Posty napisane przez michal33686

[quote="K0_VOITH"]Aha, myślałem że coś u nas na miejscu.

Ja się jakoś boję alledrogo.

W lecie brałem SACHSy, ale kupował znajomy z serwisu.[/quote]

I masz rację, podobnie jest z olejami z allegro, niby tani ale w bańce zamiast Mobila stary poczciwy selektol sprzed lat ;-(
Opowiadał mi znajomy że facet zamawiał u niego w drukarni naklejki Mobila i Castrola miały być zgodne z oryginalnymi.
Może podobnie robią z amortyzatorami kupują jakieś badziewie i znakują jako Bilstein.
W Warszawie była tak hurtownia która podrabiała paski rozrządu, zrywały się potem po 20-30 tys km.

Pozdrawiam M.

[quote="GembiHTP"]Witam, czy olej Mobil 5W-50 jest tylko do diesla z common- rail ?[/quote]

Mobil 1 5w-50 nie nadaje się do diesla z common rail, API SN/SM/SL ma za wysoką lepkość.

Masz tu specyfikacje dopuszczającą go dla silników benzynowych , API cofnęło mu specyfikację CF dopuszczająca go do użycia w silnikach diesla.
Choć Mobil twierdzi że ich olej spełnia homologację CF.

Pozdrawiam M.

[quote="zwirz1"]Witam,
autko samo nie odpaliło - próbowałem kolejny raz.

Ale... odpaliło na kable (po 3-4 minutach ładowania odpaliło za pierwszy strzałem).

Też skłaniam się ku akumulatorowi - spróbuję jeszcze o 18 odpalić, natomiast zastanawia mnie jedno - skoro przez ostatnie dni miał problem tylko z odpalaniem po nocy, a po pracy odpalał od razu od pierwszego strzału czy to na pewno akumulator?[/quote]

Zmierz voltomierzem jaki masz spadek napięcia w akumulatorze po postoju.
Być może że akumulator ma zwarcie na celi i sam się rozładowuje.

M.

A możesz napisać soc więcej , jakiej firmy są te amortyzatory, gdzie je kupiłeś?
Pozdrawiam M.

Trzeba koniecznie podłączyć się do centralki Sterownika LPG.
Bez tego to szukanie igły w stogu siana.
Choć wygląda to na wadliwe wtryski LPG.
Pozdrawiam M.

Cześć

Trudno tak na odległość wyrokować co jest z twoim samochodem, moja bynajmniej nie ściaga.

Proponuje wykonać ocenę przez rzeczoznawcę i potwierdzić usterkę, wtedy ani ASO czy też SKP nie powiedzą ci że tak ma być

Pozdrawiam M.

[quote="Lesio_Dj"]Witam serdecznie, rano odpalilem fabke bez problemu potem zostawilem ja pod domem z otwartymi oknami bez zalaczania alarmu i zamykania okien i kolo 15 ide do autka chce odpalic otwieram drzwi slysze pompe podpompowala paliwo, przekrecam kluczyk zaplon kontrolki gasna i startuje a tu mieli mieli rozrusznik i nic... Wyjalem kluczyk zamknalem z pilota auto otworzylem spowrotem i odpalil bez klopotu. To juz kolejny raz jak cos takiego mnie spotkalo. Kody z VAG-a jakie odczytalem to 215, 532, 18051 i poprosze o ich rozszyfrowanie. Z gory wielkie dzieki za wszelkie podpowiedzi....

chwilke temu w centralnej elektryce znalazlem blad 1598

dodam ze pare dni temu wymienialem akumulator bo padl
i montowane byly swiatla do jazdy dziennej i wydaje mi sie ze od tamtej pory to co jakis czas mi autko cos nie chce palic.[/quote]

Hmm te błędy to krzyk rozpaczy twojego komputera ma spadki napięcia ( prawdopodonie masa , lub zakłocenie w zasilaniu , błedy sterowania wtryskiem. tak bym to zinterpretował
Pozdrawiam M.

Dodał bym że nie problem teraz zrobić olej mineralny 5w-40 w oparciu o hydrocracking.

Dawne określenia ze 15 w-40 to minerał , 10 w 40 pół syntetyk straciły sens....

Pozdrawiam Michał

[quote="MARKO"]rozrząd był wymieniany niedawno także o to się nie boję.
Dzwonił dzisiaj do mnie kumpel z tego serwisu i wina leży w sterowniku silnika nr kat. 03690634BK - muszę zaraz taki kupić na allegro[/quote]

Mało prawdopodobne żeby to nawalił ecu silnika...

