Posty napisane przez michal33686

Cześć
Oczywiście że czasowo <!-- s:) --> , ale kasę trzeba wsiąść.

Pozdrawiam

Cześć

Instrukcja postępowania wygląda następująco:

Adaptacja przepustnicy w silnikach VAG
Poniżej opisano sposób przeprowadzenia adaptacji nastawnika przepustnicy. Procedura dotyczy
wielu pojazdów VW/AUDI/SEAT/SKODA wyposażonych zarówno w przepustnicę typu Drive-By-Wire
(sterowaną całkowicie elektrycznie) jak też posiadających przepustnicę sterowaną za pomocą
tradycyjnej linki połączonej z pedałem gazu. W tym ostatnim przypadku (gdzie między pedałem gazu i
przepustnicą jest linka), adaptacja przepustnicy może być przeprowadzona pod warunkiem, że pojazd
nie jest wyposażony w zawór regulacji biegu jałowego (ISV). Pojazdy wyposażone w ten zawór nie
posiadają elektrycznych silniczków sterujących pracą przepustnicy.
Z informacji bardziej oczywistych: silniki TDI nie posiadają nawet przepustnicy
Oto wybrane przykłady sytuacji, po których powinno się przeprowadzić omawianą tu procedurę:
-> Akumulator pojazdu został odłączony, ponownie podłączony lub się rozładował.
-> Sterownik silnika został wymieniony na nowy lub wymontowany i ponownie zainstalowany.
-> Zespół przepustnicy został przeczyszczony, wymieniony na nowy lub wymontowany i ponownie
zainstalowany.
-> Pedał przyśpieszenia został wymieniony na nowy lub wymontowany i ponownie zainstalowany.
Aby prawidłowo przeprowadzić procedurę adaptacji przepustnicy, muszą zostać spełnione
następujące warunki:
-> Brak błędów a pamięci sterownika silnika.
-> Napięcie akumulatora przynajmniej 11.5 V
-> Przepustnica w pozycji: "Bieg jałowy" (noga z gazu).
-> Przepustnica czysta!
-> Wyłączone urządzenia elektryczne pobierające dużą ilość energii elektrycznej (ogrzewanie szyb,
foteli, klimatyzacja, oświetlenie zewnętrzne)
-> Temperatura płynu chłodzącego pomiędzy 5 a 95&ordm;C
PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNĄ LINKĄ GAZU(ale bez zaworu
regulacji biegu jałowego):
Zapłon włączony, silnik nie pracuje!
[Wybór]
[01 - Silnik]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grupę "098" (lub grupę "001" w niektórych pojazdach wyposażonych w sterowniki SIMOS
i Marelli np. silniki ADY i AEE).
[Idź!]
[Przełącz na Nastawy - 04]
Po przełączaniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i
zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można
ponownie przełączyć na :
[Bloki pomiarowe - 08]
...i gotowe.
PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE
MOŻE BYĆ URUCHOMIONY.

PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNICĄ DBW(Sprawdź czy
komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protokół KWP-1281 - informacja widoczna w lewym,
górnym rogu ekranu "Odczyt z sterownika"). Niektóre przykłady pojazdów, w których sterownik
silnika wykorzystuje KWP-1281 ( rok prod. 2000 + Golf / GTi / Bora / Jetta / Nowy Beetle / Audi TT
1.8 T
Zapłon włączony, silnik nie pracuje!
[Wybór]
[01 - Silnik]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grupę "060".
[Idź!]
[Przełącz na Nastawy - 04]
Po przełączaniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i
zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym można
ponownie przełączyć na :
[Bloki pomiarowe - 08]
...i gotowe.
PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE
MOŻE BYĆ URUCHOMIONY.

PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z PRZEPUSTNICĄ DBW (protokół KWP-
2000)(Sprawdź czy komunikacja z silnikiem jest realizowana przez protokół KWP-2000 - informacja
widoczna w lewym, górnym rogu ekranu "Odczyt z sterownika"). Niektóre przykłady pojazdów, w
których sterownik silnika wykorzystuje KWP-2000 ( rok prod. 2002 + / A4 / Passat / Touareg.
Zapłon włączony, silnik nie pracuje!
[Wybór]
[01 - Silnik]
[Nastawy podst. - 04]
Wybierz grupę "060".
[Idź!]
Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF. Kliknij przycisk:
[ON/OFF/Dalej]
Powinien pojawić się komunikat: Nastawy podstawowe: ON.
Po przełączaniu na Nastawy podstawowe w górnym, prawym polu ekranu pojawi się informacja:
"Adapt. trwa" i rozpocznie się proces adaptacji. Można będzie również usłyszeć pracę przepustnicy i
zauważyć jak zmieniają się pewne wartości wyświetlane przez program VAG-COM.
System należy pozostawić w nastawach podstawowych przez około 30 sekund, po czym ponownie
kliknąć:
[ON/OFF/Dalej] wyłączając w ten sposób Nastawy podstawowe.
Na górze ekranu powinna pojawić się informacja: Nastawy podstawowe: OFF
[Gotowe, powrót]
PODCZAS WYKONYWANIA POWYŻSZEJ PROCEDURY NIE WOLNO DOTYKAĆ PEDAŁU GAZU I SILNIK NIE
MOŻE BYĆ URUCHOMIONY.

