Posty napisane przez MirekS

[quote="Hildek"]Wiem, ze ten temat byl juz poruszany, ale z tego co pamietam to trzebabylo wyciac jakis slupek.

Pytanie : jaki slupek i gdzie?
[/quote]

Jak masz dwa środkowe nawiewy, jest on dokładnie pośrodku około 10 cm wyżej, ja swego czasu usiłowałem to wyciąć brzeszczotem, ale po konkretnym rozcięciu łapki dałem sobie siana i za parę tygodni samo przestało i tak odpukać jest do dziś. Zanim zdemontujesz nawiewy zaznacz sobie dół trójkącika od awaryjnych, bo niby ma trzy takie same boki, ale jak go założysz inaczej to będzie Ci się zacinał - ja mając pecha dopiero za trzecim razem trafiłem na właściwy bok.

Mam pytanko, czy po zdemontowaniu serynego grilla są jakieś problemy by zamontować siateczkę oraz czy trzeba po powyższym demontażu coś domalowywać :?: <!-- s:?: --> .
Pytam bo jeszcze nie mam gwiazdkowych kluczy imbusowych które tam przychodzą i jestem zmuszomy poczekać do środy .

[quote="Lukasz"]p.s. mam ksiazke "Skoda Fabia" Panow Mario Rene Cerych'a i Jiri Schwarz(mowiac krotko niebieksa ksiazka z czerwona skoda fabia)-jak tylko dorwe jakis skaner to ja zdigitalizuje i rzuce na neta-napewno sie przyda .W sklepie kosztuje kolo 50 zl a i lasow szkoda[/quote]

Ta książka jest bardzo kiepsko napisana w stosunku do poprzednich skód i według mnie jest tam bez mała wsio co nie potrzeba <!-- s:( -->

[quote="DAX"]Ja wymieniałem olej+filtr 2 dni przed zlotem w Grudziądzu i zapłaciłem za całą operację łącznie z filtrem i olejem Mobil 96zł.
Nie w ASO ale w dużym i dobrym serwisie. :hyhy: <!-- s:hyhy: -->[/quote]

Aile było tego oleju i jaki? Bo cena coś za mała.

BLEEE :niepewny: <!-- s:niepewny: -->

Ja też byłbym zainteresowany <!-- s:) -->

No to powodzonka i czekamy na [b]DOBRE[/b] wieści <!-- s:) -->

[quote="andrzejs"]Ja jednak czuje jakby minimalny luz podczas jazdy. Szczególnie na wybojach przy małej predkosci, kazdy kamyk objawia się szarpaniem na kierownicy.[/quote]

Przy jeździe na nierównościach masz mocne działanie wspomagania, dlatego kiera ucieka, fabka ma taki układ, iż wraz ze wzrostem prędkości siła wspomagania maleje. Jeśli byś miał jakieś luzy na diagnostyce by to wyszło, a sam piszesz, że jest oki.

Jest to objaw spalonej taczy sprzęgła, jak jest skończona nie musi śmiedzieć.
A nie była czasmi mokra jezdnia, wtedy kółka Ci nie zapiszczą, tylko zakręcą się tak jak napisałeś.

U mnie wsio działa <!-- s:) -->

Skrzywienie przez wychłodzenie jest realne, ale jak ta tarcza jest naprawdę wrząca, natomiast jak wpadłeś w potężną dziurę to mogłeś faktycznie skrzywić i to nie tylko tarczę.

Albo kupiłeś feralne zamienniki, albo gwałtownie wychłodziłeś bardzo gorącą tarcze w kałuży.

Pomęcz ich niech wymienią amorki na gwarancji.

Kable najprościej pociągnąć wzdłuż progu pod listwami.

Masz Ci nogę :przestraszony: ja na tarczach minąłem właśnie 90 i zamierzam jeszcze z trzy dychy stuknąć <!-- s:P --> .

[quote="wolfmk"]To mam to poprawic ? :przestraszony: <!-- s:przestraszony: -->[/quote]

Myślę, że nie ten też jest oki

[quote="Wojtas"][quote="MirekS"] ... myślę, że moderatorzy mogliby taką książkę prowadzić :hyhy: <!-- s:hyhy: -->[/quote]

Miruś nie zapominaj kto nadaje(odbiera) status moda :cwaniak: [/quote]

:zdrowko:

[quote="Wojtas"]A jak komus sie nie podoba moze dokonac wpisu w "Ksiedze pochwal i zazalen" , ktory zostanie rozpatrzony przez Waszych wspanialych Administratorow <!-- s:P -->:P:P[/quote]

Admini byliby jednostronni, a tu trza osoby niezależne i w większej ilości by wywołać dyskusję, myślę, że moderatorzy mogliby taką książkę prowadzić :hyhy:

[quote="Lestek"]a u mnie zapalniczka wogóle nie jest podświetlona - a powinna?? <!-- s:/ -->[/quote]

W Twojej wersji to jest to chyba niemożliwe, może masz spaloną żarówkę :niepewny:

[b]Wolf[/b] no to oczka [b]fcp[/b] są teraz skierowane na [b]Ciebie[/b] <!-- s:) -->