodzącego. Dolałem ostatnio do punktu max a w tej chwili mam blisko kreski mini. Czas jaki minął to ok 3 tygodnie[/quote]
Jeśli nigdzie nie zaobserwowałeś wycieków to nie dolewaj do max tylko jeździj i obserwuj ten poziom min, ja osobiście spotkałem się w dwóch samochodach gdzie taki był właśnie urok, że jak się dolało na maxa to wyrzuciło odpowietrznikiem, a stan min trzymało bez problemu i to latami.
Rolek nie masz co ruszać przy przebiegu 75300 bo nic im nie jest za mały przebieg, natomiast pasek jest ewidetnie do wymiany. Przy wymianie jeśli będziesz robił to sam zwróć uwagę na naciąg, są różne szkoły jak należy to robić, ja jak wymieniałem jakikolwiek to naciągałem go tak by potem kciukiem ugiąć go na 1cm.
[b]szymon189[/b] co do uszczelki to jak [b]dr O.[/b] pisze umyj i zobaczysz, przy niej nie ma reguły wymiany, ja w poprzedniej fabii nie wymieniałem ani raz mimo przebiegu ponad 120 tys.km.
Co do odpalania to tak jak [b]zlloty[/b] napisał dodam jeszcze tyle, że w mojej byłej 1.4 pomogło by poprawić zapalanie i ogólnie wyrównać pracę silnika wyczyszczenie i skalibrowanie przepustnicy oraz kupiłem płyn STP do czyszczenia wtryskiwaczy i wlałem całą flaszkę na zbiornik. Do tego jako, że jeżdżę do pracy autostradową obwodnicą kraka, jak ją parę razy przegoniłem po ok. 160 z tym STP to ewidetnie się poprawiło, także wniosek wtedy wyciągłem, że wtryski miałem nie za czyste.
Oczywiście wykręć i sprawdź świece, ustaw przerwę i wymień filtr powietrza.
Sprawdź czy nie wyprodukowane w chinach, bo te nie mają pozytywnych opinii tak jak i opony.
Ja mam tarcze z tyłu i jak wymieniałem to chyba był jeden rodzaj, ale pewości nie mam, natomiast na 100% są dwa rodzaje zacisków, wersję 101KM mają inne, a 130 RS-ka ma inne.
Nowy cylinderek włóż do bagażnika, bo nie wykluczone, że wysypie się uszczelnienie wew., ja tak miałem parę lat temu w poprzedniej fabii na wakacjach w władysławowie.
Jakby ktoś wiedział napewno by[b] Ci[/b] odpisał, z tego co kojarzę to były opisy, ale tyczyły się FI.
Możesz jeszcze zamknąć auto z otwartą szybą i po minucie spróbować otworzyć od środka drzwi lub otworzyć maskę silnika i bagażnik jak nic nie zacznie wyć bankowo alarmu nie masz.
[quote="Bagsiu"]
Mam nadzieje że jak przyjade kiedys na zlot to mnie nie zabijecie:D [/quote]
Przeżyjesz wpadaj <!-- s:) -->
Życzę by sejtek jeździł bezawaryjnie.