Pozdrawiam Michał

Cześć

Zbiorniczek tam jest na 100% , zerknij uważnie zauważysz w dole korek wlewu płyny do wspomagania.
Pompa ze zbiornikiem znajduję się w okolicy lewej podłużnicy pod fartuchem.

Pozdrawiam Michał <!-- s;) -->

Cześć

Niestety odradzam montaż przekładni bez wspomagania, ma inne przełożenie( mniejsze ) i będzie cie się ciężko obracało kierownicą.
Proponuje poszukać jakiegoś sprawdzonego warsztatu zajmującego się regeneracją.
Czasami regeneracja jest wręcz śmieszna.
Zużyciu ulega kostka lub sprężynka kasująca luz.

Pozdrawiam Michał

Dokładnie jak kolega pisze <!-- s;) --> dodam jeszcze że lepkość jest podana wg. normy
SAE J 300 , a norma 10W powinna zapewnić odpowiednią pompowalność do -25 i plynność do min -30 , choć niestety nie jest to przestrzegane.

Pozdrawiam Michał

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 21-05-2011, 12:50[/i] ][/size]
Cześć

Polecam ciekawą lekturę, test olejów silnikowych który być może da odpowiedź na pytanie jaki olej do mojego samochodu ?

http://www.animegame.com/cars/Oil Tests.pdf

Pozdrawiam Michał

A tak na marginesie jest już dostępny w Polsce najlepszy olej silnikowy produkowany na świecie Royal Purple

A zauważyłeś przy okazji słabsze działanie układu hamulcowego ?
Michał

Mam na korku wlewu oleju znak Castrol i taki wlewam <!-- s:) --> MAGNATEC PROFESSIONAL B4

Ponoć nic się nie stało , facet twierdzi że współczesne oleje syntetyczne są tak doskonałe że nie trzeba ich wymieniać. <!-- s:) -->

Choć jakoś trudno mi się do tego przekonać, może jego samochód zużywał litr oleju na 1000km .

Widziałem kiedyś samochód w którym właściciel nie wymieniał oleju.
Miał chyba 70-80 tys przebiegu silnik stukał, po odkręceniu miski okazało się że olej zmienił konsystencję na żelowatą packę.

Pozdrawiam Michał

16955 TO BŁĄD WŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ STOP.

Pzd. Michał

Proszę bardzo http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia II/79<!-- m -->

Myślę że to będzie wystarczające.

Pozdrawiam Michał

[quote="anubis"]Tarcze brembo klocki ferodo, zestaw około 150zł[/quote]

Cześć , ile ci klocki Ferodo wytrzymywały w mieście ?

Pozdrawiam Michał

Cześć
Sprawdzałeś jak ci się gazownik podpiął pod sygnał z lambdy ?
Wygląda że gdzieś tam nie dobrego kontaktu.
Pzd. Michał

Jak padła grzałka w sondzie to pozostaje tylko wymiana.
Sprawdź czy grzałka jest przepalona.

Michał.

Cześć

Tak myślę o twojej usterce, a może to odkształcenie bębna hamulcowego?
Swojego czasu miałem sporo takich przypadków, z piastami się nie spotkałem.

Pozdrawiam Michał

czujnik położenia wałka rozrządu oraz czujnik położenia wału korbowego to czujniki na podstawie których ECU wie do którego cylindra wtrysnąć paliwo.

Jeżeli jesteś pewny że wtryski są ok , to pozostaje instalacja elektryczna, tradycyjnie zacznij od połączeń masowych z nimi zwykle najwięcej problemu.
Sprawdzałeś tzw. zamrożone ramki ? często dobrze sugerują co szwankuje.

Pzd Michał

Słuchaj a jak wtryskiwacze gazowe sprawdzałeś? , rozumiem że usterka występuje na LPG ?

A słyszeliście o tym Dyrektorze Castrola który 200 tys km nie zmieniał oleju.. <!-- s:) -->

Ok ale jedna o Fabii 2 remont jest po Rosyjsku , nie widziałem takiej wersji w innym języku.... <!-- s:) -->

Pzd.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 01-05-2011, 22:34[/i] ][/size]
Fabia 2

[color=#FF0000]***Link usunięty ze względu na ochronę praw autorskich[/color]

PS Proszę o opinię co o niej myślicie

Oczywiście <!-- s:) --> a jak mógłbym inaczej...
Gdzie to wrzucić ?

Pzd.