Posty napisane przez MirekS

Napewno to nie jest normalne, a już napewno denerwujące w czasie jazdy, nie wiem co to, ale jak dojdziesz to napisz.

19 tys to żaden przebieg, ale lata swoje robią, podejrzewam zanieczyszczenie wtrysków na wskutek małej eksploatacji autka, przepustnicę raczej wykluczam. Proponuję zacznij od porządnego przeprostowania zamorów na obwodnicy krakowa.

[quote="marart"]Muszę jeszcze skasować kody będów samodiagnozy ze sterownika silnika, ale w ASO w Warszawie chcą 95zl. !!![/quote]

Poza ASO kosztuje to flaszeczkę i po sprawie :piwo: <!-- s:piwo: -->

[quote="abenek"]Od nowości, czyli 94 tyś.km[/quote]

To ja proponuję od niej zacząć <!-- s:) --> .

Ja bym obstawiał raczej przepustnicę, jaki masz na niej przebieg :?: Drugie to jaki przebieg mają świeczki :?: <!-- s:?: -->

[quote="mirek"]silnik 1,4 mpi 2002r fabia 44kw[/quote]

Witam.
Ten silnik ma 60 KM, nie 68 jak podałeś w podpisie <!-- s:) -->
Przepustnica jest pod plasikową osłoną po środku silnika od strony podszybia.

Rozpoczynamy od ściągnięcia korbki do podnoszenia szyb po przez przesunięcie kółka które jest pomiędzy korbą, a tapicerką:
[url=http://img90.imageshack.us/my.php?image=img3009eb0.jpg][img]http://img90.imageshack.us/img90/6617/img3009eb0.th.jpg[/img][/url]
Następnie nieco mocniej pociągając wyciągamy część podłokietnika:
[url=http://img83.imageshack.us/my.php?image=img3010vs0.jpg][img]http://img83.imageshack.us/img83/2145/img3010vs0.th.jpg[/img][/url]
Drugą część przesuwamy do przodu i wyciągamy:
[url=http://img292.imageshack.us/my.php?image=img3011qy4.jpg][img]http://img292.imageshack.us/img292/4077/img3011qy4.th.jpg[/img][/url]
Teraz już tylko pozostaje odkręcić dwie śruby:
[url=http://img292.imageshack.us/my.php?image=img3012cc9.jpg][img]http://img292.imageshack.us/img292/4180/img3012cc9.th.jpg[/img][/url]
I wyciągamy głośnik z tapicerki drzwi, należy go podnieść od strony klamki i wyskoczy z zatrzasków:
[url=http://img221.imageshack.us/my.php?image=img3017en4.jpg][img]http://img221.imageshack.us/img221/2346/img3017en4.th.jpg[/img][/url]
Kolejna czynność to odkręcenie śrubki przytrzymującej obudowę klamki:
[url=http://img292.imageshack.us/my.php?image=img3016aq5.jpg][img]http://img292.imageshack.us/img292/3707/img3016aq5.th.jpg[/img][/url]
Teraz musimy zaczynając od dołu oderwać tapicerkę od drzwi, a następnie gdy wszystkie zatrzaski puszczą mocnym zdecydowanym ruchem pociągnąć całą tapicerkę do góry:
[url=http://img224.imageshack.us/my.php?image=img3018mn9.jpg][img]http://img224.imageshack.us/img224/3600/img3018mn9.th.jpg[/img][/url]
No i na koniec pozostaje nam już tylko odkręcić wszystkie śruby mocujące blachę, można jeszcze bawić się w całkowity demontaż blachy, ale wtedy trzeba odpinać wszystkie mechanizmy od niej, do uszczelnienia nie ma takiej konieczności:
[url=http://img221.imageshack.us/my.php?image=img3019uf9.jpg][img]http://img221.imageshack.us/img221/1733/img3019uf9.th.jpg[/img][/url],
A następnie wyczyścić od wew. strony wszelkie ślady po uszczelce, odtłuścić rozpuszczlnikiem i nałożyć grubą warstwę silikonu w rowek który pozostał po uszczelce, proponuję też nasmarować od środka blachę wokół otworów przez które będziemy wkładać śruby mocujące blachę. Następnie dociskamy blachę, skręcamy i objeżdżamy silikonem szczelinę między szkieletem drzwi, a blachą. Wyrównujemy powierzchnię palcem i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.
Ja do uszczelnienia użyłem silikonu który poniżej prezentuje - sprawdziłem jest skuteczny. Wody w aucie - BRAK <!-- s -->
[url=http://img136.imageshack.us/my.php?image=img3020hm5.jpg][img]http://img136.imageshack.us/img136/5752/img3020hm5.th.jpg[/img][/url]