M.

PS Polecam lekturę dla ASO <!-- s;) -->

https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do;jsessionid=4A5186195742EFE534023C4006958C66.ASTPVWE1

Cześć
W jakiej okolicy występują te stuki?
Czy mógłbyś coś więcej o nich napisać ?
Oczywiście nie osłucham ci silnika na odległość <!-- s:D --> ale może coś się uda ustalić...

M.

O i jeszcze coś mi się przypomniało <!-- s:) -->

Z tego co słyszałem fabrycznie silniki napełnia się olejem Castrol Magnatec Professional B4.

M.

Nigdy nie zaszkodzi wymienić olej silnikowy, olej do twojego samochodu powinien spełniać normę VW 502.00
M.

[quote="comfort"]Nie ma czegoś takiego, że półsyntetyk wystarczy. Tylko pełny syntetyk zapewnia najwyższą ochronę silnika i najlepsze smarowanie.
Użycie półsyntetyka lub minerała to zwykła oszczędność. Silnikowi to napewno nie służy.[/quote]

Jestem podobnego zdania, a mechanik kupił gdzieś okazjonalnie ten olej i teraz każdemu wciska... .
Mój stary samochód ma 470 tys km przebiegu i cały czas na 5W-40....... <!-- s:) -->
M.

Czyli mam rozumieć że wg. ciebie nie ma różnicy między układem ABS a układem wspomagania układu kierowniczego ? :szok: <!-- s:szok: -->
Czy tak ?
M.

[quote="koleś"][quote="zdaniu"]Czy jest mi ktoś w stanie pomóc zidentyfikować pompę do tego samochodu [/quote]

Może pomoże Ci to:
http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/52<!-- m -->[/quote]

Witaj kolego hmm...,czy nie wydaje ci się, że jest pewna niewielką różnica między pompą układu ABS a zębatkową przekładnią kierowniczą.

Pozdrawiam Michał.

[quote="zdaniu"][quote="michal33686"]Skoro tak bardzo chcesz to proszę;

ABS PUMP NUMBER
VW 6Q0614117E / Bosch 0265222006

CONTROLLER ABS
VW 6Q0907379G / Bosch 0265800003

Ale wymiana jest bez sensu, za chwile będziesz pytał co może być wydałem 2500 wymieniłem i jest to samo.

M.[/quote]

Dzięki serdeczne.

Nikt nie ma zamiaru wymieniać na "pałę". Kwestia rozbija się o czas. Brat jak zjeżdża do kraju, to samochód jest tutaj 5 dni roboczych.
W razie czego wolałbym już coś wiedzieć (mieć dane o pompie). Błędów nie jestem w stanie podać i brat zapewne też - on nie pomyślał o czymś takim jak spisanie nr błędów, a ja dowiedziałem się po fakcie. Może czas poszukać jakiegoś prostego VAGa do odczytywania błędów.. (offtopic: może jakiś polecisz?)

Poza tym wiadomo - nikt nie ma zamiaru wymieniać niepotrzebnie części za 2.500zł dlatego pytam o samą pompę, bo widzę, że są oddzielnie sprzedawane na allegro.
Jestem wdzięczny za okazaną pomoc, jak będę miał kody błędów to na pewno będę drążył temat :-][/quote]

Najlepszy VAG to byłby ten:

http://www.vcds.pl/index.php?mod=sklep&item=6<!-- m -->

Niestety trochę kosztuje, może lepiej coś takiego :

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=225

Pozdrawiam M.

Skoro tak bardzo chcesz to proszę;

ABS PUMP NUMBER
VW 6Q0614117E / Bosch 0265222006

CONTROLLER ABS
VW 6Q0907379G / Bosch 0265800003

Ale wymiana jest bez sensu, za chwile będziesz pytał co może być wydałem 2500 wymieniłem i jest to samo.

M.

Jaka pompa ABS?

1. Albo można otworzyć maskę silnika i spisać typ pompy z natury.
2. Napisać do producenta by sprawdził typ pompy z tzw. Karty kompletacji Samochodu.(System Informatyczny )

A skąd wiesz że ta pompa wymaga wymiany ?
Jakie miałeś kody usterek, co sprawdzałeś ?

M.

W Oplu za wyminę oleju krzyknęli 350-500zł, robocizna 100zł
350 zł to koszt z olejem mineralnym w technologii HC -DEXOS 2 5w-30

Wygląda że oferta Skody jak na ASO jest interesująca.

M.

Cześć
Poduchy powinny pasować, obie są do VW POLO 2003-2011.
M.