[quote="delta01w"]z wejściem na halę nigdy nie miałem problemu [/quote]

Już zasięgłem informacji u źródła, zakaz jest spowodowany tym, że trzy osoby poniosły śmierć, dwóch mechaników i klient, o ile z mechanikami nie było problemu bo byli ubezpieczeni i rodziny dostały odszkodowanie, o tyle problem był z klientem który był nie ubezpieczony i wogóle nie powinien był znajdować się pod samochodem podczas jego naprawy. Sprawa wylądowała w sądzie i serwis zapłacił potężne odszkodowanie - wysokości nie znam.

[quote="Krzysiek"][quote]A od czego przepustnica ma się zabrudzić ?.[/quote]
Np oparami oleju do tego łapią się wszystkie drobiny które przepuścił filtr powietrza.Wierz mi jak ją zdejmiesz będzie czarna szczególnie od środka.
[/quote]

[b]Krzysiek[/b] ma rację, a ile [b]TY[/b] już masz przejechane na tej przepustnicy km

[quote="abenek"]Jak załapie to ją szarpie [/quote]

A kiedy czyszczona przepustnica :?: <!-- s:?: -->

Mój jest sypnięty z zew i wew. Wygląda tragicznie, ale ciągle go nie słychać <!-- s -->

Nie ma reguły mój ma 94 tys. km i 6 lat.

Sądząc po tym, że skaka wskaźnik temp obstawiałbym czujnik, ale skoro muwisz o zanieczyszczeniu paska to może poszedł simering na wale. Pompę raczej wykluczam.

[quote="DJ GRZES"][quote="MirekS"]Miałem doczynienia z autem po powodzi, po wyschnięciu niestety charakterystyczny zapaszek pozostał :rozpacz: <!-- s:rozpacz: --> tak samo było z autkiem po trupie który leżał w środku dwa tygodnie, nie pomogła nawet wymiana całego wnętrza, nietety przesiąkła również blacha.[/quote]

Mirek, sorry a co ty robisz tak na co dzien? :mur: [/quote]

:hyhy: napewno się trupami nie zajmuje

Uważam, że autko należy co jakiś czas przeglądnąć, bo może czsu dużo nie upłynęło, ale przebieg został wykonany.

[quote="kros"]Ale przecież to nie jest żadna filozofia.
[/quote]

Może i tak, ale drobnostka w ASO potrafi urosnąć do skali poważnego problemu <!-- s:) --> .

[url=http://sliz.avx.pl/forum/viewtopic.php?t=286]Może to Ci pomoże[/url]

[quote="DJ GRZES"]Jak mi goscie motowali tempomat w ASO to stało trzech mechanikow i dwoch gosci w krawatach z dwiema pootwieranymi ksiazkami technicznymi i debatowali jak sie do tego zabrac Pozniej przynali ze robili to ... ten pierwszy raz .... :zabawa: <!-- s:zabawa: -->[/quote]

To ja bym chyba zrezygnował z tej przyjemności, mogłeś ich zapytać przed robotą czy mają wogule pojęcie w tym temacie.

[quote="DJ GRZES"]moze czas na zmiany .... co radzicie?[/quote]

Masz na myśli zmianę autka, czy jakiś podzespołów :?: <!-- s:?: -->

Jak wymieniałem w polo amorki to mnie pytali jaki silnik, podobnie było w escorcie przy wymianie sprężyn jak jedna pękła - do diesla jak dobrze pamiętam miały więcej zwojów i większą średnicę druta sprężyny.